Datele de identificare ale AT "09D" sunt indicate pe placa situată pe partea inferioară a acestuia (vezi ilustrația 1.1).
1.1. Amplasarea plăcuței de identificare LA "09E"; la AT "0C8" - similar:
1 - Număr piesă;
2 - Numărul de tip al producătorului;
3 - Data lansării;
4 - Cod variantă AT;
5 - Număr de serie.
Codul AT este indicat suplimentar pe autocolantul cu datele vehiculului (vezi Introducerea).
La pornire, transmisia automată acționează ca un ambreiaj obișnuit, iar când mașina este în mișcare, aceasta îndeplinește funcția de schimbare a vitezelor. Angrenajele sunt cuplate prin activare hidraulică.
Principalele componente ale AT sunt: convertorul de cuplu (convertor de cuplu), cutie de viteze planetară, diferențial, unități de control hidraulice și electronice.
Convertorul de cuplu are o funcție similară cu un ambreiaj hidraulic. Sarcina sa este de a asigura ambreiajul în momentul pornirii mișcării și la cuplarea unei alte trepte de viteză. Convertorul de cuplu este echipat cu un ambreiaj blocant, care îi permite să funcționeze fără patinaj. Cu ambreiajul de blocare al convertorului de cuplu închis (în funcție de sarcină și viteză) transmisiile înainte sunt acționate mecanic, fără patinaj al convertorului de cuplu.
Transmisia automată este controlată de o manetă selectoră montată pe consola centrală și conectată la transmisia automată printr-un cablu. Motorul poate fi pornit doar atunci când este selectat modul "P" sau "N". Momentul schimbării treptelor de viteză, în funcție de condițiile de condus, este determinat automat de unitatea de control a transmisiei automate, pe baza consumului de combustibil, a performanței maxime a motorului și a stilului individual de condus.
Un răcitor ATF este utilizat pentru răcirea ATF-ului. Singura procedură de întreținere care trebuie efectuată în mod regulat este verificarea nivelului ATF-ului vezi Secțiunea 4 din Capitolul 1.
Acest capitol oferă doar informații generale despre funcționarea și proiectarea AT-ului.
Repararea transmisiei necesită o varietate de unelte specializate, așa că dezasamblarea și asamblarea transmisiei și a componentelor acesteia ar trebui lăsate în seama specialiștilor din stațiile de service care dispun de echipamentul corespunzător.
(Versiunea originală a articolului este postată pe site AudiManual)