- Batéria je chybná.
- Prerušený obvod medzi spínačom zapaľovania, trakčným relé, batériou a štartérom.
- Trakčné relé je chybné.
- Mechanická alebo elektrická porucha štartéra.
Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách stmavnú, batéria je takmer vybitá. Nabite alebo vymeňte batériu. Ak svetlomety nezhasnú, zapnite štartér a pozorujte svetlo. Ak sa stlmia, znamená to, že do štartéra je privedené napätie a chyba je v ňom. Ak svetlomety naďalej jasne horia (a nie je počuť cvaknutie trakčného relé štartéra), to znamená, že došlo k poškodeniu elektrického obvodu alebo je chybné trakčné relé. Ak sa štartér otáča pomaly a batéria je v dobrom stave, znamená to, že štartér je chybný alebo je v elektrickom obvode štartéra značný odpor.
Ak máte podozrenie na poškodenie elektrického obvodu, odpojte batériu a vyčistite všetky spoje a kontakty v napájacom obvode štartéra. Znovu pripojte batériu a pomocou voltmetra skontrolujte napätie na prvkoch elektrického obvodu až po štartér.
Ak je batéria a elektrický obvod v dobrom stave, odstráňte napájací vodič z trakčného relé a pripojte k nemu voltmeter. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "štart motora". V tejto polohe by malo byť plné napätie batérie.
Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra medzi kontakt trakčného relé pripojený k štartéru a uzemnenie. Keď otočíte kľúčom zapaľovania do polohy "štart motora", voltmeter by mal ukazovať napätie. Ak nie je napätie, solenoid trakčného relé je chybný.
Ak je elektrický obvod a trakčné relé v dobrom stave, potom je štartér chybný.
[Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke AUDIMANUAL.ru]