A vákuumfékrásegítő csökkenti a fékpedálra kifejtett erőt, ezáltal megkönnyíti a vezetést. A vákuumfékrásegítő működési elve a szívócsőben lévő vákuum használatán alapul. Ha a vákuumerősítő meghibásodik, a fékrendszer nem működik, de sokkal nagyobb erőfeszítést kell tenni a fékpedál megnyomásához.
Nyomja le többször a fékpedált kikapcsolt motor mellett, hogy a vákuumerősítő üregeiben azonos, atmoszférikushoz közeli nyomás alakuljon ki. Ugyanakkor a pedálra kifejtett erő alapján határozza meg, hogy a szeleptest tapad-e. Állítsa le a fékpedált az út közepén, és indítsa be a motort. Működő vákuumerősítő esetén a fékpedálnak a motor beindítása után előre kell mozognia.
Ha a pedál nem mozdul előre, távolítsa el a vákuumtömlőt a fékrásegítőről, és indítsa be a motort. Ujjával zárja le a tömlő végét, és ellenőrizze, hogy van-e vákuum a tömlőben.
Ha nincs vákuum, ellenőrizze a vákuumtömlő tömítettségét, és szükség esetén cserélje ki.
Dízelmotor esetén válassza le a vákuumtömlőt a vákuumszivattyúról, és ellenőrizze, hogy van-e vákuum a szivattyú fúvókájánál. A vákuumszivattyú négyhengeres motornál a hengerblokk hátuljára karimás, míg a hathengeres motoroknál a bal oldali hengerfej oldalán található.
Ha nincs vákuum, cserélje ki a vákuumszivattyút.
Látogatói megjegyzések