Праверка стану батарэі, догляд за ёй і зарадка (Audi A4 B6)

Звернецеся таксама да матэрыялаў Раздзелы Сістэмы электраабсталявання рухавіка.

Акумулятарная батарэя знаходзіцца ў вадазборным адсеку, паміж рухальным адсекам і ветравым шклом.

Прадугледжаны тэрмін службы акумулятарнай батарэі дасягаецца толькі ў тым выпадку, калі яна заўсёды дастаткова зараджана.

Пры карыстанні аўтамабілем пераважна на кароткіх адлегласцях або пры працяглай стаянцы, рэкамендуем часцей праводзіць праверку ступені зараджанасці акумулятарнай батарэі.

Інструменты і матэрыялы, неабходныя пры абслугоўванні акумулятарнай батарэі

• 1 - Асабовы шчыт/ ахоўныя акуляры - пры выдаленні слядоў карозіі цвёрдай шчоткай якія крышталізаваліся часціцы кіслаты лёгка могуць патрапіць у вочы.
• 2 - Харчовая сода - Вадзяны раствор харчовай соды выкарыстоўваецца для нейтралізацыі слядоў карозіі.
• 3 - Бескіслотны вазелін - змазванне клем батарэі дапаможа пазбегнуць развіцця карозіі ў будучыні.
• 4 - Прыстасаванне для зачысткі клем батарэі/ наканечнікаў правадоў - спецыяльнай формы щеточные асадкі з цвёрдага дроту дапамогуць эфектыўна зачысціць клемы батарэі і клемныя заціскі.
• 5 - Прасякнутыя лямцавыя шайбы - усталёўка такой шайбы непасрэдна пад клемны заціск дазволіць пазбегнуць развіцця карозіі.
• 6 - Здымнік - часам заціскі правадоў апыняюцца пасаджаныя на клемы вельмі шчыльна і не паддаюцца зняццю нават поўнага адпушчэння крапяжу.
• 7 - Прыстасаванне для зачысткі клем батарэі/ наканечнікаў правадоў - нягледзячы на канструктыўнае адрозненне ад згаданага ў пункце 4, прызначанае для выканання тых жа задач.
• 8 - Гумовыя пальчаткі - не варта недаацэньваць значнасць дадзенага ахоўнага сродку - не забывайце, што ў батарэі змяшчаецца серная кіслата!

Праверка і догляд

Папярэджанне: Пры працы з батарэяй варта прадпрымаць пэўныя меры бяспекі. У слоіках батарэі заўсёды прысутнічае ў вышэйшай ступені вогненебяспечны вадарод, таму ні ў якім разе не дапушчайце набліжэнні да батарэі з запаленай цыгарэтай ці іншымі выглядамі адкрытага агню. Электраліт батарэі ўяўляе сабой раствор сернай кіслаты, якая пры трапленні ў вочы ці на адчыненыя ўчасткі цела выклікае сур'ёзныя траўмы. Акрамя таго, кіслата раз'ядае адзенне і фарбы. Пры адключэнні батарэі заўсёды першым адлучайце кабель масы, і падлучайце яго ў апошнюю чаргу!

Карозія клем батарэі звычайна выяўляецца ў выглядзе лёгкага, друзлага парашка



Адлучэнне провада ад клемы батарэі з дапамогай ключа - часам, у тых выпадках, калі карозія разбурыла гайку, для гэтай працэдуры патрабуецца спецыяльныя абцугі (заўсёды першым адлучайце і апошнім падлучайце провад масы!)





Незалежна ад тыпу прынады для зачысткі вынікам заўсёды павінна быць чыстая, бліскучая паверхня клемы



Пры зачыстцы наканечнікаў правадоў неабходна выдаліць усе сляды карозіі (унутраная частка наканечніка мае конусность, якая паўтарае форму клемы батарэі, таму не здымайце занадта шмат матэрыялу)

1. Сыход за батарэяй з'яўляецца вельмі важнай працэдурай, якая дазваляе пазбегнуць прыпынкаў у дарозе з-за яе разрадкі. Для выканання працэдуры абслугоўвання патрабуецца якая адпавядае прылада.

2. Перад пачаткам працэдуры абслугоўвання заўсёды спачатку выключыце рухавік і адключыце ўсе электрапрыборы, затым адлучыце кабель масы ад батарэі.

Папярэджанне: Калі радыёпрымач Вашага аўтамабіля абсталяваны сістэмай абароны ад крадзяжу, пераканайцеся, што Вы набралі правільны код перад адлучэннем батарэі.

3. Звычайна аўтамабілі абсталяваны батарэямі, якія не патрабуюць асаблівага догляду. Можна здымаць вечкі слоікаў і даліваць дыстыляваную ваду. Апошнія мадэлі могуць быць абсталяваныя батарэямі, наогул не патрабавальнымі сыходу, якія цалкам запячатаны.

4. Ссуньце накрыўку над акумулятарнай батарэяй направа (стрэлка 1) і зніміце яе ўверх (стрэлка 2).

Акумулятарная батарэя з індыкатарам (серыйны варыянт)

Праверце ўзровень электраліта, пры неабходнасці, даліце дыстыляваную ваду.

Па індыкатары (стрэлка) можна вызначыць узровень электраліта і ступень зараджанасці акумулятарнай батарэі. Асвятліце індыкатар кішэнным ліхтарыкам. Пры гэтым магчыма з'яўленне трох розных колераў:

• зялёны - батарэя зараджана ў дастатковай ступені;
• чорны - батарэя не зараджана або моцна разраджана;
• бясколерны ці жоўты - нізкі ўзровень электраліта, неабходна даліваць дыстыляваную ваду.

Папярэджанне: З прычыны наяўнасці паветраных бурбалак пад індыкатарам колер можа апынуцца няслушным. Таму пры праверцы пастукаеце злёгку якім-небудзь прадметам па корпусе батарэі.

Перасцярога: Калі батарэя мае ўзрост больш за 5 гадоў і індыкатар не мае колеру, батарэю неабходна замяніць на новую.

Перасцярога: Унутр акумулятарнай батарэі свеціце толькі кішэнным ліхтарыкам. Ні ў якім разе для гэтага не ўжывайце адкрыты агонь (запальнічку, запалку). Небяспека выбуху! Сачыце за тым, каб паблізу адчыненага корпуса акумулятарнай батарэі не апынулася падпаленая цыгарэта.

Запаўненне акумулятарнай батарэі дыстыляванай вадой

1. Выключыце запальванне.

2. Зніміце плёнку над коркам.

3. Адкруціце корак батарэі. СТА ўжываюць для запаўнення батарэі адмысловую бутэльку VAS 5045, канструкцыя заліўнога патрубка якой перашкаджае перапаўненню секцый батарэі і разліванню электраліта. Пры дасягненні максімальнага ўзроўню паступленне дыстыляванай вады ў секцыю батарэі аўтаматычна спыняецца.



4. Калі названай спецыяльнай бутэлькі ў наяўнасці няма, заліце ваду да ўнутранай адзнакі (пластмасавая перамычка) (1) або да знешняй пазнакі MAX.



5. Укруціце корак батарэі.

Перасцярога: Ні ў якім разе не ўлівайце занадта шмат дыстыляванай вады, т. да. у адваротным выпадку з батарэі пачне вылівацца электраліт, які пашкоджвае прылеглыя часткі.

Акумулятарная батарэя без індыкатара

Праверце ўзровень электраліта, пры неабходнасці, даліце дыстыляваную ваду.



Праверце візуальна ўзровень электраліта па празрыстым корпусе батарэі. Вывярніце корак батарэі толькі ў тым выпадку, калі ўзровень электраліта ў які-небудзь секцыі апусціўся ніжэй адзнакі MIN.

Перасцярога: Калі вызначыць узровень электраліта немагчыма, вывярніце корак і паглядзіце ў секцыю. Не свеціце ў батарэю адкрытым агнём. Небяспека выбуху! Ужывайце для гэтага кішэнны ліхтарык.

Запаўненне батарэі дыстыляванай вадой

1. Выключыце запальванне.

2. Запоўніце кожную секцыю батарэі асобна дыстыляванай вадой. Да адзнакі MAX ці да ўнутранай пазнакі (пластмасавая перамычка) (1).



3. Укруціце корак і зацягніце яго.

Перасцярога: Ні ў якім разе не залівайце занадта шмат дыстыляванай вады. Пры занадта высокім узроўні электраліта яго неабходна адсмактаць.

Праверка надзейнасці клем акумулятарнай батарэі

Папярэджанне: Калі батарэя замацавана слаба ці клемы не зацягнуты, то следства гэтага могуць быць заўчасны выхад са строю самой батарэі з прычыны яе трасяніны, абгаранне кабеля ці парушэнні ў працы электраабсталявання. Бо пры не далучанай батарэі сціраюцца дадзеныя электронных блокаў памяці, напрыклад, радыёпрымача азнаёмцеся з указаннямі па зняцці і ўсталёўцы батарэі ў Раздзеле Замена акумулятарнай батарэі.

1. Падсоўвайце ў розныя бакі клемы (1) і (2) акумулятарнай батарэі і праверце надзейнасць іх мацавання. Пры неабходнасці, падцягніце гайкі мацавання. Момант зацяжкі: 6Нм.



2. Калі батарэя замацавана слаба, замацуеце хамут (3) нітам мацавання (4) момантам 12 Нм.

3. Пры выяўленні слядоў карозіі (звычайна якая ўяўляе сабой друзлы налёт белага колеру) адлучыце правады ад клем, зачысціце іх спецыяльнай шчоткай і зноў падлучыце. З'яўленне карозіі можна звесці да мінімуму шляхам усталёўкі адмыслова апрацаваных шайбаў, якія маюцца ў продажы ў крамах аўтазапчастак, або шляхам нанясення на клемы і хамуты правадоў пласта бескіслотнага вазеліну ці падыходнай змазкі пасля іх злучэння.



4. Пераканайцеся, што паддон батарэі знаходзіцца ў здавальняючым стане, а ніт крапежнага хамута надзейна зацягнуты. Калі батарэя здымалася з паддона, прасочыце, каб падчас усталёўкі на ім не ляжалі дэталі ці іншыя староннія прадметы. Пры зацісканні крапежнага хамута не зацягвайце яго ніт занадта прутка.

5. Сляды карозіі з паддона, карпусы батарэі і навакольных паверхняў могуць быць выдаленыя з дапамогай воднага раствора харчовай соды. Вырабіце сумесь невялікай шчоткай, дайце ёй пастаяць і затым змыйце багатай колькасцю чыстай вады.

6. Металічныя паверхні аўтамабіля, якія падвергліся карозіі, варта пакрываць грунтоўкай на цынкавай аснове і затым афарбоўваць.

7. Дадатковую інфармацыю аб батарэі і аб запуску рухавіка ад знешняй крыніцы можна знайсці ў Главе Сістэмы электраабсталявання рухавіка і во Увядзенні.

Зарадка

Папярэджанне: Вытворцы рэкамендуюць здымаць батарэю з аўтамабіля для яе зарадкі, т.я. газ, які вылучаецца падчас гэтай працэдуры, можа пашкодзіць афарбаваныя паверхні ці інтэр'ер аўтамабіля, у залежнасці ад размяшчэння батарэі. Хуткая зарадка з падлучанымі правадамі батарэі можа прывесці да пашкоджанняў электрычнай сістэмы аўтамабіля.

1. Зніміце ўсе вечкі з слоікаў батарэі (калі яны маюцца) і зачыніце адтуліны чыстым рыззём, каб прадухіліць расплюхванне электраліта. Адлучыце кабель масы батарэі і падлучыце правады зараднай прылады да яе клем (станоўчы да станоўчага, адмоўны да адмоўнага), затым уключыце зарадную прыладу ў сетку. Калі яно мае перамыкач, упэўніцеся, што ён усталяваны ў становішча.

Папярэджанне: Калі радыёпрымач Вашага аўтамабіля абсталяваны сістэмай абароны ад крадзяжу, пераканайцеся, што Вы набралі правільны код перад адлучэннем батарэі.

2. Калі Вы карыстаецеся зараднай прыладай з токам больш за два амперы, рэгулярна правярайце батарэю падчас зарадкі, каб пераканацца, што яна не перагрэлася. Выкарыстоўваючы павольнае зарадная прылада, Вы можаце спакойна пакінуць батарэю зараджацца на ўсю ноч пасля рэгулярнай праверкі на працягу першых двух гадзін. Пры зарадцы батарэй, якія не патрабуюць догляду, могуць спатрэбіцца пэўныя меры засцярогі (напрыклад, ужыванне вельмі нізкаампернай зараднай прылады). На такой батарэі можа быць папераджальны шыльдзік, але калі яго няма звернецеся па кансультацыю ў прадстаўніцкае аддзяленне вытворцы або да электрыка аўтамайстэрні.

3. Калі банкі батарэі маюць здымныя вечкі, кожную гадзіну на працягу апошніх некалькіх гадзін зараднага цыклу правярайце шчыльнасць электраліта з дапамогай арэометра. Недарагія арэометры маюцца ў продажы ў крамах аўтазапчастак - пры іх ужыванні прытрымлівайцеся прыкладаемых інструкцый. Батарэю можна лічыць зараджанай, калі на працягу двух гадзін паказчыкі шчыльнасці яе электраліта не змяняюцца, а сам электраліт у банках свабодна тапырыцца. Шчыльнасць электраліта ў асобных банках павінна быць амаль аднолькавай. Калі гэты не так, значыць, адна ці некалькі слоікаў батарэі выйшлі з ладу і іх варта замяніць.

4. Больш поўную інфармацыю аб батарэі і аб запуску рухавіка ад дапаможнай крыніцы можна знайсці ў Раздзеле Сістэмы электраабсталявання рухавіка і во Увядзенні.