Зміст: Зняття та встановлення рукоятки та… ↓ Зняття та встановлення індикатора… ↓ Зняття та встановлення блоку "J587"… ↓ Зняття та встановлення складання… ↓ Перевірка блокування ключа… ↓ Перевірка механізму селектора ↓ Зняття та встановлення троса… ↓ Зняття та встановлення троса… ↓ Регулювання Д/В "F125" вибраного… ↓ Зняття та встановлення троса… ↓ Зняття/установка та регулювання Д/В… ↓
1. Деталі установки основних компонентів приводу перемикання режимів АТ наведено на ілюстраціях.
5.1а. Деталі установки важеля селектора:
1 - Трос селектора;
2 - Фіксатор;
3 - Палець троса селектора;
4 - Хомут;
5 - Пильовик;
6 - Декоративне кільце;
7 - Рукоятка;
8 - Індикатор положення важеля;
9 - Болти, 4 шт., 1 Нм;
10 - Блок "J587" управління датчиками важеля селектора та перемикач "F189" ручного режиму;
11 - Е/м клапан "N110" блокування важеля селектора;
12 - Складання важеля селектора;
13 - Шпильки кріплення складання 12 на підставі 16, 4 шт., 6.5 Нм;
14 - Болти для центрування кронштейна 17 на підставі 16, 2 шт. 6.4 Нм;
15 - Болти кріплення основи 16 на кузові, 4 шт., 10 Нм;
16 - Основа важеля селектора;
17 - Центрувальний кронштейн, потрібний тільки при виробництві, і після зняття/пошкодження його повторне встановлення не потрібно.
5.1b. Деталі збирання важеля селектора:
1 - Корпус збирання важеля селектора;
2 - Механізм блокування важеля у положенні "Р";
3, 8 - Втулки-підшипники;
4 - Осьовий підшипник механізму 9;
5 - Шарнірне гніздо механізму 9;
6 - Фіксатор підшипника 4, підлягає заміні;
7 - Опора перемикання механізму 9;
9 - Механізм вибору режиму АТ;
10 - Е/м клапан "N110" блокування важеля селектора;
11 - Датчик "F305" вибору положення "Р";
12 - Напрямна ручного зняття блокування фіксується в корпусі 1;
13 – Стопорний буфер.
5.1с. Деталі кріплення троса селектора:
1 - Трос селектора; у разі пошкодження гумової втулки підлягає заміні; шарніри повинні бути без мастила;
2, 9 - Фіксатор, підлягає заміні;
3 - Регулювальний болт, 13 Нм;
4 - Штифт троса 1; блокується від випадання пластикової пружиною на повзуні 5;
5 - Регулювальний повзун;
6 - Важіль механізму селектора, шарнір повинен бути без мастила;
7 - Кронштейн троса 8,10 Болт кріплення кронштейна 7 на АТ, 9 Нм (М6) або 22 Нм (М8).
Зняття та встановлення рукоятки та пильника важеля селектора
2. Встановіть важіль селектора у положення "N".
3. Вивільніть рамку пильника з центральної консолі у вказаних стрілками місцях (дивіться ілюстрацію).
5.3. Місця фіксації пильовика.
4. Заблокуйте кнопку важеля у витягнутому положенні пластиковою стяжкою, як зазначено на ілюстрації.
5.4. Фіксація кнопки від натискання.
5. Виверніть пильовик (1 на ілюстрації) через ручку (2), послабте хомут (стрілка) і зніміть ручку разом з пильником, не натискаючи на кнопку на важелі.
5.5. Зняття хомута пильовика.
Якщо після зняття кнопку буде натиснуто, перед установкою її необхідно повністю витягнути, використовуючи стиснене повітря або механічні пристосування.
6. За потреби стисніть край втулки (А на ілюстрації) пластиковою стяжкою (В), посуньте кільце (С) і зніміть пильовик.
5.6. Зняття пильовика з рукоятки.
7. Установка проводиться у зворотному порядку.
Зняття та встановлення індикатора положення важеля селектора
8. Встановіть важіль селектора у положення "N".
9. Вивільніть рамку пильника з центральної консолі у вказаних стрілками місцях (див. ілюстрацію 5.3).
10. Виверніть пильовик через рукоятку, відіжміть пружину (2 на ілюстрації), витягніть індикатор (1) і роз'єднайте роз'єм.
5.10. Зняття індикатора положення важеля.
11. Установка провадиться у зворотному порядку.
Зняття та встановлення блоку "J587" управління датчиками та перемикача "F189" ручного режиму
12. Зніміть ручку важеля та індикатор положення важеля (див. підрозділи вище).
13. Зніміть накладку центральної консолі з блоком керування мультимедіа.
14. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації), викрутіть болти та зніміть блок "J587" керування датчиками та перемикача "F189" ручного режиму.
5.15. Кріплення блок управління датчиками та перемикача ручного режиму.
15. Установка провадиться у зворотному порядку.
Зняття та встановлення складання важеля селектора
16. Зніміть ручку важеля (див. відповідний підрозділ вище).
17. Зніміть накладку центральної консолі з блоком керування мультимедіа.
18. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) та зніміть ізоляцію (2) складання селектора.
5.18. Роз'єм (1) та ізоляція (2).
19. Зніміть передню попільничку/речове відділення, викрутіть болти (стрілки та "1" на ілюстрації) кріплення кронштейна центральної консолі.
5.19. Кріплення кронштейна центральної консолі.
20. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) і викрутіть чотири болти (стрілки).
5.20. Роз'єм (1) та болти (стрілки).
21. Викрутіть чотири болти (стрілки на ілюстрації), нахиліть складання важеля і зніміть кронштейн.
5.21. Болти кріплення складання селектора.
22. Натисніть на фіксатор важеля у положенні "Р" (З на ілюстрації) і, утримуючи його, витягніть шток селектора (В) вгору і переведіть важіль селектора до упору назад (стрілка) у положення "S".
5.22. Переведення важеля селектора у положення "S".
Підніміть складання важеля селектора і виверніть затискний болт через отвір у складання важеля.
23. Зніміть із троса (1 на ілюстрації) фіксатор (2) та зніміть складання важеля селектора.
5.23. Відокремлення троса від складання важеля.
При необхідності зніміть основу збирання важеля селектора.
24. Перед встановленням переконайтеся, що важіль селектора знаходиться у положенні "S". Якщо збирання важеля селектора замінюється, шарнір (1 на ілюстрації) слід перенести зі старої збірки на нову, як описано в параграфах 25-26.
5.24. Шарнір на складання важеля селектора.
Інакше перейдіть до пункту 27.
25. Злегка потягніть пластикову пружину (1 на ілюстрації) і видавіть штифт (3) вгору, у напрямку стрілки.
5.25. Зняття шарніру.
Відокремте шарнір і помістіть його на нове складання важеля селектора.
26. Вставте штифт (3 на ілюстрації) зверху та натисніть на нього.
5.26. Встановлення шарніра.
Пластикова пружина (2) повинна заблокувати штифт, щоб він не випадав.
27. Вставте наконечник троса селектора (2 на ілюстрації 5.24) у шарнір (3) на важелі селектора. Через верхній отвір (стрілка) встановіть болт стяжний болт (1). Закріпіть трос новим фіксатором так, щоб загнута частина фіксатора була повернута назад.
28. Вставте в основу важеля селектора обидва утримуючі гаки (1 на ілюстрації 5.21), встановіть складання важеля на основу, вставте кронштейн центральної консолі та затягніть болти (стрілки).
29. Подальше встановлення проводиться у зворотному порядку (див. параграфи 20-16). На закінчення відрегулюйте трос селектора та перевірте роботу важеля селектора (див. нижче).
Перевірка блокування ключа запалювання
30. Встановіть важіль селектора в "Р", увімкніть гальмо стоянки і увімкніть запалювання.
31. Натисніть і утримуйте педаль гальма.
32. Виведення важеля селектора із положення "Р" при натиснутій кнопці зняття блокування повинно здійснюватися без заїдання.
33. Вимкніть запалювання, - можливість витягти ключ із замка запалювання повинна бути, тільки якщо важіль селектора знаходиться в положенні "Р"
34. Вийміть ключ, - після цього не повинно бути можливості вивести важіль з положення "Р" навіть при стиснутій педалі гальма та натиснутій кнопці зняття блокування.
35. Якщо вказані вище перевірки не виконуються, перевірте вимикач системи забезпечення доступу.
Перевірка механізму селектора
36. У всіх положеннях важеля, крім "Р" та "N", включення стартера повинно бути заборонено.
37. У режимі "N" при швидкості більше 5 км/год е/м клапан блокування важеля селектора не повинен блокувати важіль, і повинна бути можливість перевести важіль назад у положення руху.
38. При швидкості менше 2 км/год е/м клапан блокування важеля селектора повинен блокувати важіль лише через 1 секунд після ввімкнення режиму "N", і не повинна бути можливість перевести важіль назад у положення руху, доки не буде вичавлена педаль гальма.
39. Коли важіль селектора знаходиться в положенні "N" або "Р", увімкнено запалювання і педаль гальма відпущена, важіль селектора повинен бути заблокований, і не повинен виводитися з положення "N" або "Р" при натиснутій кнопці блокування (е/м клапан повинен блокувати важіль).
Примітка: Блокування "N" спрацьовує не відразу.
Коли педаль гальма вичавлена, е/м клапан повинен знімати блокування, - повільно переведіть важіль від "Р" до "S", стежачи при цьому за правильністю показань індикатора в комбінації приладів.
40. При переведенні важеля в положення ручного режиму замість підсвічування "D" на накладці важеля селектора має загорітися підсвічування положень "+" і "-", а в комбінації приладів замість "PRNDS" має з'явитися індикація "(87)654321". Переведення важеля з "D" в ручний режим повинно бути дозволено лише при натиснутій кнопці блокування.
Зняття та встановлення троса селектора (6-ступінчаста АТ)
41. Зніміть складання механізму селектора (див. відповідний підрозділ вище).
42. Витисніть з основи складання механізму селектора гумову втулку (дивіться ілюстрацію).
5.42. Гумова втулка.
43. Зніміть задню панель звукоізоляції під руховим відсіком (див. Розділ 19 Глави 1).
44. На моделях 3.0 л зніміть фільтр сажі (див. Розділ 4), викрутіть болти (1, 3 та 4 на ілюстрації 4.53 Глави 2) і злегка посуньте термозахисний екран троса селектора убік.
45. На моделях 4.2 л викрутіть болти (1 на ілюстрації 35.38 Глави 2), послабте болт (1) та зніміть термозахисний екран (2) троса селектора.
46. За допомогою важеля №80-200 підтягніть шарнір (2 на ілюстрації 4.54 Глави 2) троса селектора та відокремте його від важеля механізму селектора. Зніміть фіксатор (1) і зніміть трос із АТ.
47. При заміні троса закріпіть новий трос на старому та проведіть його з гумовою втулкою (3 на ілюстрації) через отвір у підставі (1) складання механізму селектора.
5.47. Гумова втулка (2) в основі (1) складання важеля селектора.
48. Подальше встановлення здійснюється у зворотному порядку.
Зняття та встановлення троса селектора
49. Вивільніть рамку пильника з центральної консолі у вказаних стрілками місцях (дивіться ілюстрацію).
50. Встановіть важіль селектора в положення "S", щоб мати доступ до стяжного болта. Послабте стяжний болт на один оборот (дивіться ілюстрацію) і трохи рухайте важіль селектора вперед-назад, не переводячи його в сусіднє положення.
5.50. Ослаблення/затягування стяжного болта.
51. Увімкніть запалювання та переконайтеся, що в комбінації приладів та на індикаторі біля важеля висвічується положення "S". Якщо ці умови виконані, не переміщуючи важіль, плавно та рівномірно затягніть стяжний болт, а потім перевірте роботу приводу перемикання (див. вище). В іншому випадку затягніть стяжний болт, рахуйте коди несправностей, перевірте регулювання Д/В "F125" (див. відповідний підрозділ нижче) та повторіть регулювання.
Регулювання Д/В "F125" вибраного режиму АТ (6-ступінчаста АТ)
52. Встановіть важіль селектора в "N" та зніміть задню секцію панелі звукоізоляції під руховим відсіком (див. Розділ 19 Глави 1).
53. На моделях 4.2 л зніміть термозахисний екран над Д/В "F125".
54. На моделях 3.0 л викрутіть болти кріплення кронштейна трубок ATF на двигуні та АТ (див. ілюстрацію 5.54а), викрутіть болт (див. ілюстрацію 5.54b) кріплення трубок ATF та від'єднайте їх.
5.54а. Кріплення кронштейна трубок ATF.
5.54b. З'єднання трубок ATF.
55. За допомогою важеля №80-200 підтягніть шарнір (2 на ілюстрації 4.54 Глави 2) троса селектора та відокремте його від важеля механізму селектора.
56. Віддайте гайку (1 на ілюстрації), зніміть накладку (2) валу селектора та послабте болти (стрілки) Д/В "F125".
5.56. Кріплення Д/В "F125".
57. Встановіть на вал селектора шаблон Т10173 (дивіться ілюстрацію).
5.57. Установка механізму селектора "N".
Якщо виступ на роз'ємі не входить у проріз у шаблоні, то механізм селектора знаходиться не в положенні "N", або неправильно відрегульований трос селектора. Поверніть Д/В "F125" (А), щоб виступ роз'єму входив у проріз шаблону, і зафіксуйте шаблон у цьому положенні болтом збоку.
58. Затягніть болти кріплення Д/В "F125", зніміть шаблон, з'єднайте роз'єм датчика та увімкніть запалювання. Упевніться, що в комбінації приладів та на індикаторі біля важеля висвічується положення "N". Після цього встановіть накладку валу селектора та затягніть гайку на його валу.
59. Встановіть деталі, що залишилися, і перевірте регулювання троса селектора (див. підрозділ вище).
Зняття та встановлення троса селектора (8-ступінчаста АТ)
60. Виконайте дії, описані в параграфах 41-43.
61. Викрутіть болти (див. ілюстрацію 4.37 Глави 2) та зніміть кронштейн панелей звукоізоляції.
62. На моделях 3.0 л позначте шланги (див. ілюстрацію 4.41 Глави 2) датчика G505, щоб не переплутати їх, а потім - від'єднайте.
63. За наявності викрутіть болти (1, 3 та 4 на ілюстрації 4.53 Глави 2) і злегка нахиліть термозахисний екран убік.
64. За допомогою важеля №80-200 підтягніть шарнір (1 на ілюстрації) троса селектора та відокремте його від важеля механізму селектора.
5.64. Відокремлення тросу селектора від АТ.
Зніміть фіксатор (3) та зніміть трос із АТ.
65. При заміні троса закріпіть новий трос на старому та проведіть його з гумовою втулкою (3 на ілюстрації 5.47) через отвір у підставі (1) складання механізму селектора.
66. Подальше встановлення здійснюється у зворотному порядку.
Зняття/установка та регулювання Д/В "F125" вибраного режиму АТ (8-ступінчаста АТ)
67. Встановіть важіль селектора в "Р" та зніміть задню секцію панелі звукоізоляції під руховим відсіком (див. Розділ 19 Глави 1).
68. Викрутіть болти (1 та 2 на ілюстрації) та зніміть з АТ лінії ATF.
5.68. Кріплення трубок ATF та термозахисного екрану.
Обережно відігніть термозахисний екран (стрілка) вгору.
69. Віддайте гайку (4 на ілюстрації), зніміть накладку (3) валу селектора, розігніть лапки стопорної шайби (1), віддайте гайку (2) і зніміть шайбу з валу селектора.
5.69. Кріплення Д/В "F125".
Примітка: Якщо лапки стопорної шайби зламалися, замініть її.
Роз'єднайте роз'єм Д/В "F125" (А), викрутіть болти (В) і зніміть Д/В з валу селектора.
70. Встановіть важіль селектора у положення "N".
71. За наявності викрутіть болти (1, 3 та 4 на ілюстрації 4.53 Глави 2) і злегка нахиліть термозахисний екран убік.
72. За допомогою важеля №80-200 підтягніть шарнір (1 на ілюстрації 15.22 Глави 2) троса селектора та відокремте його від важеля механізму селектора.
73. Встановіть важіль механізму селектора на АТ у положення "N", встановіть на вал селектора Д/В "F125" і затягніть його болти від руки до прилягання.
74. Встановіть на вал селектора шаблон Т10173 (див. ілюстрацію 5.57). Якщо виступ на роз'ємі не входить у проріз у шаблоні, то механізм селектора знаходиться не в положенні "N", або неправильно відрегульований трос селектора. Поверніть Д/В "F125", щоб виступ роз'єму входив у проріз шаблону, і зафіксуйте шаблон у цьому положенні болтом збоку.
75. Затягніть болти кріплення Д/В "F125", зніміть шаблон і з'єднайте роз'єм датчика. Встановіть стопорну шайбу, наверніть гайку та загніть лапки стопорної шайби. Встановіть накладку валу селектора та затягніть її гайку.
76. Закріпіть трос селектора на важелі механізму селектора та увімкніть запалювання. Підключіть діагностичний прилад і виберіть "Vehicle self-diagnosis → 02-Gearbox electгопics → Measured values → Gear". Повільно переведіть важіль селектора через усі положення від "Р" до "S", контролюючи правильність індикації у комбінації приладів та біля важеля. За потреби повторіть налаштування. Після позитивного результату перевірки перевірте регулювання троса селектора (див. відповідний підрозділ вище).
Інформація отримана з цього ресурсу AUDIMANUAL