Парадак выканання
1. Тармазная вадкасць атрутная. Таму не дакранайцеся да яе ротам або адкрытымі ранамі.
2. Тармазная вадкасць раз'ядае аўтамабільны лак. Таму не кладзіце на лакаванне анучы, прасякнутыя тармазной вадкасцю, ці прылады, запэцканыя ў ёй.
3. Пры паслабленні тармазнога шланга або тармазной трубкі тармазная вадкасць паступова выцякае з пашыральнага бачка. Не дапушчайце гэтага наступным чынам: перад паслабленнем шрубавага злучэння ў які адпавядае тармазным контуры прыслабце шрубу прапампоўкі. Надзеньце шланг прапампоўкі і апусціце яго ў ёмістасць. Цалкам адцісніце педаль тормазу і замацуеце яе ў гэтым становішчы з дапамогай драўлянай дошчачкі. Гэта закрые адтуліны падачы вадкасці ў галоўным тармазной цыліндры і тармазная вадкасць больш не выльецца.
4. Для адшрубоўвання і зацягванні тармазных трубак вы павінны купіць паказаны ключ для тармазных трубак
5. Для адціскання ў процілеглым кірунку тармазных шлангаў вам патрэбен ражковы ключ.
6. Пасля прац, праведзеных у гідраўліцы тармазной сістэмы, трэба заўсёды яе прапампоўваць. Часта бывае дастатковым прапампаваць толькі той тармазны контур, на якім праводзілася праца.
Дэмантаж тармазных трубак
1. Адкруціце накідную гайку тармазной трубкі. Надзейна ўтрымлівайце супрацьлеглае злучэнне, напрыклад, на канцы тармазнога шланга.
2. Калі гайка на трубцы заржавела і не круціцца, то ў любым выпадку трубку трэба змяняць. Танкасценныя трубкі хутка абломваюцца.
3. Для адшрубоўвання злучальных вузлоў трубак можа дапамагчы наступная рада ў тым выпадку, калі дадзены кавалак трубкі ў любым выпадку маецца быць замяніць:
4. Адпілуйце тармазную трубку побач з шрубавым злучэннем, адкруціце накидную гайку ключом тыпу "арэшак" з шестигранником.
5. Абкладзеце тармазныя трубкі ў прызначаныя для іх распорныя кранштэйны.
Дэмантаж тармазных шлангаў
1. Спачатку адкруціце накидную гайку які адпавядае тармазнога шланга. Пры гэтым сочыце за тым, каб шланг не перакручваўся.
2. Калі тармазны шланг прымацаваны да кузава металічным кранштэйнам, тады ён фіксуецца металічным хамутом у пазбяганне зрухаў. Пры зборцы не забудзьцеся аб гэтым так званым кранштэйне шланга.
3. Пры мантажы заўсёды спачатку прышрубоўвайце шланг у тым месцы, дзе ён мае вонкавае разьбярства.
4. Затым зацягніце іншае вінтавое злучэнне.
5. Тармазны шланг не павінен быць перакручаны. Кантролем служыць каляровая паласа ці гумовы валік уздоўж шланга.
6. Прапампуйце тармазную сістэму.
7. Адразу пасля рамонту праверце, ці не будзе шланг дзе-небудзь церціся пры амартызацыйных рухах.
8. Паўтарыце гэтую праверку пасля працяглай паездкі.