Pred vykonaním testu sa uistite, že je batéria úplne nabitá a či nie je aktivovaný systém ochrany proti krádeži.
Ak má vaše vozidlo automatickú prevodovku a štartér sa nezapne, skontrolujte, či je volič v polohe P alebo N.
Uistite sa, že je batéria úplne nabitá a na svorkách a svorkách kábla batérie a štartovacieho kábla nie je žiadna korózia.
Ak sa štartér otáča, ale zotrvačník motora nie, potom môže byť chybná spojka štartéra (zabraňuje otáčaniu bendixu s motorom po naštartovaní). V tomto prípade musí byť štartér opravený alebo vymenený. Ďalším dôvodom môže byť výrazné uvoľnenie upevňovacích skrutiek štartéra (ozubené koleso Bendix nezaberá s vencom zotrvačníka).
Ak sa po zapnutí štartéra jeho motor nepretočí, ale solenoidové relé funguje (sú počuť kliknutia), potom je buď vybitá batéria, alebo sú zoxidované svorky štartovacieho relé, alebo je štartér chybný (ak nie je zadretý motor auta).
Ak pri zapnutí štartéra nepočujete ani cvaknutie štartovacieho relé, je chybná batéria, prerušené vedenie alebo chybné štartovacie relé.
1. Na kontrolu prevádzkyschopnosti solenoidového relé pripojte kladnú svorku štartéra k malej svorke solenoidového relé. Ak sa štartér začne otáčať, solenoidové relé je v poriadku a je chybný buď spínač zapaľovania, kabeláž alebo snímač voliča automatickej prevodovky (ak je volič v polohe P alebo N).
2. Ak sa štartér po skratovaní svoriek pomaly otáča, skontrolujte, či je batéria nabitá a vodiče sú bezpečne pripojené. Ak je motor auta čiastočne zadretý alebo naplnený olejom s vysokou viskozitou, bude sa pomaly otáčať aj štartér.
3. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Vypnite motor, vyberte poistku palivového čerpadla a odpojte elektrické konektory od zapaľovacích cievok.
4. Pripojte kladný vodič voltmetra ku kladnému pólu batérie a záporný vodič k zápornému pólu.
5. Zapnite štartér a hneď ako sa hodnoty voltmetra stabilizujú, zapíšte si ich. Štartér neprevádzkujte dlhšie ako 15 sekúnd. Ak sú otáčky štartéra normálne a napätie je viac ako 10,5 voltov, všetko je v poriadku. Ak je napätie 10,5 V alebo vyššie a rýchlosť otáčania štartéra je nízka, kontakty relé navíjača sú spálené, štartér alebo kabeláž sú chybné. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V a rýchlosť štartéra je nízka, štartér je chybný alebo je vybitá batéria.