A hátsó fékek beállítása automatikusan történik, csak a fékbetétek vastagságát kell ellenőrizni az előírt időközönként Az automatikus beállítást egy változó hosszúságú tágító rúd végzi. Ugyanis a tömbök és a táguló rúd között egy rugós ék található. A fékérem egyszeri lenyomása után légrés keletkezik a fékpofa és a dob között. Ha a fékbetét mozgása a fékbetét kopása miatt meghaladja a beállított távolságot. az ék lefelé megy, emiatt az expander rúd hossza megnő, és a rés csökken. A teljes fékrendszer és a hidraulikus tengelykapcsoló fékfolyadéka a tartályból érkezik. amely a motortér előtt található. Mindkét fékkör nyomását a főfékhengerben a fékpedál hozza létre.
A hidraulikus vákuumfékrásegítő a motor által generált csökkentett nyomás egy részét használja fel munkájához. Motorok 100 kW (136 LE) és dízelmotorok speciális vákuumszivattyúval, amely biztosítja az erősítő működését, és a hengerfejen található.
A kézifék egy kábelhajtáson keresztül hat a hátsó kerekek fékbetéteire.
Az AUDI 80/90 Teves és Girling tárcsaféknyergeket használ. A betétek cseréjével kapcsolatos munkákat különböző módokon végzik.
A fékrendszer tisztításakor a fékpor felszabadul. Ez a por egészségügyi problémákat okozhat. Ezért tisztításkor ügyeljen arra, hogy a fékpor ne kerüljön belélegzésre.
A fékbetétek egy elem "Általános működési engedély", emellett a gyár által gyártott modelltől függően eltérőek. Ezért javasolt a VAG fékbetétek használata
A fékrendszeren végzett munka kivételes tisztaságot és pontosságot igényel. Tapasztalat hiányában a munkát szervizben kell elvégezni.
Megjegyzés: Nedves úton időnként húzza be a féket, hogy megszabadítsa a keréktárcsákat az idegen tárgyaktól. Míg a centrifugális erő vezetés közben levezeti a vizet a féktárcsákról, azok továbbra is vékony réteget hagynak maguk után szilikonból, gumihulladékból, zsírból és egyéb szennyeződésekből, amelyek csökkentik a fékteljesítményt.
Esőben vagy télen történő vezetés után, megállás előtt ajánlatos a fékeket finom lenyomással szárítani. Lelassítja a féktárcsák korrózióját is.
Az új fékbetétek beszerelése után be kell futniuk. A szükségtelen teljes fékezést az első 200 km során fel kell hagyni.
A berozsdásodott tárcsafékek fékezéskor rácsos hatást keltenek, ami még hosszan tartó fékezéssel sem küszöbölhető ki. Ebben az esetben a féktárcsákat ki kell cserélni.
A fékbetéteken megégett szennyeződés és az eltömődött lefolyóhornyok hornyok képződéséhez vezetnek a féktárcsán. Ez a fékhatás csökkenéséhez vezet.
Figyelem: Ha a pedál mozgása kanyarodás után megváltozik, ellenőrizni kell a féktárcsa külső átmérőjének oldalirányú játékát. Szükség esetén a féktárcsát ki kell cserélni.
Látogatói megjegyzések