Na rysunku przedstawiono podstawową konstrukcję układu zapobiegającego blokowaniu kół w Audi A4.
ABS nie jest w stanie stworzyć cudu hamowania, który często się przyjmuje; droga hamowania nie ulega znacznemu skróceniu w każdych warunkach.
W większym stopniu ABS pomaga utrzymać kontrolę nad samochodem podczas gwałtownego hamowania. Wymaga to jednak znacznie większego niż zwykle obrotu kierownicy. To tylko jeden z punktów, reszta jest taka sama jak w przypadku normalnego układu hamulcowego:
- Dlatego też, parkując na odludnym parkingu, należy ćwiczyć pełne hamowanie i jednoczesne wykonywanie skrętów kierownicą.
- Jednocześnie naciśnij całkowicie pedał hamulca. ABS sam dozuje siłę hamowania.
- Dotyczy to zarówno hamowania przy jeździe na wprost, jak i przy skręcaniu kierownicą.
- Nie zdziw się, jeśli poczujesz pulsowanie pedału hamulca. Gdy ABS reguluje hamowanie, wibracje pedału są normalne.
- W skrajnych przypadkach, nawet z systemem ABS, należy zwolnić pedał hamulca, aby uratować sytuację poprzez skręt.
Co robi ABS?
ABS zawsze zapewnia optymalne "hamowanie przerywane", dzięki czemu nie jest już możliwe hamowanie blokujące. Na gładkim lodzie, nawet przy pełnym hamowaniu, koła nadal lekko się obracają, aby utrzymać samochód w koleinie.