Ak je NA vine je zistené, najprv skontrolujte ATF úrovni (pozri kapitolu 1). Ak je hladina nedostatočná, skontrolujte stav príslušných tesnení. Starostlivo skontrolujte chladič oleja a všetky hadice v ATF cestu k uistite sa, že neexistujú žiadne známky netesnosti. Majiteľ vozidla môže skontrolovať/vymeniť informačné senzory systému riadenia automatickej prevodovky, ako aj vymeniť komponenty pohonu výberu režimu automatickej prevodovky.
Pred výmenou podozrivého senzora vykonajte skenovanie pamäte riadiacej jednotky. Všetky významné poruchy sa zaznamenávajú do pamäte TCM ako kódy DTC a v obzvlášť závažných prípadoch sa automatická prevodovka automaticky prepne do núdzového prevádzkového režimu. Čítanie kódov DTC sa vykonáva pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia pripojeného k palubnému diagnostickému konektoru (DLC) (pozri kapitolu 5). Ak nie je k dispozícii potrebné vybavenie, postačí pokúsiť sa aspoň kvalitatívne určiť povahu poruchy (elektrické/mechanické) s cieľom uľahčiť komunikáciu so špecialistami autoservisov. Nie je vhodné začať s odstraňovaním AT predčasne, pretože jeho diagnostika je možná iba v nainštalovanej polohe.
Riešenie problémov (Audi Q7-4L-D)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi Q Q7 Typ 4L: Automatická prevodovka
Ďalšie články
Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Riešenie problémov s motorom Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Riešenie problémov — automatická prevodovka Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Riešenie problémov Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Identifikácia a riešenie problémov s batériou Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Riešenie problémov s motorom Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Riešenie problémov — automatická prevodovka Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Riešenie problémov Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Identifikácia a riešenie problémov s batériou Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Dieselové 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
- Dieselové 3,0 l (CATA, CCMA)
- Dieselové 3,0 l (CJGA/CJGC)
- Dieselové 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
- Chladiaci systém
- Palivový a výfukový systém
- Systém riadenia motora
- Štartovanie a nabíjanie
- Prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Systém riadenia
- Karoséria
- Klimatizácia
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor 2,0 l
- Benzínový motor 3,2 l
- Palivový systém (benzín)
- Diesel 2,0 litra (CA)
- Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
- Dieselový motor 3,0 l
- Palivový systém (diesel)
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka 0B1
- Manuálna prevodovka 0B2
- Automatická prevodovka 0B5
- Automatická prevodovka 0B6
- Podvozok automobilov
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere, zámky a okná
- Bezpečnostný systém
- Vetranie a kúrenie
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Osvetlenie a alarm
- Audio systém
- Elektrické obvody
