Cuprins: Demontare și instalare mânerului și… ↓ Demontare și instalare indicatorului… ↓ Demontare și instalare unității de… ↓ Demontare și instalare ansamblului… ↓ Verificarea blocării cheii de contact ↓ Verificarea mecanismului selector ↓ Demontare și instalare cablului… ↓ Demontare și instalare cablului… ↓ Reglarea D/V "F125" a modului AT… ↓ Demontare și instalare cablului… ↓ Demontarea/instalarea și reglarea… ↓
1. Detaliile de instalare ale componentelor principale ale unității de comutare a modului AT sunt prezentate în ilustrații.
5.1a. Detalii despre instalarea manetei selectorului de viteze:
1 - Cablu selector;
2 - Reținetor;
3 - Pinul cablului selector;
4 - Clemă;
5 - Anteră;
6 - Inel decorativ;
7 - Mâner;
8 - Indicator de poziție a manetei;
9 - Șuruburi, 4 buc., 1 Nm;
10 - Unitatea de control a senzorului manetei selectorului de viteze "J587" și comutatorul modului manual "F189";
11 - Blocarea manetei selectorului de viteze al electrovalvei "N110";
12 - Ansamblul manetei selectorului de viteze;
13 - Știfturi de montare 12 pe soclu 16, 4 buc., 6,5 Nm;
14 - Șuruburi pentru centrarea suportului 17 pe baza 16, 2 buc. 6,4 Nm;
15 - Șuruburi pentru fixarea bazei 16 pe corp, 4 buc., 10 Nm;
16 - Baza manetei selectorului de viteze;
17 - Suport de centrare, necesar doar în timpul producției și nu necesită reinstalare odată demontat/deteriorat.
5.1b. Piese ale ansamblului manetei selectorului de viteze:
1 - Carcasa ansamblului manetei selectorului de viteze;
2 - Mecanismul de blocare a manetei în poziția "P";
3, 8 - Bucșe de lagăr;
4 - Rulment axial al mecanismului 9;
5 - Soclul balamalei mecanismului 9;
6 - Element de fixare a rulmentului 4, supus înlocuirii;
7 - Mecanism de susținere a schimbării treptelor de viteză 9;
9 - Mecanismul de selectare a modului AT;
10 - Blocarea manetei selectorului de viteze al supapei E/m "N110";
11 - Senzorul "F305" pentru selectarea poziției "P";
12 - Ghidaj de eliberare manuală, fixat în carcasa 1;
13 - Opriți tamponul.
5.1c. Detalii de montare a cablului selector:
1 - Cablu selector; dacă bucșa de cauciuc este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită; balamalele trebuie să fie fără grăsime;
2, 9 - Dispozitiv de reținere, supus înlocuirii;
3 - Șurub de reglare, 13 Nm;
4 - Pinul 1 al cablului; este blocat împotriva căderii de un arc de plastic de pe glisor 5;
5 - Cursor de reglare;
6 - Maneta selectorului de viteze, balamaua trebuie să fie fără grăsime;
7 - Suport cablu 8.10 Șurub de montare a suportului 7 pe AT, 9 Nm (M6) sau 22 Nm (M8).
Demontare și instalare mânerului și a manșonului manetei selectorului de viteze
2. Aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "N".
3. Eliberați cadrul portbagajului de pe consola centrală în locurile indicate de săgeți (vezi ilustrația).
5.3. Alte puncte de fixare.
4. Blocați butonul manetei în poziția extinsă cu o bridă de plastic, așa cum se arată în ilustrație.
5.4. Remedierea butonului care nu este apăsat.
5. Deșurubați cizma (1 în ilustrație) prin mâner (2), slăbiți clema (săgeată) și scoateți mânerul împreună cu manșonul fără a apăsa butonul de pe manetă.
5.5. Îndepărtarea clemei de fixare a cizmei.
Dacă butonul este apăsat după scoatere, acesta trebuie scos complet folosind aer comprimat sau dispozitive mecanice înainte de instalare.
6. Dacă este necesar, comprimați capătul manșonului (Și în ilustrație) folosind o bridă de plastic (B), glisați inelul (C) și scoateți manșonul.
5.6. Îndepărtarea capacului de praf de pe mâner.
7. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Demontare și instalare indicatorului de poziție al manetei selectorului de viteze
8. Aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "N".
9. Eliberați cadrul portbagajului de pe consola centrală în locurile indicate de săgeți (vezi ilustrația 5.3).
10. Deșurubați cizma prin mâner, apăsați arcul (2 în ilustrație), scoateți indicatorul (1) și deconectați conectorul.
5.10. Demontarea indicatorului de poziție a manetei.
11. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Demontare și instalare unității de control a senzorului "J587" și a comutatorului de mod manual "F189"
12. Scoateți mânerul pârghiei și indicatorul de poziție al pârghiei (vezi subsecțiunile de mai sus).
13. Scoateți ornamentul consolei centrale împreună cu unitatea de control multimedia.
14. Deconectați conectorul (1 în ilustrație), deșurubați șuruburile și scoateți unitatea de control a senzorului "J587" și comutatorul de mod manual "F189".
5.15. Fixarea unității de control a senzorului și a comutatorului de mod manual.
15. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Demontare și instalare ansamblului manetei selectorului de viteze
16. Scoateți mânerul pârghiei (vezi subsecțiunea relevantă de mai sus).
17. Scoateți ornamentul consolei centrale împreună cu unitatea de control multimedia.
18. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) și îndepărtați izolația (2) a ansamblului selector.
5.18. Conectorul (1) și izolația (2).
19. Scoateți scrumiera/compartimentul de depozitare din față, deșurubați șuruburile (săgețile și "1" din ilustrație) care fixează suportul consolei centrale.
5.19. Fixarea suportului consolei centrale.
20. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) și deșurubați cele patru șuruburi (săgeți).
5.20. Conector (1) și șuruburi (săgeți).
21. Scoateți cele patru șuruburi (săgeți în ilustrație), înclinați ansamblul manetei și scoateți suportul.
5.21. Șuruburi de montare a ansamblului selector.
22. Apăsați blocarea manetei în poziția "P" (Cu în ilustrație) și, ținând-o apăsată, trageți de tija selectorului (B) în sus și deplasați maneta selectorului complet înapoi (săgeată), în poziția "S".
5.22. Deplasarea manetei selectorului de viteze în poziția "S".
Ridicați ansamblul manetei selectorului de viteze și scoateți șurubul de strângere prin orificiul din ansamblul manetei.
23. Scoateți din cablu (1 în ilustrație) de siguranță (2) și scoateți ansamblul manetei selectorului de viteze.
5.23. Separarea cablului de ansamblul pârghiei.
Dacă este necesar, scoateți baza ansamblului manetei selectorului de viteze.
24. Înainte de instalare, asigurați-vă că maneta selectorului de viteze este în poziția "S". Dacă ansamblul manetei selectorului de viteze este înlocuit, balamaua (1 în ilustrație) ar trebui transferate din vechea construcție în cea nouă, așa cum este descris în paragrafele 25-26.
5.24. Balama pe ansamblul manetei selectorului de viteze.
Altfel, treceți la paragraful 27.
25. Trageți ușor de arcul de plastic (1 în ilustrație) înainte și apăsați știftul (3) în sus în direcția săgeții.
5.25. Demontarea balamalei.
Separați articulația și așezați-o pe noul ansamblu al manetei selectorului de viteze.
26. Introduceți știftul (3 în ilustrație) de sus și apăsați pe el.
5.26. Instalarea balamalei.
Arcul de plastic (2) ar trebui să blocheze știftul astfel încât acesta să nu cadă.
27. Introduceți capătul cablului selector (2 în ilustrația 5.24) în balamaua (3) de pe maneta selectorului de viteze. Instalați șurubul tijei de direcție (1) prin orificiul superior (săgeată). Fixați cablul cu o clemă nouă astfel încât partea curbată a clemei să fie orientată spre spate.
28. Introduceți ambele cârlige de fixare în baza manetei selectorului de viteze (1 în ilustrația 5.21), instalați ansamblul brațului pe bază, introduceți suportul consolei centrale și strângeți șuruburile (săgeți).
29. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă (vezi paragrafele 20-16). În final, reglați cablul selector și verificați funcționarea manetei selectorului (vezi mai jos).
Verificarea blocării cheii de contact
30. Aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "P", acționați frâna de mână și cuplați contactul.
31. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.
32. Maneta selectorului de viteze trebuie să se deplaseze din poziția "P" cu butonul de eliberare a blocării apăsat fără a se bloca.
33. Opriți contactul - scoaterea cheii din comutatorul de aprindere ar trebui să fie posibilă doar dacă maneta selectorului de viteze este în poziția "P"
34. Scoateți cheia - după aceasta, nu ar trebui să fie posibilă mișcarea manetei din poziția "P" nici măcar cu pedala de frână apăsată și butonul de deblocare apăsat.
35. Dacă verificările de mai sus nu sunt efectuate, verificați comutatorul de control al accesului.
Verificarea mecanismului selector
36. În toate pozițiile manetei, cu excepția "P" și "N", demarorul nu trebuie să fie acționat.
37. În modul "N", la o viteză mai mare de 5 km/h, supapa electromagnetică de blocare a manetei selectorului de viteze nu trebuie să blocheze maneta și trebuie să fie posibilă readucerea manetei în poziția de deplasare.
38. La viteze sub 2 km/h, electrovalva de blocare a manetei selectorului de viteze trebuie să blocheze maneta la doar 1 secundă după activarea modului "N" și nu trebuie să fie posibilă readucerea manetei în poziția de deplasare până la apăsarea pedalei de frână.
39. Când maneta selectorului de viteze este în poziția "N" sau "P", contactul este pus și pedala de frână este eliberată, maneta selectorului de viteze trebuie să fie blocată și nu trebuie deplasată din poziția "N" sau "P" cu butonul de blocare apăsat (electrovalva trebuie să blocheze maneta).
Notă: Blocarea în "N" nu funcționează imediat.
Când pedala de frână este apăsată, electrovalva trebuie să elibereze blocarea - mișcați încet maneta de la "P" la "S", monitorizând în același timp corectitudinea citirilor indicatorului din tabloul de bord.
40. Când mutați maneta în poziția modului manual, în loc de iluminarea "D" de pe capacul manetei selectorului, ar trebui să se aprindă iluminarea pozițiilor "+" și "-", iar în loc de "PRNDS" ar trebui să apară indicația în tabloul de bord "(87)654321". Maneta trebuie mutată din poziția "D" în modul manual doar atunci când butonul de blocare este apăsat.
Demontare și instalare cablului selector (Transmisie automată cu 6 trepte)
41. Scoateți ansamblul mecanismului selector (vezi subsecțiunea relevantă de mai sus).
42. Apăsați bucșa de cauciuc din baza ansamblului mecanismului selector (vezi ilustrația).
5.42. Bucșă de cauciuc.
43. Scoateți panoul de izolație fonică din spate de sub compartimentul motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
44. La modelele de 3,0 L, scoateți filtrul de particule diesel (vezi Capitolul 4), deșurubați șuruburile (1, 3 și 4 din Ilustrația 4.53 a Capitolului 2) și deplasați ușor ecranul termic al cablului selector în lateral.
45. La modelele de 4,2L, scoateți șuruburile (1 în ilustrația 35.38 Capitolul 2), slăbiți șurubul (1) și scoateți ecranul termic (2) al cablului selector.
46. Folosind maneta #80-200, ridicați balamaua (2 în ilustrația 4.54 Capitolul 2) cablul selector și separați-l de maneta mecanismului selector. Scoateți clema (1) și scoateți cablul din AT.
47. Când înlocuiți un cablu, fixați cablul nou de cel vechi și treceți-l cu bucșa de cauciuc (3 în ilustrație) prin orificiul din baza (1) a ansamblului mecanismului selector.
5.47. Bucșă de cauciuc (2) la baza (1) ansamblului manetei selectorului de viteze.
48. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Demontare și instalare cablului selector
49. Eliberați cadrul portbagajului de pe consola centrală în locurile indicate de săgeți (vezi ilustrația).
50. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "S" pentru a permite accesul la șurubul de fixare. Slăbiți șurubul de strângere cu o tură (vezi ilustrația) și mișcați ușor maneta selectorului înainte și înapoi fără a o muta în următoarea poziție.
5.50. Slăbirea/strângerea șurubului de legătură.
51. Puneți contactul și asigurați-vă că poziția "S" este afișată în tabloul de bord și pe indicatorul de lângă maneta schimbătorului de viteze. Dacă aceste condiții sunt îndeplinite, fără a mișca maneta schimbătorului de viteze, strângeți ușor și uniform șurubul de strângere, apoi verificați funcționarea actuatorului de schimbare a vitezelor (vezi mai sus). În caz contrar, strângeți șurubul de strângere, citiți codurile de eroare și verificați reglajul "F125" al motorului/supapei (consultați subsecțiunea relevantă de mai jos) și repetați ajustarea.
Reglarea D/V "F125" a modului AT selectat (Transmisie automată cu 6 trepte)
52. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "N" și scoateți secțiunea din spate a panoului de izolare fonică de sub compartimentul motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
53. La modelele de 4,2 L, scoateți ecranul termic de peste sistemul de admisie/ventilație "F125".
54. La modelele de 3,0 L, scoateți șuruburile de montare a suportului țevii ATF de pe motor și AT (vezi ilustrația 5.54a), deșurubați șurubul (vezi ilustrația 5.54b) elementele de fixare a tubului ATF și deconectați-le.
5.54a. Fixarea suportului țevii ATF.
5.54b. Conectarea conductelor ATF.
55. Folosind maneta nr. 80-200, ridicați balamaua (2 în ilustrația 4.54 Capitolul 2) cablul selector și separați-l de maneta mecanismului selector.
56. Dă nuca (1 în ilustrație), scoateți capacul (2) al arborelui selector și slăbiți șuruburile (săgețile) ale transmisiei cu ax digital "F125".
5.56. Element de fixare D/V "F125".
57. Instalați șablonul T10173 pe axul selector (vezi ilustrația).
5.57. Setarea mecanismului selector pe "N".
Dacă proeminența conectorului nu se potrivește în slotul din șablon, mecanismul selector nu este în poziția "N" sau cablul selector este reglat incorect. Rotiți conectorul "F125" (A) D/V astfel încât proeminența conectorului să se potrivească în slotul șablonului și fixați șablonul în această poziție cu șurubul lateral.
58. Strângeți șuruburile de montare D/V "F125", scoateți șablonul, conectați conectorul senzorului și cuplați contactul. Asigurați-vă că panoul de bord și indicatorul de lângă maneta selectorului indică poziția "N". Apoi instalați capacul axului selector și strângeți piulița pe axul selector.
59. Instalați piesele rămase și verificați reglarea cablului selector (vezi subsecțiunea de mai sus).
Demontare și instalare cablului selector (Transmisie automată cu 8 trepte)
60. Urmați pașii descriși în paragrafele 41-43.
61. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 4.37 Capitolul 2) și scoateți suportul panoului de izolare fonică.
62. La modelele de 3,0 L, marcați furtunurile (vezi ilustrația 4.41 Capitolul 2) ale senzorului G505, pentru a nu le confunda, apoi deconectați-le.
63. Dacă există, deșurubați șuruburile (1, 3 și 4 din Ilustrația 4.53 a Capitolului 2) și înclinați ușor ecranul termic în lateral.
64. Folosind maneta #80-200, ridicați balamaua (1 în ilustrație) cablul selector și separați-l de maneta mecanismului selector.
5.64. Separarea cablului selector de la AT.
Scoateți clema (3) și scoateți cablul de la AT.
65. Când înlocuiți un cablu, fixați cablul nou de cel vechi și treceți-l cu bucșa de cauciuc (3 în ilustrația 5.47) prin orificiul din baza (1) a ansamblului mecanismului selector.
66. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Demontarea/instalarea și reglarea semnalului digital/vizorului "F125" al modului AT selectat (Transmisie automată cu 8 trepte)
67. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "P" și scoateți secțiunea din spate a panoului de izolare fonică de sub compartimentul motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
68. Scoateți șuruburile (1 și 2 în ilustrație) și scoateți conducta ATF de la AT.
5.68. Fixarea țevilor ATF și a ecranului termic.
Îndoiți cu grijă ecranul termic (săgeata) în sus.
69. Dă nuca (4 în ilustrație), scoateți capacul (3) al axului selector, îndreptați urechile șaibei de siguranță (1), slăbiți piulița (2) și scoateți șaiba de pe axul selector.
5.69. Element de fixare D/V "F125".
Notă: Dacă urechile șaibei de blocare sunt rupte, înlocuiți-o.
Deconectați conectorul F125 D/V (A), deșurubați șuruburile (B) și scoateți D/V de la axul selectorului.
70. Aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "N".
71. Dacă există, scoateți șuruburile (1, 3 și 4 din Ilustrația 4.53 a Capitolului 2) și înclinați ușor ecranul termic în lateral.
72. Folosind maneta nr. 80-200, ridicați balamaua (1 în ilustrația 15.22 Capitolul 2) cablul selector și separați-l de maneta mecanismului selector.
73. Setați maneta mecanismului selector de pe AT în poziția "N", instalați axul selector D/V "F125" și strângeți șuruburile acestuia manual până când se potrivesc.
74. Instalați șablonul T10173 pe axul selector (vezi ilustrația 5.57). Dacă proeminența conectorului nu se potrivește în slotul din șablon, mecanismul selector nu este în poziția "N" sau cablul selector este reglat incorect. Rotiți conectorul D/V "F125" astfel încât proeminența conectorului să se potrivească în slotul șablonului și fixați șablonul în această poziție cu șurubul lateral.
75. Strângeți șuruburile de montare D/V "F125", scoateți șablonul și conectați conectorul senzorului. Instalați șaiba de siguranță, înșurubați piulița și îndoiți urechile șaibei de siguranță. Montați capacul axului selectorului și strângeți piulița acestuia.
76. Fixați cablul selector de viteze la maneta selectorului de viteze și cuplați contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare și selectați "Autodiagnosticare vehicul → 02-Instalații electrice cutie de viteze → Valori măsurate → Treaptă de viteze". Mișcați încet maneta selectorului de viteze prin toate pozițiile de la "P" la "S", verificând indicația corectă în tabloul de bord și în apropierea manetei selectorului de viteze. Repetați ajustarea dacă este necesar. După un rezultat pozitiv al testului, verificați reglarea cablului selector (vezi subsecțiunea relevantă de mai sus).