Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie układu hamulcowego (Audi A4 B7)

Informacje ogólne

Uwaga: Kontakt z płynem hamulcowym jest szkodliwy dla zdrowia. Nie wysysaj go ustami przez wąż. Przechowuj płyn hamulcowy wyłącznie w pojemniku niedostępnym dla dzieci.

1. Płyn hamulcowy ma właściwość pochłaniania wilgoci, w wyniku czego z czasem obniża się jego temperatura wrzenia, co przy znacznym obciążeniu hamulców może prowadzić do tworzenia się pęcherzyków pary w przewodach hamulcowych i zmniejszenia skuteczności hamulców.

2. Do wymiany płynu hamulcowego potrzebna będzie pomoc drugiej osoby, ale czynność tę można wykonać samodzielnie, używając specjalnego urządzenia – zapoznaj się z instrukcją dołączoną do takiego urządzenia (ciśnienie wytwarzane przez urządzenie nie może przekraczać 2 barów). Podczas odpowietrzania układu hamulcowego pojazd musi znajdować się w pozycji poziomej, aby można było prawidłowo kontrolować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.

Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu hamulcowego i sprzęgła

3. Wyłącz zapłon.

4. Zaznacz pisakiem na ściance zbiorniczka aktualny poziom płynu hamulcowego, aby zapobiec jego przekroczeniu podczas wymiany klocków hamulcowych. Odkręć korek (strzałka na ilustracji) zbiornik płynu hamulcowego i wypompuj około 100 ml płynu hamulcowego ze zbiornika, pozostawiając około 1 cm płynu.

Uwaga: Nie należy usuwać całego płynu ze zbiornika, ponieważ może to spowodować przedostanie się powietrza do napędu hydraulicznego układu hamulcowego.

5. Zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego. W przypadku korzystania z odpowietrznika należy go przymocować do zbiornika, a nie do pokrywy. W przeciwnym wypadku napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym do oznaczenia "MAX" i utrzymuj ten poziom podczas wykonywania poniższych czynności.

6. W modelach z manualną skrzynią biegów zdejmij korek z odpowietrznika hydraulicznego sprzęgła na siłowniku wysprzęglającym (zobacz ilustrację), podłącz wąż do przyłącza i spuść około 100 ml płynu hamulcowego z hydraulicznego napędu sprzęgła. Dokręć śrubę, zamknij ją korkiem i naciśnij pedał sprzęgła kilka razy.



7. Dokładnie wyczyść i zdejmij zaślepki ochronne z odpowietrzników wszystkich mechanizmów hamulcowych (zobacz rozdział 9). Podłącz jeden koniec czystego, przezroczystego wężyka do odpowietrznika hamulca przedniego lewego koła (sutek znajduje się na cylindrze hamulcowym), a drugi koniec włóż do pojemnika, aby zebrać płyn hamulcowy. Wlej do pojemnika odrobinę płynu hamulcowego i upewnij się, że koniec wężyka jest w nim zanurzony. Pojemnik powinien być podniesiony co najmniej 30 cm ponad otwór odpowietrzający, aby zapewnić ciśnienie i zapobiec przedostawaniu się powietrza do środka.


8. W przypadku stosowania urządzenia do odpowietrzania, po odkręceniu korka odpowietrzającego płyn hamulcowy wypłynie samoistnie. Spuść około 200 ml płynu hamulcowego, dokręć śrubę odpowietrzającą i przejdź do punktu 11

9. Poproś asystenta o mocne naciśnięcie pedału hamulca 3-5 razy w odstępach 2,5 s i zwolnienie sutka o pół obrotu przy wciśniętym pedale. Gdy pedał hamulca dotknie podłogi, dokręć smoczek. Zdejmij nogę z pedału. Powtórz tę czynność, aby wypompować stary płyn hamulcowy (dopóki nie pojawi się coś nowego. który można rozpoznać po jego jasnym kolorze).

Uwaga: Jeżeli warstwa cieczy na dnie zbiornika jest mniejsza niż 10 mm, należy odpowietrzyć układ.

10. Dokręć śrubę odpowietrzającą, zamknij osłonę i wlej nowy płyn hamulcowy do zbiornika.

11. W ten sam sposób wypompuj stary płyn hamulcowy kolejno z pozostałych zacisków: przedni prawy, tylny lewy, tylny prawy.

Uwaga: Spuszczony płyn hamulcowy musi być czysty i bez pęcherzyków powietrza.

12. Wyreguluj poziom płynu hamulcowego zgodnie z wcześniej naniesionym oznaczeniem.

13. Naciśnij pedał hamulca i sprawdź luz. Należy zwrócić uwagę, aby pedał hamulca nie "zapadał się" podczas naciskania – swobodny skok pedału nie powinien przekraczać 1/3 jego pełnego skoku.

14. Przetestuj hamulce na drodze o małym natężeniu ruchu. Aby tego dokonać należy wykonać przynajmniej jedno mocne hamowanie, sprawdzając jednocześnie działanie układu ABS. Oznaką prawidłowego działania układu ABS jest pulsowanie pedału hamulca w trakcie hamowania.

Uwaga: Działanie ABS-u najlepiej widać na drogach nieutwardzonych.