Prije izvođenja testa, provjerite je li baterija potpuno napunjena i sustav protiv krađe nije aktiviran.
Ako vaše vozilo ima automatski mjenjač i starter se ne uključuje, provjerite je li birač u položaju P ili N.
Provjerite je li baterija potpuno napunjena i nema korozije na stezaljkama i stezaljkama baterije i kabela za pokretanje.
Ako se starter okreće, ali zamašnjak motora ne, tada je kvačilo za pokretanje motora neispravno (sprječava da se bendix okreće s motorom nakon pokretanja). U tom slučaju, starter se mora popraviti ili zamijeniti. Drugi razlog za to može biti značajno otpuštanje vijaka za pričvršćivanje startera (bendix zupčanik ne zahvaća s prstenastim zupčanikom zamašnjaka).
Ako kada je starter uključen, motor se ne okreće, ali elektromagnetski relej radi (čuju se klikovi), tada je ili akumulator ispražnjen, ili su kontakti releja startera oksidirani, ili je starter neispravan (ako motor automobila nije zaplijenjen).
Ako ne čujete čak ni klikove releja startera kada uključite starter, baterija je neispravna, ožičenje je prekinuto ili je relej startera neispravan.
1. Kako biste provjerili ispravnost elektromagnetskog releja, spojite pozitivni terminal elektropokretača na mali terminal solenoidnog releja. Ako se starter počne okretati, solenoidni relej je u redu, a neispravan je ili prekidač paljenja, ožičenje ili senzor selektora automatskog mjenjača (ako je birač u položaju P ili N).
2. Ako se starter sporo okreće nakon kratkog spoja na terminalima, provjerite je li akumulator napunjen i žice dobro spojene. Ako je motor automobila djelomično zaglavljen ili napunjen uljem visoke viskoznosti, starter će se također sporo okretati.
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Ugasite motor, uklonite osigurač pumpe za gorivo i odvojite električne konektore od zavojnica paljenja.
4. Spojite pozitivni vod voltmetra na pozitivni pol baterije, a negativni vod na negativni pol.
5. Uključite starter i, čim se očitanja voltmetra stabiliziraju, zapišite ih. Nemojte pokretati starter dulje od 15 sekundi. Ako je brzina startera normalna i napon je veći od 10,5 volti, sve je u redu. Ako je napon 10,5 volti ili viši, a brzina rotacije startera je mala, kontakti releja uvlakača su izgorjeli, starter ili ožičenje su neispravni. Ako je napon manji od 10,5 volti, a brzina startera mala, starter je neispravan ili je akumulator ispražnjen.
[Ova publikacija je posuđena s resursa: audimanual]