- 1 — клапан Е/М
- 2 — Поворотна пружина
- 3 — Якір
- 4 — Гвинти
- 5 — вихідний вал з планетарною передачею
- 6 — Робоча вилка
- 7 — Упорна шайба
- 8 — С-подібна засувка
- 9 — Корпус приводу
- 10 — Муфта обгону
- 11 — Розпірка
- 12 — зубчастий вінець
- 13 — Замок пружинного кільця
- 14 — Наскрізний болт
- 15 — Задня кришка
- 16 — Гумова вставка
- 17 — Стопорна плита
- 18 — Якір
- 19 — Корпус з обмоткою збудження
- 20 — Щіткотримач
- 21 — Кришка колектора
- 22 — Розпірка
- 23 — С-подібна засувка
- 24 — Гвинти
Єдина мета системи запуску двигуна полягає в тому, щоб забезпечити обертання двигуна зі швидкістю, достатньою для запуску.
Система запуску складається зі стартера, акумулятора, замка запалювання, реле та проводки. Втягуюче реле розташоване на корпусі стартера.
Стартер — двигун постійного струму змішаного збудження з електромагнітним тяговим реле. Стартер складається з корпуса або статора з обмотками збудження, якоря з муфтою обгону, кришки зі щіткотримачами і тягового реле.
При включенні стартера через обмотку тягового реле стартера починає протікати струм від АКБ. Якір реле втягується, а контакти реле замикаються. При цьому якір реле через важіль переміщує обгінну муфту з шестернею. Маточина обгінної муфти обертається на гвинтових шліцах вала якоря стартера, а також обертає шестерню, що сприяє її зчепленню з вінцем маховика. Через замкнуті контакти тягового реле протікає струм, живлячи обмотки статора і якоря, і якір стартера починає обертатися разом з маточиною і обгінною муфтою.
Після запуску двигуна швидкість обертання шестерні перевищує швидкість обертання якоря стартера. У цьому випадку обгінна муфта обертається вільно і крутний момент не передається від маховика двигуна на вал якоря стартера. Після відпускання ключа запалювання через вимикач запалювання розмикається ланцюг живлення обмоток тягового реле, пружиною притискається якір тягового реле у вихідне положення, розмикаються контакти реле і вийде ведуча шестерня з вінця маховика.
Стартер з втягуючим реле розташований паралельно колінчастому валу двигуна і закріплений на коробці передач.
Стартер активується, лише якщо селектор AT знаходиться в положенні P або N.
Якщо автомобіль знаходиться в охоронному режимі, стартер не крутиться.
Запобіжні заходи
Виконуючи будь-які роботи з системою запуску двигуна, дотримуйтеся наступних вимог.
- Не тримайте стартер включеним тривалий час. Він може перегрітися і вийти з ладу. Не вмикайте стартер більше ніж на 15 секунд і зачекайте приблизно дві хвилини, перш ніж увімкнути його знову. Якщо ви довго крутите стартер і двигун не запускається, незгоріле паливо збирається всередині гідротрансформатора. Це може призвести до перегріву робочої поверхні гідротрансформатора після запуску двигуна.
- Стартер підключений безпосередньо до акумулятора і при необережному поводженні може спалахнути або спричинити коротке замикання.
- Перед початком роботи завжди від'єднуйте кабель заземлення від акумулятора.