De obicei, pomparea se efectuează folosind un dispozitiv special. Cu toate acestea, sistemul de frânare poate fi curățat folosind pedala de frână, aceasta va necesita un asistent.
Dacă este necesară purjarea întregului sistem, fiecare cilindru de frână a roții trebuie să fie purjat.
Dacă s-a făcut doar o deconectare parțială a sistemului de frânare hidraulică și s-au luat măsurile de precauție corespunzătoare, este suficient să se scurgă doar acea parte a sistemului.
Indicaţie. Dacă se constată că una dintre secțiunile băncii de reaprovizionare cu lichid de frână este fără lichid de frână (de exemplu, în cazul unor scurgeri în sistemul de frânare), din motive de siguranță, este necesară purjarea întregului sistem de frânare. Secvență de sângerare: 1. Etrier dreapta spate; 2. Etrier stânga spate; 3. Etrier dreapta fata; 4. Etrier față stânga.
Atenţie
- Sfarcurile care sangereaza trebuie deschise cu mare atentie pentru a nu le rupe. Se recomandă aplicarea unui agent anticoroziv pe fitinguri cu aproximativ două ore înainte de scurgere.
- Dacă niplurile de purjare se învârt cu dificultate, sistemul de frânare trebuie să fie dezavantajat la o stație de service. În timpul sângerării, este necesar să se monitorizeze nivelul lichidului de frână din rezervorul de completare.
- Nivelul lichidului nu trebuie să ajungă la fundul rezervorului de umplere, deoarece aerul va intra în sistem prin rezervorul de umplere. Adăugați numai lichid de frână proaspăt.
- Scoateți capacul de praf de la niplul de purjare a cilindrului roții, curățați-l și puneți un furtun transparent curat pe el, coborând celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână. Recipientul trebuie să fie la cel puțin 300 mm deasupra mamelonului de scurgere. Acest lucru împiedică intrarea aerului în cilindru prin filetul mamelonului de aerisire.
- Asistentul trebuie să apese pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2-3 secunde pentru a crește presiunea în sistemul de frânare. Când apăsați pedala de frână, ar trebui să simțiți o rezistență crescândă.
- Odată ce a fost atinsă o presiune suficientă, apăsați pedala de frână până la capăt și mențineți-o în această poziție.
- Folosind o cheie, slăbiți mamelonul de sângerare o jumătate de tură.
- În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun în recipient. În acest caz, asigurați-vă că capătul furtunului este întotdeauna în recipient, sub nivelul lichidului de frână (vezi fig. 11.16).
- Odată ce pedala ajunge în poziția extremă înainte și lichidul nu mai curge afară prin furtun, strângeți niplul de purjare până când se oprește
- Repetați aceste operațiuni pe acest cilindru de frână până când aerul nu mai iese din furtun.
- Ștergeți mamelonul de scurgere și instalați capacul de protecție.
- Repetați aceste operații pentru celelalte roți.
- Dacă nu există aer în sistemul de frânare, pedala ar trebui să parcurgă aproximativ jumătate din cursa sa. Pentru a elimina influența servofrânelor asupra purgării frânelor, purjați aerul când motorul nu este pornit.
