Pred testovaním sa uistite, že je batéria úplne nabitá a či nie je aktivovaný systém ochrany proti krádeži.
Ak má vozidlo automatickú prevodovku a štartér sa nezapne, skontrolujte, či je volič v polohe P alebo N.
Uistite sa, že je batéria úplne nabitá a že na koncoch vodičov a svorkách batérie a štartéra nie je žiadna korózia.
Ak sa štartér otáča, ale zotrvačník motora nie, potom môže byť chybná spojka štartéra (neumožňuje, aby sa bendix po naštartovaní otáčal s motorom). V tomto prípade musí byť štartér opravený alebo vymenený. Ďalším dôvodom môže byť silné uvoľnenie upevňovacích skrutiek štartéra (Prevodovka Bendix nezaberá s korunou zotrvačníka).
Ak sa po zapnutí štartéra jeho motor nepretočí a relé navíjača funguje (sú počuť kliknutia), potom je buď vybitá batéria, alebo sú zoxidované svorky relé navíjača, alebo je chybný štartér (ak motor auta nie je zaseknutý).
Ak pri zapnutí štartéra nepočuť ani cvaknutie relé navíjača, je chybná batéria, je prerušené vedenie alebo je chybné relé navíjača.
1. Ak chcete otestovať relé navíjača, pripojte kladnú svorku štartéra k malej svorke relé navíjača. Ak sa štartér začne otáčať, solenoidové relé je v poriadku a buď je chybný spínač zapaľovania, kabeláž alebo snímač voliča automatickej prevodovky (ak je volič v polohe P alebo N).
2. Ak sa štartér po uzavretí svoriek pomaly otáča, skontrolujte, či je batéria nabitá a vodiče sú bezpečne pripojené. Ak je motor vozidla čiastočne zadretý alebo je naplnený olej s vysokou viskozitou, štartér sa bude tiež pomaly otáčať.
3. Naštartujte motor a zahrejte na prevádzkovú teplotu. Zastavte motor, vyberte poistku palivového čerpadla a odpojte elektrické konektory od zapaľovacích cievok.
4. Pripojte kladný vodič voltmetra ku kladnému pólu batérie a záporný vodič k zápornému pólu.
5. Zapnite štartér a hneď ako sa hodnoty voltmetra stabilizujú, zapíšte si ich. Štartér neprevádzkujte dlhšie ako 15 sekúnd. Ak je rýchlosť otáčania štartéra normálna a napätie je vyššie ako 10,5 V, všetko je v poriadku. Ak je napätie 10,5 V a vyššie a rýchlosť otáčania štartéra je nízka, kontakty solenoidového relé sú spálené, štartér alebo kabeláž sú chybné. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V a otáčky štartéra sú nízke, štartér je chybný alebo je vybitá batéria.
Komentáre návštevníkov