Зазвичай прокачування здійснюють за допомогою спеціального пристрою. Однак гальмівну систему можна прокачати за допомогою педалі гальма, для цього потрібен помічник.
Якщо потрібно прокачування всієї системи, необхідно прокачати кожний колісний гальмівний циліндр.
Якщо вироблялося лише часткове роз'єднання гідравлічної гальмівної системи та дотримувалися відповідні застереження, достатньо прокачати тільки цю частину системи.
Вказівка. Якщо одна з секцій поповнювального банку гальмівної рідини виявилася без гальмівної рідини (наприклад, при витоках у гальмівній системі), з метою безпеки необхідно зробити прокачування всієї гальмівної системи. Послідовність прокачування: 1. Правий задній супорт; 2. Лівий задній супорт; 3. Правий передній супорт; 4. Лівий передній супорт.
Увага
- Штуцери прокачування необхідно відкривати дуже обережно, щоб їх не зламати. Рекомендується нанести на штуцери засіб, що роз'їдає іржу приблизно за дві години до прокачування.
- Якщо штуцери прокачування повертаються важко, необхідно провести прокачування гальмівної системи на станції технічного обслуговування. Під час прокачування слід стежити за рівнем гальмівної рідини в податковому бачку.
- Рівень рідини не повинен до дна поповнювального бачка, оскільки повітря потраплятиме в систему через поповнювальний бачок. Доливайте лише свіжу гальмівну рідину.
- Зніміть пилезахисний ковпачок зі штуцера прокачування колісного циліндра, очистіть його та одягніть на нього чистий прозорий шланг, інший кінець якого опустіть у ємність, частково наповнену гальмівною рідиною. Місткість повинна бути як мінімум на 300 мм вище штуцера прокачування. Завдяки цьому запобігає попаданню повітря в циліндр через різьблення штуцера прокачування.
- Помічник повинен натискати на педаль гальма, 3-5 разів з інтервалом 2-3 секунди, щоб у гальмівній системі збільшився тиск. При натисканні має відчуватися зростаючий опір педалі гальма.
- Якщо досягти достатнього тиску, натисніть педаль гальма до упору і утримуйте її в цьому положенні.
- Накидним ключем відгвинтіть на пів-обороту штуцер прокачування.
- Продовжуючи натискати на педаль, витісніть рідину, що знаходиться в системі, разом з повітрям через шланг в ємність. При цьому спостерігайте, щоб кінець шланга постійно знаходився в посудині, нижчій за рівень гальмівної рідини (див. мал. 11.16).
- Після того, як педаль досягне крайнього переднього положення, і витікання рідини через шланг припиниться, закрутіть штуцер прокачування до відмови
- Повторіть ці операції на даному гальмівному циліндрі, доки не припиниться вихід повітря зі шланга.
- Протріть штуцер прокачування та встановіть захисний ковпачок.
- Повторіть ці операції для інших коліс.
- За відсутності у системі гальм повітря педаль має проходити близько половини свого ходу. Щоб виключити вплив вакуумного підсилювача гальм на прокачування гальм, видаляйте повітря при непрацюючому двигуні.
(Оригінал статті доступний на онлайн-ресурсі «audimanual.ru»)