Ordin de executare
1. Lichidul de frână este otrăvitor. Prin urmare, nu-l atingeți cu gura sau cu răni deschise.
2. Lichidul de frână corodează vopseaua auto. Prin urmare, nu așezați cârpe îmbibate în lichid de frână sau unelte murdare cu lichid de frână deasupra vopselei.
3. Când slăbiți furtunul de frână sau tubul de frână, lichidul de frână curge treptat din rezervorul de expansiune. Preveniți acest lucru după cum urmează: înainte de a slăbi conexiunea cu șurub în circuitul de frână relevant, slăbiți șurubul de purjare. Puneți furtunul de purjare și coborâți-l în recipient. Apăsați complet pedala de frână și fixați-o în această poziție cu o bucată de lemn. Acest lucru va închide orificiile de lichid din cilindrul principal de frână și nu se va mai vărsa lichid de frână.
4. Pentru a deșuruba și strânge țevile de frână, trebuie să cumpărați cheia pentru țevi de frână prezentată
5. Aveți nevoie de o cheie deschisă pentru a inversa furtunurile de frână.
6. După lucrările efectuate în sistemul hidraulic al sistemului de frânare, acesta trebuie întotdeauna pompat. Adesea este suficient să purjați doar circuitul de frânare pe care a fost efectuată lucrarea.
Demontarea conductelor de frana
1. Deșurubați piulița de îmbinare a conductei de frână. Țineți bine conexiunea opusă, de exemplu la capătul furtunului de frână.
2. Dacă piulița de pe tub este ruginită și nu se rotește, atunci tubul trebuie schimbat în orice caz. Tuburile cu pereți subțiri se desprind rapid.
3. Pentru a deșuruba conectorii de țeavă, următorul sfat poate ajuta dacă această bucată de țeavă trebuie oricum înlocuită:
4. Desfaceți țeava de frână lângă racordul cu șurub, deșurubați piulița evazată cu o cheie, cum ar fi «nuca» cu un hexagon.
5. Așezați conductele de frână în brațele distanțiere destinate acestora.
Demontarea furtunurilor de frana
1. Mai întâi deșurubați piulița de îmbinare a furtunului de frână respectiv. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că furtunul nu este răsucit.
2. Dacă furtunul de frână este atașat de corp cu un suport metalic, atunci acesta este fixat cu o clemă metalică pentru a preveni deplasările. La asamblare, nu uitați de acest așa-numit suport pentru furtun.
3. La instalare, înșurubați întotdeauna furtunul mai întâi acolo unde are filet exterior.
4. Apoi strângeți cealaltă conexiune cu șuruburi.
5. Furtunul de frână nu trebuie răsucit. Controlul este o bandă colorată sau o rolă de cauciuc de-a lungul furtunului.
6. Aerisiți sistemul de frânare.
7. Imediat după reparație, verificați dacă furtunul se va freca pe undeva în timpul mișcărilor de absorbție a șocurilor.
8. Repetați acest test după o călătorie lungă.
Comentariile vizitatorilor