Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў змяншае высілак, прыкладанае да тармазной педалі, палягчаючы тым самым кіраванне аўтамабілем. Прынцып дзеяння вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў заснаваны на выкарыстанні разрэджання ва впускным калектары. Пры выйсці вакуумнага ўзмацняльніка з ладу працаздольнасць тармазной сістэмы не парушаецца, але для націску педалі тормазу неабходна прыкладаць значна большы высілак.
Націсніце на педаль тормазу некалькі разоў пры непрацуючым рухавіку, каб стварыць у паражнінах вакуумнага ўзмацняльніка аднолькавы ціск, блізкае да атмасфернага. Адначасова па намаганні, які прыкладаецца да педалі, вызначыце, ці няма заедания корпуса клапана. Спыніце педаль тормазу ў сярэдзіне яе ходу і запусціце рухавік. Пры спраўным вакуумным узмацняльніку педаль тормазу пасля запуску рухавіка павінна сысці наперад.
Калі педаль не сыходзіць наперад, зніміце вакуумны шланг з вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і запусціце рухавік. Пальцам зачыніце канец шланга і праверце, ці ёсць у шлангу разрэджанне.
Пры адсутнасці разрэджання праверце герметычнасць вакуумнага шланга і пры неабходнасці заменіце яго.
На дызельным рухавіку адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнай помпы і праверце, ці маецца разрэджанне на патрубку помпы. Вакуумная помпа ў чатырохцыліндравага рухавіка мацуецца фланцам да задняй часткі блока цыліндраў, а ў шасціцыліндравага рухавіка размешчаны ўзбоч левай галоўкі блока цыліндраў.
Пры адсутнасці разрэджання заменіце вакуумную помпу.
Каментары наведвальнікаў