Tartalomjegyzék: A váltókar fogantyújának és a… ↓ A választókar helyzetjelzőjének… ↓ A "J587" érzékelővezérlő egység és… ↓ A választókar-szerelvény… ↓ A gyújtáskulcs zárjának ellenőrzése ↓ A választó mechanizmus ellenőrzése ↓ A választókábel leszerelése és… ↓ A választókábel leszerelése és… ↓ A kiválasztott AT mód D/V "F125"… ↓ A választókábel leszerelése és… ↓ A kiválasztott AT mód "F125" D/V… ↓
1. Az AT üzemmódú kapcsolóüzemű meghajtó fő alkatrészeinek telepítési részleteit az ábrák mutatják.
5.1a. A választókar beszerelésének részletei:
1 - Választókábel;
2 - Rögzítő;
3 - Választókábel-csap;
4 - Bilincs;
5 - Portok;
6 - Dekoratív gyűrű;
7 - Fogantyú;
8 - Kar helyzetjelző;
9 - Csavarok, 4 db, 1 Nm;
10 - "J587" választókar-érzékelő vezérlőegység és "F189" kézi üzemmód kapcsoló;
11 - "N110" mágnesszelep választókar retesz;
12 - Váltókar szerelvény;
13 - Szerelőcsapok 12 az alapon 16, 4 db, 6,5 Nm;
14 - Csavarok a 17-es középkonzolhoz a 16-os alapon, 2 db. 6,4 Nm;
15 - Csavarok a 16-os alap testhez rögzítéséhez, 4 db, 10 Nm;
16 - Váltókar alap;
17 - Központosító konzol, csak a gyártás során szükséges, és eltávolítás/sérülés után nem kell újra beszerelni.
5.1b. A választókar szerelvényének alkatrészei:
1 - Váltókar szerelvényház;
2 - Karrögzítő mechanizmus "P" helyzetben;
3, 8 - Csapágyperselyek;
4 - A 9-es mechanizmus axiális csapágya;
5 - A 9-es mechanizmus zsanérfoglalat;
6 - Csapágyrögzítő 4, cserélhető;
7 - Váltótámasztó mechanizmus 9;
9 - AT mód kiválasztási mechanizmus;
10 - "N110" váltókar reteszelő;
11 - "F305" érzékelő a "P" pozíció kiválasztásához;
12 - Kézi kioldóvezető, rögzítve az 1. házban;
13 - Leállító puffer.
5.1c. A választókapcsoló kábelének rögzítési részletei:
1 - Választókábel; ha a gumipersely sérült, azt ki kell cserélni; a zsanéroknak zsírmentesnek kell lenniük;
2, 9 - Rögzítő, cserélhető;
3 - Beállítócsavar, 13 Nm;
4 - 1. kábelcsatlakozó; a csúszkán lévő műanyag rugó megakadályozza a kiesést 5;
5 - Csúszka beállítása;
6 - Választókar, a zsanérnak zsírmentesnek kell lennie;
7 - Kábelkonzol 8.10 Konzol rögzítőcsavar 7 AT-n, 9 Nm (M6) vagy 22 Nm (M8).
A váltókar fogantyújának és a gumiharangnak a leszerelése és felszerelése
2. Állítsa a választókart "N" állásba.
3. A nyilakkal jelölt helyeken oldja ki a csomagtartó keretét a középkonzolból (lásd az ábrát).
5.3. Portokrögzítési pontok.
4. Rögzítse a kar gombját kinyújtott helyzetben egy műanyag kötözővel, az ábrán látható módon.
5.4. A gomb megnyomásának megakadályozása.
5. Csavarja le a gumiharangot (1 az ábrán) a fogantyún (2) keresztül lazítsa meg a bilincset (nyíl), és vegye le a fogantyút a gumiharanggal együtt anélkül, hogy megnyomná a karon lévő gombot.
5.5. A csizmabilincs eltávolítása.
Ha a gombot eltávolítás után megnyomják, akkor a beszerelés előtt teljesen ki kell húzni sűrített levegővel vagy mechanikus eszközökkel.
6. Szükség esetén nyomja össze a hüvely végét (És az illusztráción) egy műanyag kötöző (B) segítségével csúsztassa el a gyűrűt (C), és vegye le a gumiharangot.
5.6. A porvédő eltávolítása a fogantyúról.
7. A telepítést fordított sorrendben végezzük.
A választókar helyzetjelzőjének eltávolítása és beszerelése
8. Állítsa a választókart "N" állásba.
9. Oldja ki a csomagtartó keretét a középkonzolból a nyilakkal jelölt helyeken (lásd az 5.3. ábrát).
10. Csavarja le a csizmát a fogantyún keresztül, nyomja meg a rugót (2 az ábrán), húzza ki a jelzőt (1), és válassza le a csatlakozót.
5.10. A kar helyzetjelzőjének eltávolítása.
11. A telepítés fordított sorrendben történik.
A "J587" érzékelővezérlő egység és az "F189" kézi üzemmód kapcsoló eltávolítása és beszerelése
12. Távolítsa el a kilincset és a kar helyzetjelzőjét (lásd a fenti alszakaszokat).
13. Távolítsa el a középső konzol burkolatát a multimédia vezérlőegységgel együtt.
14. Húzza ki a csatlakozót (1 az ábrán), csavarja ki a csavarokat, és vegye le a "J587" érzékelővezérlő egységet és az "F189" kézi üzemmód kapcsolót.
5.15. Az érzékelővezérlő egység és a kézi üzemmód kapcsolójának rögzítése.
15. A telepítés fordított sorrendben történik.
A választókar-szerelvény eltávolítása és beszerelése
16. Vegye le a kilincset (lásd a fenti vonatkozó alszakaszt).
17. Távolítsa el a középső konzol burkolatát a multimédia vezérlőegységgel együtt.
18. Húzza ki a csatlakozót (1 az ábrán) és távolítsa el a szelektor szerelvény szigetelését (2).
5.18. Csatlakozó (1) és szigetelés (2).
19. Távolítsa el az első hamutartót/tárolórekeszt, csavarja ki a középső konzol konzolját rögzítő csavarokat (nyilak és "1" az ábrán).
5.19. A középkonzol konzoljának rögzítése.
20. Húzza ki a csatlakozót (1 az ábrán) és csavarja ki a négy csavart (nyilak).
5.20. Csatlakozó (1) és csavarok (nyilak).
21. Távolítsa el a négy csavart (nyilak az ábrán), döntse meg a karszerelvényt, és vegye le a tartókonzolt.
5.21. A választókapcsoló szerelvényének rögzítőcsavarjai.
22. Nyomja a kar reteszét "P" állásba (Az illusztráción láthatóval) és miközben ezt a pozíciót tartja, húzza felfelé a választórudat (B), majd mozgassa a választókart teljesen hátra (nyíl), az "S" állásba.
5.22. A választókar "S" állásba állítása.
Emelje fel a váltókar-egységet, és vegye ki a szorítócsavart a kar-egység nyílásán keresztül.
23. Vegye le a kábelről (1 az ábrán) rögzítőt (2), és vegye ki a váltókar egységet.
5.23. A kábel leválasztása a karegységről.
Szükség esetén távolítsa el a váltókar szerelvényének alapját.
24. Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a választókar "S" helyzetben van. Ha a választókar-egységet kicseréli, a zsanér (1 az ábrán) a régi épületből az újra kell áthelyezni, a 25-26. bekezdésben leírtak szerint.
5.24. Csuklópánt a választókar-szerelvényen.
Egyébként ugorjon a 27. bekezdésre.
25. Húzza meg kissé a műanyag rugót (1 az ábrán) előre, és nyomja felfelé a csapszeget (3) a nyíl irányába.
5.25. A zsanér eltávolítása.
Válassza szét a csatlakozót, és helyezze az új váltókar-szerelvényre.
26. Helyezze be a csapszeget (3 az ábrán) felülről, és nyomd le.
5.26. A zsanér beszerelése.
A műanyag rugónak (2) rögzítenie kell a csapot, hogy az ne essen ki.
27. Helyezze be a választókábel végét (2 az 5.24-es ábrán) a választókar zsanérjába (3). Szerelje be a nyomtávrúd csavarját (1) a felső nyíláson keresztül (nyíl). Rögzítse a kábelt egy új bilinccsel úgy, hogy a bilincs ívelt része hátrafelé nézzen.
28. Helyezze be mindkét rögzítőhorgot a választókar aljába (1 az 5.21-es ábrán), szerelje fel a karszerelvényt az alapra, helyezze be a középső konzol konzolját, és húzza meg a csavarokat (nyilak).
29. A további telepítés fordított sorrendben történik (lásd a 20–16. bekezdést). Végül állítsa be a választóbowdent, és ellenőrizze a választókar működését (lásd alább).
A gyújtáskulcs zárjának ellenőrzése
30. Állítsa a választókart "P" helyzetbe, húzza be a rögzítőféket, és adja rá a gyújtást.
31. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
32. A választókarnak a "P" helyzetből a reteszelő kioldó gomb lenyomva tartása mellett el kell mozdulnia anélkül, hogy beszorulna.
33. Kapcsolja ki a gyújtást – a kulcsot csak akkor szabad kivenni a gyújtáskapcsolóból, ha a váltókar "P" állásban van
34. Vegye ki a kulcsot – ezután a kart nem szabadna tudni elmozdítani a "P" állásból, még lenyomott fékpedál és a zárkioldó gomb megnyomása mellett sem.
35. Ha a fenti ellenőrzéseket nem végzi el, ellenőrizze a hozzáférés-vezérlő kapcsolót.
A választó mechanizmus ellenőrzése
36. A "P" és "N" kivételével a kar minden állásában tilos az indítómotor bekapcsolása.
37. "N" üzemmódban, 5 km/h-nál nagyobb sebességnél az elektromágneses választókar reteszelő szelepének nem szabad reteszelnie a kart, és a karnak vissza kell tudnia állítani a menethelyzetbe.
38. 2 km/h alatti sebességnél a választókar reteszelő mágnesszelepének csak az "N" üzemmód bekapcsolása után 1 másodperccel kell reteszelnie a kart, és a fékpedál lenyomása előtt nem szabad lehetővé tenni a kar visszaállítását menethelyzetbe.
39. Amikor a választókar "N" vagy "P" állásban van, a gyújtás be van kapcsolva és a fékpedál fel van engedve, a választókart rögzíteni kell, és nem szabad az "N" vagy "P" állásból kimozdítani lenyomott reteszelőgombbal (a mágnesszelepnek rögzítenie kell a kart).
Megjegyzés: Az "N" betűvel történő blokkolás nem működik azonnal.
Amikor a fékpedált lenyomják, a mágnesszelepnek ki kell oldania a zárat - lassan mozgassa a kart "P" állásból "S" állásba, miközben figyeli a műszercsoportban lévő indikátorértékek helyességét.
40. Amikor a kart kézi üzemmódba kapcsolja, a választókar fedelén lévő "D" megvilágítás helyett a "+" és "-" pozíciók megvilágításának kell kigyulladnia, és a "PRNDS" helyett a jelzésnek kell megjelennie a műszerfalon "(87)654321". A kart csak akkor szabad "D" állásból kézi üzemmódba mozgatni, ha a reteszelőgombot lenyomva tartják.
A választókábel leszerelése és felszerelése (6 sebességes automata váltó)
41. Távolítsa el a választómechanizmus szerelvényét (lásd a fenti vonatkozó alszakaszt).
42. Nyomja ki a gumi perselyt a választómechanizmus-szerelvény aljából (lásd az ábrát).
5.42. Gumi persely.
43. Távolítsa el a motortér alatti hátsó hangszigetelő panelt (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
44. 3,0 literes modellek esetén vegye ki a dízel részecskeszűrőt (lásd a 4. fejezetet), csavarja ki a csavarokat (1., 3. és 4. a 2. fejezet 4.53. ábráján) és kissé mozdítsa oldalra a választókábel hővédőjét.
45. 4,2 literes modellek esetén távolítsa el a csavarokat (1 a 35.38-as ábrán 2. fejezet), lazítsa meg a csavart (1) és vegye le a választóbowden hővédőjét (2).
46. A 80-200-as karral feszítse fel a zsanért (2. ábra a 4.54. fejezetben 2) választóbowdent, és válassza le a választómechanizmus karjáról. Távolítsa el a bilincset (1), és húzza le a kábelt az AT-ről.
47. Kábelcsere esetén rögzítse az új kábelt a régihez, és vezesse el a gumipersellyel együtt (3 az ábrán) a választómechanizmus-szerelvény alján (1) lévő furaton keresztül.
5.47. Gumi persely (2) a választókar-szerelvény aljánál (1).
48. A további telepítés fordított sorrendben történik.
A választókábel leszerelése és felszerelése
49. Oldja ki a csomagtartó keretét a középső konzolból a nyilakkal jelölt helyeken (lásd az ábrát).
50. Állítsa a választókart "S" állásba, hogy hozzáférjen a szorítócsavarhoz. Lazítsa meg a szorítócsavart egy fordulattal (lásd az ábrát) és mozgassa a váltókart kissé előre és hátra anélkül, hogy a következő helyzetbe mozdítaná.
5.50. A rögzítőcsavar meglazítása/meghúzása.
51. Kapcsolja be a gyújtást, és győződjön meg arról, hogy az "S" helyzet látható a műszerfalon és a váltókar melletti kijelzőn. Ha ezek a feltételek teljesülnek, a váltókar mozgatása nélkül húzza meg simán és egyenletesen a szorítócsavart, majd ellenőrizze a váltóműködtető működését (lásd fent). Ellenkező esetben húzza meg a szorítócsavart, olvassa le a hibakódokat, és ellenőrizze a motor/szelep "F125" beállítását (lásd a vonatkozó alszakaszt alább) és ismételje meg a beállítást.
A kiválasztott AT mód D/V "F125" értékének beállítása (6 sebességes automata váltó)
52. Állítsa a választókart "N" állásba, és vegye le a motortér alatti hangszigetelő panel hátsó részét (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
53. 4,2 literes modellek esetén távolítsa el a hővédőt az "F125" szelepemelőről.
54. 3.0L-es modelleknél távolítsa el az ATF cső tartójának rögzítőcsavarjait a motorról és az ATF-ről (lásd az 5.54a ábrát), csavarja ki a csavart (lásd az 5.54b ábrát) aTF cső rögzítőelemeit, és kösd le őket.
5.54a. ATF csőkonzol rögzítése.
5.54b. ATF csövek csatlakoztatása.
55. A 80-200-as számú kar segítségével feszítse fel a zsanért (2. ábra a 4.54. fejezetben 2) választóbowdent, és válassza le a választómechanizmus karjáról.
56. Add oda a diót (1 az ábrán), vegye le a választótengely fedelét (2) és lazítsa meg az "F125" D/V csavarjait (nyilak).
5.56. "F125" D/V rögzítőelem.
57. Szerelje fel a T10173 sablont a választótengelyre (lásd az ábrát).
5.57. A választó mechanizmus "N" állásba állítása.
Ha a csatlakozó kiálló része nem illeszkedik a sablon nyílásába, akkor a választómechanizmus nincs az "N" helyzetben, vagy a választókábel nincs megfelelően beállítva. Fordítsd el az "F125" (A) D/V-t úgy, hogy a csatlakozó kiálló része illeszkedjen a sablon nyílásába, és rögzítsd a sablont ebben a helyzetben az oldalsó csavarral.
58. Húzza meg az "F125" D/V rögzítőcsavarjait, vegye le a sablont, csatlakoztassa az érzékelő csatlakozóját és kapcsolja be a gyújtást. Győződjön meg arról, hogy a műszerfal és a váltókar melletti jelzőfény az "N" állást mutatja. Ezután szerelje fel a váltótengely burkolatát, és húzza meg az anyát a váltótengelyen.
59. Szerelje be a fennmaradó alkatrészeket és ellenőrizze a választókábel beállítását (lásd a fenti alszakaszt).
A választókábel leszerelése és felszerelése (8 sebességes automata váltó)
60. Kövesse a 41–43. bekezdésekben leírt lépéseket.
61. Távolítsa el a csavarokat (lásd a 4.37. ábrát 2. fejezet) és távolítsa el a hangszigetelő panel konzolját.
62. A 3,0 literes modelleken jelölje meg a tömlőket (lásd a 4.41. ábrát 2. fejezet) a G505 érzékelőből, hogy ne keverje össze őket, majd válassza le őket.
63. Ha vannak, csavarja ki a csavarokat (1., 3. és 4. a 2. fejezet 4.53. ábráján) és döntse kissé oldalra a hővédő pajzsot.
64. A 80-200-as karral feszítse fel a zsanért (1 az ábrán) váltóbowdent, és válassza le a váltókarról.
5.64. A választókábel leválasztása az AT-ről.
Távolítsa el a bilincset (3), és húzza ki a kábelt az AT-ből.
65. Kábelcsere esetén rögzítse az új kábelt a régihez, és vezesse el a gumipersellyel együtt (3 az 5.47. ábrán) a választómechanizmus-szerelvény alján (1) lévő furaton keresztül.
66. A további telepítés fordított sorrendben történik.
A kiválasztott AT mód "F125" D/V érzékelőjének eltávolítása/telepítése és beállítása (8 sebességes automata váltó)
67. Állítsa a választókart "P" állásba, és vegye le a motortér alatti hangszigetelő panel hátsó részét (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
68. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. az ábrán) és vedd le az ATF vezetéket az AT-ről.
5.68. ATF csövek és hővédő rács rögzítése.
Óvatosan hajtsa felfelé a hővédő pajzsot (nyíl).
69. Add oda a diót (4 az ábrán), vegye le a választótengely fedelét (3), egyenesítse ki a rögzítő alátét (1) füleit, lazítsa meg az anyát (2), és vegye le az alátétet a választótengelyről.
5.69. "F125" D/V rögzítőelem.
Megjegyzés: Ha a rögzítő alátét fülei eltörtek, cserélje ki.
Válasszuk le az F125 D/V csatlakozót (A), csavarjuk ki a csavarokat (B), és vegyük le a D/V-t a választótengelyről.
70. Állítsa a választókart "N" állásba.
71. Ha vannak, távolítsa el a csavarokat (1., 3. és 4. a 2. fejezet 4.53. ábráján) és döntse kissé oldalra a hővédő pajzsot.
72. A 80-200-as számú kar segítségével feszítse fel a zsanért (1. ábra a 15.22. fejezet 2. részében) választóbowdent, és válassza le a választómechanizmus karjáról.
73. Állítsa az AT választómechanizmus karját "N" állásba, szerelje be az "F125" D/V választótengelyt, és húzza meg kézzel a csavarjait, amíg illeszkednek.
74. Szerelje fel a T10173 sablont a választótengelyre (lásd az 5.57. ábrát). Ha a csatlakozó kiálló része nem illeszkedik a sablon nyílásába, akkor a választómechanizmus nincs az "N" helyzetben, vagy a választókábel nincs megfelelően beállítva. Fordítsd el az "F125" D/V-t úgy, hogy a csatlakozó kiálló része illeszkedjen a sablon nyílásába, és rögzítsd a sablont ebben a helyzetben az oldalsó csavarral.
75. Húzza meg az "F125" D/V rögzítőcsavarokat, vegye ki a sablont, és csatlakoztassa az érzékelő csatlakozóját. Szerelje be a rögzítő alátétet, csavarja fel az anyát, és hajlítsa meg a rögzítő alátét füleit. Szerelje fel a választótengely burkolatát, és húzza meg az anyáját.
76. Rögzítse a választóbowdent a választókarhoz, és kapcsolja be a gyújtást. Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt, és válassza ki a "Jármű öndiagnózisa → 02-Sebességváltó elektromos rendszere → Mért értékek → Fokozat" menüpontot. Lassan mozgassa a váltókart az összes pozíción keresztül "P"-ről "S"-re, miközben ellenőrzi a helyes kijelzést a műszerfalon és a váltókar közelében. Szükség esetén ismételje meg a beállítást. Pozitív teszteredmény után ellenőrizze a választókábel beállítását (lásd a fenti vonatkozó alszakaszt).