Оглавление: Снятие и установка рукоятки и… ↓ Снятие и установка индикатора… ↓ Снятие и установка блока "J587"… ↓ Снятие и установка сборки рычага… ↓ Проверка блокировки ключа зажигания ↓ Проверка механизма селектора ↓ Снятие и установка троса селектора… ↓ Снятие и установка троса селектора ↓ Регулировка Д/В "F125" выбранного… ↓ Снятие и установка троса селектора… ↓ Снятие/установка и регулировка Д/В… ↓
1. Детали установки основных компонентов привода переключения режимов АТ указаны на иллюстрациях.
5.1а. Детали установки рычага селектора:
1 - Трос селектора;
2 - Фиксатор;
3 - Палец троса селектора;
4 - Хомут;
5 - Пыльник;
6 - Декоративное кольцо;
7 - Рукоятка;
8 - Индикатор положения рычага;
9 - Болты, 4 шт., 1 Нм;
10 - Блок "J587" управления датчиками рычага селектора и переключатель "F189" ручного режима;
11 - Э/м клапан "N110" блокировки рычага селектора;
12 - Сборка рычага селектора;
13 - Шпильки крепления сборки 12 на основании 16, 4 шт., 6.5 Нм;
14 - Болты для центрирования кронштейна 17 на основании 16, 2 шт. 6.4 Нм;
15 - Болты крепления основания 16 на кузове, 4 шт., 10 Нм;
16 - Основание рычага селектора;
17 - Центрирующий кронштейн, требуется только при производстве, и после снятия/повреждения его повторная установка не требуется.
5.1b. Детали сборки рычага селектора:
1 - Корпус сборки рычага селектора;
2 - Механизм блокировки рычага в положении "Р";
3, 8 - Втулки-подшипники;
4 - Осевой подшипник механизма 9;
5 - Шарнирное гнездо механизма 9;
6 - Фиксатор подшипника 4, подлежит замене;
7 - Опора переключения механизма 9;
9 - Механизм выбора режима АТ;
10 - Э/м клапан "N110" блокировки рычага селектора;
11 - Датчик "F305" выбора положения "Р";
12 - Направляющая ручного снятия блокировки, фиксируется в корпусе 1;
13 - Стопорный буфер.
5.1с. Детали крепления троса селектора:
1 - Трос селектора; при повреждении резиновой втулки подлежит замене; шарниры должны быть без смазки;
2, 9 - Фиксатор, подлежит замене;
3 - Регулировочный болт, 13 Нм;
4 - Штифт троса 1; блокируется от выпадение пластиковой пружиной на ползуне 5;
5 - Регулировочный ползун;
6 - Рычаг механизма селектора, шарнир должен быть без смазки;
7 - Кронштейн троса 8,10 Болт крепления кронштейна 7 на АТ, 9 Нм (М6) или 22 Нм (М8).
Снятие и установка рукоятки и пыльника рычага селектора
2. Установите рычаг селектора в положение "N".
3. Высвободите рамку пыльника из центральной консоли в указанных стрелками местах (смотрите иллюстрацию).
5.3. Места фиксации пыльника.
4. Заблокируйте кнопку рычага в вытянутом положении пластиковой стяжкой, как указано на иллюстрации.
5.4. Фиксация кнопки от нажатия.
5. Выверните пыльник (1 на иллюстрации) через рукоятку (2), ослабьте хомут (стрелка) и снимите рукоятку вместе с пыльником, не нажимая на кнопку на рычаге.
5.5. Снятие хомута пыльника.
Если после снятия кнопку будет нажата, то перед установкой её необходимо полностью вытянуть, используя сжатый воздух или механические приспособления.
6. При необходимости сожмите конец втулки (А на иллюстрации) пластиковой стяжкой (В), сдвиньте кольцо (С) и снимите пыльник.
5.6. Снятие пыльника с рукоятки.
7. Установка производится в обратном порядке.
Снятие и установка индикатора положения рычага селектора
8. Установите рычаг селектора в положение "N".
9. Высвободите рамку пыльника из центральной консоли в указанных стрелками местах (см. иллюстрацию 5.3).
10. Выверните пыльник через рукоятку, отожмите пружину (2 на иллюстрации), вытяните индикатор (1) и разъедините разъём.
5.10. Снятие индикатора положения рычага.
11. Установка производится в обратном порядке.
Снятие и установка блока "J587" управления датчиками и переключателя "F189" ручного режима
12. Снимите рукоятку рычага и индикатор положения рычага (см. подразделы выше).
13. Снимите накладку центральной консоли с блоком управления мультимедиа.
14. Разъедините разъём (1 на иллюстрации), выверните болты и снимите блок "J587" управления датчиками и переключателя "F189" ручного режима.
5.15. Крепёж блок управления датчиками и переключателя ручного режима.
15. Установка производится в обратном порядке.
Снятие и установка сборки рычага селектора
16. Снимите рукоятку рычага (см. соответствующий подраздел выше).
17. Снимите накладку центральной консоли с блоком управления мультимедиа.
18. Разъедините разъём (1 на иллюстрации) и снимите изоляцию (2) сборки селектора.
5.18. Разъём (1) и изоляция (2).
19. Снимите переднюю пепельницу/вещевое отделение, выверните болты (стрелки и "1" на иллюстрации) крепления кронштейна центральной консоли.
5.19. Крепёж кронштейна центральной консоли.
20. Разъедините разъём (1 на иллюстрации) и выверните четыре болта (стрелки).
5.20. Разъём (1) и болты (стрелки).
21. Выверните четыре болта (стрелки на иллюстрации), наклоните сборку рычага и снимите кронштейн.
5.21. Болты крепления сборки селектора.
22. Надавите на фиксатор рычага в положении "Р" (С на иллюстрации) и, удерживая его, вытяните шток селектора (В) вверх и переведите рычаг селектора до упора назад (стрелка), в положение "S".
5.22. Переведение рычага селектора в положение "S".
Поднимите сборку рычага селектора и выверните зажимной болт через проём в сборке рычага.
23. Снимите с троса (1 на иллюстрации) фиксатор (2) и снимите сборку рычага селектора.
5.23. Отделение троса от сборки рычага.
При необходимости снимите основание сборки рычага селектора.
24. Перед установкой удостоверьтесь, что рычаг селектора находится в положении "S". Если сборка рычага селектора заменяется, шарнир (1 на иллюстрации) следует перенести со старой сборки на новую, как описано в параграфах 25-26.
5.24. Шарнир на сборке рычага селектора.
В противном случае перейдите к параграфу 27.
25. Слегка потяните пластиковую пружину (1 на иллюстрации) вперёд и выдавите штифт (3) вверх, в направлении стрелки.
5.25. Снятие шарнира.
Отделите шарнир и поместите его на новую сборку рычага селектора.
26. Вставьте штифт (3 на иллюстрации) сверху и надавите на него.
5.26. Установка шарнира.
Пластиковая пружина (2) должна заблокировать штифт, чтобы он не выпадал.
27. Вставьте наконечник троса селектора (2 на иллюстрации 5.24) в шарнир (3) на рычаге селектора. Через верхний проём (стрелка) установите болт стяжной болт (1). Закрепите трос новым фиксатором так, чтобы загнутая часть фиксатора была обращена назад.
28. Вставьте в основание рычага селектора оба удерживающих крюка (1 на иллюстрации 5.21), установите сборку рычага на основание, вставьте кронштейн центральной консоли и затяните болты (стрелки).
29. Дальнейшая установка производится в обратном порядке (см. параграфы 20-16). В заключение отрегулируйте трос селектора и проверьте работу рычага селектора (см. ниже).
Проверка блокировки ключа зажигания
30. Установите рычаг селектора в "Р", включите стояночный тормоз и включите зажигание.
31. Выжмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.
32. Выведение рычага селектора из положения "Р" при нажатой кнопке снятия блокировки должно осуществляться без заедания.
33. Выключите зажигание, - возможность извлечь ключ из замка зажигания должна иметься, только если рычаг селектора находится в положении "Р"
34. Извлеките ключ, - после этого не должно быть возможности вывести рычаг из положения "Р" даже при выжатой педали тормоза и нажатой кнопке снятия блокировки.
35. Если указанные выше проверки не выполняются, проверьте выключатель системы обеспечения доступа.
Проверка механизма селектора
36. Во всех положениях рычага, кроме "Р" и "N", включение стартёра должно быть запрещено.
37. В режиме "N" при скорости более 5 км/ч э/м клапан блокировки рычага селектора не должен блокировать рычаг, и должна иметься возможность перевести рычаг обратно в положение движения.
38. При скорости менее 2 км/ч э/м клапан блокировки рычага селектора должен блокировать рычаг только через 1 секунд после включения режима "N", и не должна иметься возможность перевести рычаг обратно в положение движения, пока не будет выжата педаль тормоза.
39. Когда рычаг селектора находится в положении "N" или "Р", включено зажигание и педаль тормоза отпущена, рычаг селектора должен быть заблокирован, и не должен выводиться из положения "N" или "Р" при нажатой кнопке блокировки (э/м клапан должен блокировать рычаг).
Замечание: Блокировка в "N" срабатывает не сразу.
Когда же педаль тормоза выжата, э/м клапан должен снимать блокировку, - медленно переведите рычаг от "Р" до "S", следя при этом за правильностью показаний индикатора в комбинации приборов.
40. При переведении рычага в положение ручного режима вместо подсветки "D" на накладке рычага селектора должна загореться подсветка положений "+" и "-", а в комбинации приборов вместо "PRNDS" должна появиться индикация "(87)654321". Переведение рычага из "D" в ручной режим должно разрешаться только при нажатой кнопке блокировки.
Снятие и установка троса селектора (6-ступенчатая АТ)
41. Снимите сборку механизма селектора (см. соответствующий подраздел выше).
42. Выжмите из основания сборки механизма селектора резиновую втулку (смотрите иллюстрацию).
5.42. Резиновая втулка.
43. Снимите заднюю панель звукоизоляции под двигательным отсеком (см. Раздел 19 Главы 1).
44. На моделях 3.0 л снимите сажевый фильтр (см. Главу 4), выверните болты (1, 3 и 4 на иллюстрации 4.53 Главы 2) и слегка сдвиньте термозащитный экран троса селектора в сторону.
45. На моделях 4.2 л выверните болты (1 на иллюстрации 35.38 Главы 2), ослабьте болт (1) и снимите термозащитный экран (2) троса селектора.
46. При помощи рычага №80-200 подденьте шарнир (2 на иллюстрации 4.54 Главы 2) троса селектора и отделите его от рычага механизма селектора. Снимите фиксатор (1) и снимите трос с АТ.
47. При замене троса закрепите новый трос на старом и проведите его с резиновой втулкой (3 на иллюстрации) через отверстие в основании (1) сборки механизма селектора.
5.47. Резиновая втулка (2) в основании (1) сборки рычага селектора.
48. Дальнейшая установка производится в обратном порядке.
Снятие и установка троса селектора
49. Высвободите рамку пыльника из центральной консоли в указанных стрелками местах (смотрите иллюстрацию).
50. Установите рычаг селектора в положение "S", чтобы имелся доступ к стяжному болту. Ослабьте стяжной болт на один оборот (смотрите иллюстрацию) и слегка подвигайте рычаг селектора вперёд-назад, не переводя его в соседнее положение.
5.50. Ослабление/затягивание стяжного болта.
51. Включите зажигание и удостоверьтесь, что в комбинации приборов и на индикаторе около рычага высвечивается положение "S". Если эти условия выполнены, не перемещая рычаг, плавно и равномерно затяните стяжной болт, а затем проверьте работу привода переключения (см. выше). В противном случае затяните стяжной болт, считайте коды неисправностей, проверьте регулировку Д/В "F125" (см. соответствующий подраздел ниже) и повторите регулировку.
Регулировка Д/В "F125" выбранного режима АТ (6-ступенчатая АТ)
52. Установите рычаг селектора в "N" и снимите заднюю секцию панели звукоизоляции под двигательным отсеком (см. Раздел 19 Главы 1).
53. На моделях 4.2 л снимите термозащитный экран над Д/В "F125".
54. На моделях 3.0 л выверните болты крепления кронштейна трубок ATF на двигателе и АТ (см. иллюстрацию 5.54а), выверните болт (см. иллюстрацию 5.54b) крепления трубок ATF и отсоедините их.
5.54а. Крепёж кронштейна трубок ATF.
5.54b. Соединение трубок ATF.
55. При помощи рычага №80-200 подденьте шарнир (2 на иллюстрации 4.54 Главы 2) троса селектора и отделите его от рычага механизма селектора.
56. Отдайте гайку (1 на иллюстрации), снимите накладку (2) вала селектора и ослабьте болты (стрелки) Д/В "F125".
5.56. Крепёж Д/В "F125".
57. Установите на вал селектора шаблон Т10173 (смотрите иллюстрацию).
5.57. Установка механизма селектора в "N".
Если выступ на разъёме не входит в прорезь в шаблоне, значит механизм селектора находится не в положении "N", либо неправильно отрегулирован трос селектора. Поверните Д/В "F125" (А), чтобы выступ разъёма входил в прорезь шаблона, и зафиксируйте шаблон в этом положении болтом сбоку.
58. Затяните болты крепления Д/В "F125", снимите шаблон, состыкуйте разъём датчика и включите зажигание. Удостоверьтесь, что в комбинации приборов и на индикаторе около рычага высвечивается положение "N". После этого установите накладку вала селектора и затяните гайку на его валу.
59. Установите оставшиеся детали и проверьте регулировку троса селектора (см. подраздел выше).
Снятие и установка троса селектора (8-ступенчатая АТ)
60. Выполните действия, описанные в параграфах 41-43.
61. Выверните болты (см. иллюстрацию 4.37 Главы 2) и снимите кронштейн панелей звукоизоляции.
62. На моделях 3.0 л пометьте шланги (см. иллюстрацию 4.41 Главы 2) датчика G505, чтобы не перепутать их, а затем - отсоедините.
63. При наличии выверните болты (1, 3 и 4 на иллюстрации 4.53 Главы 2) и слегка наклоните термозащитный экран в сторону.
64. При помощи рычага №80-200 подденьте шарнир (1 на иллюстрации) троса селектора и отделите его от рычага механизма селектора.
5.64. Отделение троса селектора от АТ.
Снимите фиксатор (3) и снимите трос с АТ.
65. При замене троса закрепите новый трос на старом и проведите его с резиновой втулкой (3 на иллюстрации 5.47) через отверстие в основании (1) сборки механизма селектора.
66. Дальнейшая установка производится в обратном порядке.
Снятие/установка и регулировка Д/В "F125" выбранного режима АТ (8-ступенчатая АТ)
67. Установите рычаг селектора в "Р" и снимите заднюю секцию панели звукоизоляции под двигательным отсеком (см. Раздел 19 Главы 1).
68. Выверните болты (1 и 2 на иллюстрации) и снимите с АТ линии ATF.
5.68. Крепёж трубок ATF и термозащитного экрана.
Аккуратно отогните термозащитный экран (стрелка) вверх.
69. Отдайте гайку (4 на иллюстрации), снимите накладку (3) вала селектора, разогните лапки стопорной шайбы (1), отдайте гайку (2) и снимите шайбу с вала селектора.
5.69. Крепёж Д/В "F125".
Замечание: Если лапки стопорной шайбы сломались, замените её.
Разъедините разъём Д/В "F125" (А), выверните болты (В) и снимите Д/В с вала селектора.
70. Установите рычаг селектора в положение "N".
71. При наличии выверните болты (1, 3 и 4 на иллюстрации 4.53 Главы 2) и слегка наклоните термозащитный экран в сторону.
72. При помощи рычага №80-200 подденьте шарнир (1 на иллюстрации 15.22 Главы 2) троса селектора и отделите его от рычага механизма селектора.
73. Установите рычаг механизма селектора на АТ в положение "N", установите на вал селектора Д/В "F125" и затяните его болты от руки до прилегания.
74. Установите на вал селектора шаблон Т10173 (см. иллюстрацию 5.57). Если выступ на разъёме не входит в прорезь в шаблоне, значит механизм селектора находится не в положении "N", либо неправильно отрегулирован трос селектора. Поверните Д/В "F125", чтобы выступ разъёма входил в прорезь шаблона, и зафиксируйте шаблон в этом положении болтом сбоку.
75. Затяните болты крепления Д/В "F125", снимите шаблон и состыкуйте разъём датчика. Установите стопорную шайбу, наверните гайку и загните лапки стопорной шайбы. Установите накладку вала селектора и затяните её гайку.
76. Закрепите трос селектора на рычаге механизма селектора и включите зажигание. Подсоедините диагностический прибор и выберите "Vehicle self-diagnosis → 02-Gearbox electгопics → Measured values → Gear". Медленно переведите рычаг селектора через все положения от "Р" до "S", контролируя правильность индикации в комбинации приборов и около рычага. При необходимости повторите регулировку. После положительного результата проверки проверьте регулировку троса селектора (см. соответствующий подраздел выше).