Štartér
- 1 - predný kryt
- 2 - trakčné relé
- 3 - puzdro
- 4 - držiak kefy
- 5 - stator
- 6 - rotor
- 7 - hnacie koleso s jednosmernou spojkou
Štartér je jednosmerný elektromotor so zmiešaným budením a elektromagnetickým trakčným relé.
Štartér pozostáva z puzdra alebo statora s budiacimi vinutiami, kotvy s presuvnou spojkou, krytu s držiakmi kefy a trakčného relé.
Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé štartéra. Kotva relé je vtiahnutá a kontakty relé sú zatvorené. Kotva relé zároveň cez páku posúva preklenovaciu spojku s prevodom. Náboj sa otáča s jednosmernou spojkou na skrutkovitých drážkach hriadeľa kotvy štartéra a otáča aj ozubené koleso, čo uľahčuje jeho záber s vencom zotrvačníka. Cez uzavreté kontakty trakčného relé preteká prúd, ktorý napája vinutie statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a prepínacou spojkou.
Po naštartovaní motora rýchlosť otáčania ozubeného kolesa prekročí rýchlosť otáčania kotvy štartéra. V tomto prípade sa voľnobežná spojka otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa otvorí napájací obvod vinutí trakčného relé cez spínač zapaľovania, kotva trakčného relé sa pružinou zatlačí späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa otvoria a hnacie ozubené koleso sa odpojí od ozubeného venca zotrvačníka.
Upozornenie: Štartér je výmenný komponent. To znamená, že poškodený štartér akceptuje výrobca ako dobropis pri kúpe opraveného alebo nového. Preto je potrebné vziať so sebou starý štartér.