Идентификационные данные AT "09D" указаны на пластине, расположенной на её нижней стороне (см. иллюстрацию 1.1).
1.1. Местоположение идентификационной пластины AT "09Е"; на AT "0C8" - аналогично:
1 - Номер детали;
2 - Типовой номер производителя;
3 - Дата выпуска;
4 - Код варианта АТ;
5 - Серийный номер.
Код АТ дополнительно указан на наклейке с данными автомобиля (см. Введение).
Во время начала движения АТ выступает в роли обыкновенного сцепления, а при движении автомобиля выполняет работу по переключению передач. Передачи включаются посредством гидравлической активации.
Основными узлами АТ являются: преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор), планетарный редуктор, дифференциал, гидравлический и электронный блоки управления.
Преобразователь крутящего момента по своим функциям соответствует гидравлическому сцеплению. В его задачу входит осуществление сцепления в моменты начала движения и при включении другой передачи. Гидротрансформатор оборудован блокирующей муфтой, позволяющей ему работать без пробуксовки. При закрытой муфте блокировки гидротрансформатора (в зависимости от нагрузки и скорости) передачи движения вперёд приводятся механически, без пробуксовки гидротрансформатора.
Для управления АТ используется рычаг селектора, установленный на центральной консоли, и соединённый с АТ тросом. Пуск двигателя допускается только при выбранном режиме "Р" или "N". Моменты переключения передач, зависящие от условий движения, определяются автоматически блоком управления АТ на основании снижения расхода топлива, максимального использования возможностей двигателя и индивидуального стиля вождения.
Для охлаждения ATF применяется радиатор ATF. Единственной процедурой обслуживания АТ, выполнение которой должно производиться на регулярной основе, является проверка уровня ATF, - см. Раздел 4 Главы 1.
В настоящей главе приводится лишь общая информация по работе и конструкции АТ.
Для ремонта трансмиссии требуется множество специальных приспособлений, поэтому разборку и сборку трансмиссии и её узлов следует поручить специалистам СТО, располагающих соответствующим оборудованием.
Основой для текста послужили материалы с сайта AUDIMANUAL.ru