- 1 — Електромагнетни вентил
- 2 - Повратна опруга
- 3 - Сидро
- 4 - Вијци
- 5 — Излазна осовина са планетарним зупчаником
- 6 - Радна виљушка
- 7 — Потисна подлошка
- 8 — C-обликована брава
- 9 — Кућиште погона
- 10 — Квачило за прекорачење
- 11 — Одстојник
- 12 — Зупчаста круна
- 13 - Прстен са опругом
- 14 - Пролазни вијак
- 15 — Задња корице
- 16 - Гумени уметак
- 17 — Плоча за закључавање
- 18 - Сидро
- 19 — Кућиште са намотајем поља
- 20 — Држач четкица
- 21 — Поклопац разводника
- 22 — Одстојник
- 23 — C-обликована брава
- 24 - Вијци
Једина сврха система за покретање мотора је да обезбеди да се мотор окреће брзином која је довољна за покретање.
Систем за покретање се састоји од стартера, батерије, прекидача за паљење, релеја и ожичења. Релеј за увлачење се налази на кућишту стартера.
Стартер је ДЦ електромотор са мешовитом побудом и електромагнетним вучним релејем. Стартер се састоји од кућишта или статора са побудним намотајима, анкера са прелетном спојком, поклопца са држачима четкица и вучног релеја.
Када је стартер укључен, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај релеја за вучу стартера. Анкер релеја је увучен и контакти релеја су затворени. Истовремено, сидро релеја помера квачило за прекорачење са зупчаником кроз ручицу. Глачина квачила за прелазак ротира на завојним клиновима осовине арматуре стартера и такође ротира зупчаник, што олакшава његово укључивање са зупчаником замајца. Струја тече кроз затворене контакте вучног релеја, напајајући намотаје статора и арматуре, а арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и квачилом за прелазак.
Након покретања мотора, брзина ротације зупчаника прелази брзину ротације арматуре стартера. У овом случају, квачило за прелазак се слободно окреће, а обртни момент се не преноси са замајца мотора на осовину арматуре стартера. Након отпуштања кључа за паљење, круг напајања намотаја вучног релеја кроз прекидач за паљење се отвара, сидро вучног релеја се враћа у првобитни положај опругом, контакти релеја се отварају и погонски зупчаник се одваја од зупчаника замајца.
Стартер са соленоидним релејем налази се паралелно са радилицом мотора и причвршћен је за мењач.
Стартер је укључен само ако је АТ селектор у положају П или N.
Ако је аутомобил у сигурносном режиму, стартер се неће окренути.
Мере предострожности
Приликом обављања било каквих радова на систему за покретање мотора, обратите пажњу на следеће захтеве.
- Не држите стартер укључен дуго времена. Може се прегрејати и покварити. Немојте покретати стартер дуже од 15 секунди и сачекајте око два минута пре него што га поново покренете. Ако мотор покрећете дуже време, а мотор се не покреће, несагорело гориво се скупља унутар претварача. Ово може довести до прегревања радне површине претварача након покретања мотора.
- Стартер је повезан директно на акумулатор и, ако се њиме непажљиво рукује, може се запалити или изазвати кратак спој.
- Увек одспојите кабл уземљења батерије пре почетка рада.
[Оригинална верзија чланка је објављена на веб-сајту AudiManual]