Идентификациони подаци AT "09D" су назначени на плочици која се налази на његовој доњој страни (видети илустрацију 1.1).
1.1. Положај идентификационе плочице AT "09E"; на AT "0С8" - слично:
1 - Број дела;
2 - Произвођачев број типа;
3 - Датум објављивања;
4 - AT варијантни код;
5 - Серијски број.
AT код је додатно назначен на налепници са подацима о возилу (видети Увод).
Приликом кретања, аутоматски мењач делује као обично квачило, а када се аутомобил креће, обавља посао мењања брзина. Зупчаници се укључују хидрауличном активацијом.
Главне компоненте аутоматског мењача су: претварач обртног момента (трансформатор обртног момента), планетарни мењач, диференцијал, хидрауличне и електронске управљачке јединице.
Претварач обртног момента је по функцији сличан хидрауличном квачилу. Његов задатак је да обезбеди квачило у тренутку покретања и приликом укључивања друге брзине. Претварач обртног момента је опремљен квачилом са закључавањем, што му омогућава рад без клизања. Када је квачило за блокирање претварача обртног момента затворено (у зависности од оптерећења и брзине), мењачи за вожњу унапред се покрећу механички, без проклизавања претварача обртног момента.
Аутоматски мењач се контролише ручицом селектора постављеном на централној конзоли и повезаном са аутоматским мењачем помоћу кабла. Мотор се може покренути само када је изабран режим "P" или "N". Време мењања брзина, у зависности од услова вожње, аутоматски одређује контролна јединица аутоматског мењача на основу потрошње горива, максималних перформанси мотора и индивидуалног стила вожње.
За хлађење ATF уља користи се хладњак ATF уља. Једина процедура одржавања коју треба редовно обављати је провера нивоа ATF уља видети одељак 4 поглавља 1.
Ово поглавље пружа само опште информације о раду и дизајну АТ-а.
Поправка мењача захтева разне специјализоване алате, тако да растављање и склапање мењача и његових компоненти треба препустити стручњацима сервиса са одговарајућом опремом.