Перад праверкай пераканайцеся ў тым, што акумулятар цалкам зараджаны, а супрацьугонная сістэма не актываваная.
Калі на аўтамабіль усталявана аўтаматычная трансмісія і стартар не ўключаецца, пераканайцеся ў тым, што селектар знаходзіцца ў становішчы Р ці N.
Пераканайцеся ў тым, што акумулятар цалкам зараджаны, на наканечніках правадоў і клемах акумулятарнай батарэі і стартара адсутнічае карозія.
Калі стартар круціцца, а махавік рухавіка — няма, то, магчыма, няспраўная обгонная муфта стартара (яна не дазваляе бендыксу круціцца разам з рухавіком пасля запуску). У гэтым выпадку стартар неабходна адрамантаваць ці замяніць. Іншым чыннікам гэтаму можа служыць моцнае паслабленне нітаў мацавання стартара (шасцярня бэндыкса не ўваходзіць у зачапленне з вянком махавіка).
Калі пры ўключэнні стартара яго рухавік не пракручваецца, а якое ўцягвае рэле працуе (чутныя пстрычкі), то ці разраджаны акумулятар, ці акіслены клемы ўцягвалага рэле, ці няспраўны стартар (калі рухавік аўтамабіля не заклінены).
Калі пры ўключэнні стартара не чуваць нават пстрычак які ўцягвае рэле, няспраўны акумулятар, абарваная праводка або няспраўна ўцягвалае рэле.
1. Для праверкі спраўнасці які ўцягвае рэле злучыце дадатную клему стартара з маленькай клемай уцягвалага рэле. Калі стартар пачне круціцца, якое ўцягвае рэле ў парадку, а няспраўны альбо замак запальвання, альбо праводка, альбо датчык селектара аўтаматычнай трансмісіі (калі селектар знаходзіцца ў становішчы Р ці N).
2. Калі пасля замыкання клем стартар круціцца павольна, пераканайцеся ў тым, што акумулятар зараджаны, а правады надзейна далучаны. Калі рухавік аўтамабіля часткова заклінены або заліты алей з высокай глейкасцю, стартар таксама будзе круціцца павольна.
3. Запусціце рухавік і прагрэйце да працоўнай тэмпературы. Заглушыце рухавік, выміце засцерагальнік паліўнай помпы, а таксама адлучыце электрычныя раздымы ад шпулек запальвання.
4. Далучыце дадатны провад вальтметра да дадатнай клемы акумулятарнай батарэі, а адмоўны — да адмоўнай клемы.
5. Уключыце стартар і, як толькі стабілізуюцца паказанні вальтметра, запішыце іх. Не ўключайце стартар больш, чым на 15 секунд. Калі хуткасць кручэння стартара нармальная, а напруга больш за 10.5 Вольт, усё ў парадку. Калі ж напруга 10.5 Вольт і вышэй, а хуткасць кручэння стартара нізкая, падгарэлі кантакты які ўцягвае рэле, няспраўны стартар або праводка. Калі напружанне менш за 10.5 Вольт і хуткасць кручэння стартара нізкая, няспраўны стартар або разраджаны акумулятар.
Крыніца кантэнту - азначаны вэб-сайт: AUDIMANUAL.ru