- 1 — Solenoidni ventil
- 2 - Povratna opruga
- 3 - Sidro
- 4 - Vijci
- 5 — Izlazno vratilo s planetarnim prijenosnikom
- 6 - Radna vilica
- 7 — Potisna pločica
- 8 - Zasun u obliku slova C
- 9 — Kućište pogona
- 10 — Naletna spojka
- 11 — Razmaknica
- 12 — Nazubljena kruna
- 13 - Brava s opružnim prstenom
- 14 - Prolazni vijak
- 15 — Stražnji poklopac
- 16 - Gumeni umetak
- 17 — Zaporna ploča
- 18 - Sidro
- 19 — Kućište s namotom polja
- 20 — Držač četkica
- 21 — Poklopac razvodnika
- 22 — Razmaknica
- 23 - C-zasun
- 24 - Vijci
Jedina svrha sustava za pokretanje motora je osigurati da se motor okreće dovoljnom brzinom da se pokrene.
Sustav pokretanja sastoji se od startera, baterije, prekidača za paljenje, releja i ožičenja. Relej uvlakača nalazi se na kućištu startera.
Starter je istosmjerni elektromotor s mješovitom uzbudom i elektromagnetskim vučnim relejem. Starter se sastoji od kućišta ili statora s pobudnim namotima, sidrom s naletnom spojkom, poklopcem s držačima četkica i vučnim relejem.
Kada je starter uključen, struja iz baterije počinje teći kroz namot vučnog releja startera. Sidro releja je uvučeno i kontakti releja su zatvoreni. U isto vrijeme, sidro releja pomiče naletnu spojku sa zupčanikom preko poluge. Glavčina naletne spojke rotira na zavojnim klinovima osovine armature startera i također okreće zupčanik, što olakšava njegovo zahvaćanje s prstenastim zupčanikom zamašnjaka. Struja teče kroz zatvorene kontakte vučnog releja, opskrbljujući strujom namote statora i armature, a armatura startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i spojkom za nalet.
Nakon što se motor pokrene, brzina vrtnje zupčanika premašuje brzinu vrtnje armature startera. U tom se slučaju kvačilo za rad slobodno okreće, a moment se ne prenosi sa zamašnjaka motora na osovinu armature startera. Nakon otpuštanja ključa za paljenje, krug napajanja namota vučnog releja preko prekidača paljenja se otvara, sidro vučnog releja se pomoću opruge pritišće natrag u prvobitni položaj, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od zupčanika zamašnjaka.
Starter s elektromagnetskim relejem nalazi se paralelno s radilicom motora i pričvršćen je na mjenjač.
Starter je uključen samo ako je AT selektor u položaju P ili N.
Ako je automobil u sigurnosnom načinu rada, starter se neće okretati.
Mjere opreza
Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na sustavu za pokretanje motora, pridržavajte se sljedećih zahtjeva.
- Ne držite starter uključen dulje vrijeme. Može se pregrijati i pokvariti. Ne koristite starter dulje od 15 sekundi i pričekajte oko dvije minute prije ponovnog uključivanja. Ako motor okrenete dulje vrijeme i motor se ne pokrene, neizgoreno gorivo se nakuplja unutar pretvarača. To može uzrokovati pregrijavanje radne površine pretvarača nakon pokretanja motora.
- Starter je spojen izravno na akumulator i, ako se njime neoprezno rukuje, može se zapaliti ili izazvati kratki spoj.
- Prije početka rada uvijek odspojite kabel za uzemljenje baterije.
Izvorni članak objavljen je na resursu Audimanual.ru