Пре него што извршите тест, проверите да ли је батерија потпуно напуњена и да систем против крађе није активиран.
Ако ваше возило има аутоматски мењач и стартер се не укључује, проверите да ли је селектор у положају П или N.
Уверите се да је батерија потпуно напуњена и да нема корозије на прикључцима и терминалима кабла за покретање акумулатора и стартера.
Ако се стартер окреће, али замајац мотора не, онда је квачило за прелазак стартера можда неисправно (не дозвољава да се бендик окреће са мотором након покретања). У овом случају, стартер мора бити поправљен или замењен. Други разлог за ово може бити значајно олабављење вијака за монтажу стартера (Бендик зупчаник не улази у зупчаник замајца).
Ако се, када је стартер укључен, мотор не окреће, али релеј за увлачење ради (чују се кликови), онда је или батерија испражњена, или су терминали релеја за увлачење оксидирани, или је стартер неисправан (ако мотор аутомобила није блокиран).
Ако не чујете чак ни кликове релеја стартера када укључите стартер, батерија је неисправна, ожичење је покварено или је релеј стартера неисправан.
1. Да бисте проверили исправност електромагнетног релеја, повежите позитивни терминал стартера са малим терминалом соленоидног релеја. Ако стартер почне да се окреће, соленоидни релеј је у реду, а или прекидач за паљење, ожичење или сензор селектора аутоматског мењача (ако је селектор у положају П или Н) је неисправан.
2. Ако се стартер полако окреће након кратког споја терминала, уверите се да је батерија напуњена и да су жице добро повезане. Ако је мотор аутомобила делимично заплењен или напуњен уљем високог вискозитета, стартер ће се такође споро окретати.
3. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Угасите мотор, уклоните осигурач пумпе за гориво и одвојите електричне конекторе са намотаја за паљење.
4. Повежите позитивни вод волтметра са позитивним терминалом батерије, а негативним каблом са негативним терминалом.
5. Укључите стартер и, чим се очитавања волтметра стабилизују, запишите их. Не користите стартер дуже од 15 секунди. Ако је брзина стартера нормална и напон је већи од 10,5 волти, све је у реду. Ако је напон 10,5 волти или већи, а брзина ротације стартера је мала, контакти релеја за увлачење су изгорели, стартер или ожичење су неисправни. Ако је напон мањи од 10,5 волти, а брзина покретача мала, стартер је неисправан или је батерија испражњена.