Идентификационните данни на AT "09D" са посочени на табелата, разположена от долната му страна (вижте илюстрация 1.1).
1.1. Местоположение на идентификационната табела AT "09E"; на AT "0С8" - подобно:
1 - Номер на частта;
2 - Типов номер на производителя;
3 - Дата на издаване;
4 - Код на варианта AT;
5 - Сериен номер.
AT кодът е допълнително посочен на стикера с данни за превозното средство (вижте въведението).
При потегляне автоматичната трансмисия действа като обикновен съединител, а когато колата се движи, тя изпълнява задачата да превключва предавките. Предавките се включват чрез хидравлично активиране.
Основните компоненти на AT са: преобразувател на въртящ момент (преобразувател на въртящ момент), планетарна скоростна кутия, диференциал, хидравлични и електронни управляващи блокове.
Преобразувателят на въртящ момент е подобен по функция на хидравличен съединител. Неговата задача е да осигури съединител в момента на започване на движението и при включване на друга предавка. Преобразувателят на въртящ момент е оборудван със заключващ съединител, който му позволява да работи без приплъзване. Със затворен заключващ съединител на преобразувателя на въртящ момент (в зависимост от натоварването и скоростта) предните трансмисии се задвижват механично, без приплъзване на преобразувателя на въртящ момент.
Автоматичната трансмисия се управлява от селекторен лост, монтиран на централната конзола и свързан с автоматичната трансмисия чрез кабел. Двигателят може да се стартира само когато е избран режим "P" или "N". Моментът на превключване на предавките, в зависимост от условията на шофиране, се определя автоматично от блока за управление на автоматичната трансмисия въз основа на разхода на гориво, максималната мощност на двигателя и индивидуалния стил на шофиране.
За охлаждане на ATF се използва охладител. Единствената процедура по поддръжка, която трябва да се извършва редовно, е проверката на нивото на ATF вижте раздел 4 от глава 1.
Тази глава предоставя само обща информация за работата и дизайна на AT.
Ремонтът на трансмисия изисква различни специализирани инструменти, така че разглобяването и сглобяването на трансмисията и нейните компоненти трябва да се остави на специалисти от сервизи, разполагащи с подходящо оборудване.