Când se detectează o eroare AT, în primul rând, verificați nivelul de ATF (vezi Capitolul 1). Dacă nivelul este insuficient, vă rugăm să verificați starea corespunzătoare plîngeam. Inspectați cu atenție răcitorul de ulei și toate furtunurile ATF pentru a vă asigura că nu există semne de scurgeri. Proprietarul vehiculului poate verifica/înlocui senzorii de informații ai sistemului de control al transmisiei automate, precum și poate înlocui componentele unității de selectare a modului de transmisie automată.
Înainte de a înlocui un senzor suspect, efectuați o scanare a memoriei unității de control. Toate defecțiunile semnificative sunt înregistrate în memoria TCM ca și coduri DTC, iar în cazuri deosebit de grave, AT trece automat în modul de funcționare de urgență. Citirea codurilor DTC se efectuează utilizând un echipament special de diagnosticare conectat la conectorul de diagnosticare de la bord (DLC) (vezi Capitolul 5). Dacă nu aveți acces la echipamentele necesare va fi suficient pentru a încerca cel puțin calitativ determina natura refuzului (electric/mecanic) pentru a facilita comunicarea cu specialiștii din service-ul auto. Nu este recomandabil să începeți scoaterea AT prematur, deoarece diagnosticarea acestuia este posibilă doar în poziția instalată.
[Publicația originală în întregime este postată pe site «AUDImanual.ru»]
Rezolvarea problemelor (Audi Q7-4L-D)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Partajați informații:
Articole anterioare
Audi Q Q7 Typ 4L: Transmisie automată
Articole urmatoare
Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Depanarea problemelor la motor Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Diagnosticarea problemelor de servodirecție Audi 100 C4 (1990-1994)
Rezolvarea problemelor Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Identificarea și depanarea problemelor bateriei Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Depanarea problemelor la motor Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Diagnosticarea problemelor de servodirecție Audi 100 C4 (1990-1994)
Rezolvarea problemelor Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Identificarea și depanarea problemelor bateriei Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Instrucțiuni de utilizare
- Întreţinere
- Unitate de putere
- Diesel 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
- Diesel 3,0 l (CATA, CCMA)
- Diesel 3,0 l (CJGA/CJGC)
- Diesel 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
- Sistem de răcire
- Sistem alimentare și eșapament
- Sistem control motor
- Pornirea și încărcarea
- Transmitere
- Transmisie automată
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de direcție
- Caroseria
- Aer condiționat
- Exterior
- Interior
- Echipamente electrice
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Unitate de putere
- Motor pe benzina 2,0 l
- Motor pe benzina 3,2 l
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Diesel 2,0 litri (CA)
- Diesel 2,0 litri (CG/CJ/CM)
- Motor diesel 3,0 l
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Transmitere
- Cutia de viteze 0B1
- Cutia de viteze 0B2
- Cutia de viteze 0B5
- Cutia de viteze 0B6
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Sistem de siguranta
- Ventilatie si incalzire
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare și alarmă
- Sistem audio
- Circuite electrice
