Podtlakový posilňovač bŕzd znižuje silu pôsobiacu na brzdový pedál, čím uľahčuje jazdu. Princíp činnosti podtlakového posilňovača bŕzd je založený na použití podtlaku v sacom potrubí. Pri zlyhaní podtlakového posilňovača nefunguje brzdový systém, no na zošliapnutie brzdového pedála je potrebné vynaložiť oveľa väčšiu námahu.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa v dutinách podtlakového posilňovača vytvoril rovnaký tlak, blízky atmosférickému. Zároveň pomocou sily pôsobiacej na pedál zistite, či sa teleso ventilu lepí. Zastavte brzdový pedál v strede jeho dráhy a naštartujte motor. Pri fungujúcom podtlakovom posilňovači by sa mal brzdový pedál po naštartovaní motora posunúť dopredu.
Ak sa pedál nepohne dopredu, odstráňte podtlakovú hadicu z posilňovača bŕzd a naštartujte motor. Zatvorte koniec hadice prstom a skontrolujte, či je v hadici vákuum.
Ak nie je vákuum, skontrolujte tesnosť vákuovej hadice a v prípade potreby ju vymeňte.
Na dieselovom motore odpojte vákuovú hadicu od vákuového čerpadla a skontrolujte vákuum na dýze čerpadla. Vákuová pumpa na štvorvalcovom motore je namontovaná na prírube v zadnej časti bloku valcov, zatiaľ čo na šesťvalcovom motore je umiestnená na boku ľavej hlavy valcov.
Ak nie je vákuum, vymeňte vákuovú pumpu.
Komentáre návštevníkov