Notă: Vă rugăm să consultați și materialele Capitolul 5. Bateria este amplasată sub scaunul șoferului.
Atenție: Trebuie luate anumite măsuri de siguranță atunci când lucrați cu baterii. Celulele bateriei conțin întotdeauna hidrogen gazos extrem de inflamabil, așa că nu permiteți flăcări deschise în apropierea bateriei. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric care poate provoca leziuni grave dacă intră în contact cu ochii sau cu zonele expuse ale corpului. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna mai întâi cablul negativ și reconectați-l la urmă!
1. Întreținerea bateriei este o procedură importantă care necesită uneltele potrivite. Înainte de a începe orice procedură de întreținere, opriți întotdeauna motorul și toate echipamentele electrice, apoi deconectați cablul negativ al bateriei (vezi Capitolul 5).
2. Vehiculele în cauză pot fi echipate cu baterii diferite: fără întreținere (cu indicator de încărcare și nivel de electrolit) sau întreținute (fără acest indicator). În plus, pot fi instalate baterii cu umplere prin absorbție (AGM) fără indicator. În bateriile care nu necesită întreținere, este necesar doar verificarea nivelului electrolitului, dar nu există nicio prevedere pentru reglarea acestuia.
3. Procedura de accesare a bateriei este descrisă în Capitolul 5.
4. Verificați nivelul electrolitului din fiecare celulă a bateriei - acesta trebuie să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe carcasa bateriei (vezi ilustrația 17.4a).
17.4a. Marcaje pe carcasa bateriei.
Dacă marcajele nu sunt vizibile, deșurubați dopul bateriei care este reparată și verificați înăuntru - nivelul electrolitului ar trebui să ajungă la marcajul din plastic (1 în ilustrația 17.4b).
17.4b. Placă indicatoare a nivelului de electrolit.
Notă: Nu este posibilă verificarea nivelului electrolitului la bateriile cu absorbție AGM.
5. Dacă bateria are un indicator (un "ochi" rotund), nivelul electrolitului și/sau încărcarea pot fi verificate după culoarea acestuia. Există două tipuri de indicatori: cu 2 culori și cu 3 culori. De obicei, se instalează baterii cu indicator cu 3 culori.
6. Pentru un indicator cu 2 culori, negrul indică un nivel normal al electroliților, în timp ce un indicator galben pal sau decolorat indică un nivel scăzut al electroliților (bateria ar trebui înlocuită). Pentru indicatorul cu 3 culori, o culoare verde indică o încărcare normală, un indicator negru indică o încărcare scăzută (mai puțin de 65%), iar un indicator decolorat sau galben pal indică un nivel scăzut de electrolit.
7. Dacă se utilizează o baterie reîncărcabilă, dacă este necesar, completați nivelul electrolitului până la valoarea necesară pentru fiecare secțiune separat, adăugând apă distilată prin orificiile obturate.
Notă: Umplerea excesivă a celulelor poate cauza revărsarea electrolitului în timpul încărcării rapide, provocând coroziune și deteriorarea componentelor din apropierea bateriei.
8. Asigurați-vă că capacele bornelor bateriei nu sunt deteriorate și acoperă complet borna.
9. Bateria trebuie inspectată periodic pentru a depista eventuale deteriorări, cum ar fi fisuri în carcasă.
10. Verificați forța de strângere a piulițelor clemelor de cablu de pe bornele bateriei (vezi Capitolul 5). Verificați fiecare dintre fire pe toată lungimea pentru fisuri, precum și, de asemenea, scuffs de izolare și conductoare de miez. Când conectați cablajul la baterie, aplicați clemele pe borne doar manual, nu utilizați unelte. Verificați integritatea și permeabilitatea furtunului de ventilație (3).
11. Dacă observați semne de coroziune, de obicei sub forma unui strat alb desprins, deconectați firele de la borne (primul - negativ), curățați-le cu o perie de sârmă și reconectați-le (primul - pozitiv).
12. Asigurați-vă că clema de fixare a bateriei este strânsă bine. Dacă bateria a fost scoasă din tavă, asigurați-vă că nu există obiecte străine în ea în timpul instalării.
13. După deconectarea bateriei, valorile computerului de bord sunt resetate, iar motorul poate prezenta caracteristici dinamice neobișnuite pe o perioadă de mai mulți kilometri (parametrii motorului sunt reconfigurați). De asemenea, este posibil să fie nevoie să efectuați următoarele proceduri: dezactivați modul de service al unității telematice, introduceți codul de securitate al sistemului audio, inițializați mecanismul de ridicare a geamului electric (consultați Capitolul "Organele de conducere") și setați ora pe ceas. Este posibil să fie aprinse și diverse lumini de control, dar ar trebui să se stingă după parcurgerea unei distanțe scurte cu o viteză de 15-20 km/h. Dacă bateria a fost deconectată pentru o perioadă lungă de timp, data scadentă a întreținerii s-ar putea să nu fie calculată sau afișată corect.
14. Informații suplimentare despre baterie și despre pornirea motorului de la o sursă auxiliară de alimentare pot fi găsite în Capitolul 5 și în Introducere.