Štartér
- 1 - predný kryt
- 2 - trakčné relé
- 3 - puzdro
- 4 - držiak kefy
- 5 - stator
- 6 - rotor
- 7 - hnacie koleso s jednosmernou spojkou
Štartér je jednosmerný motor so zmiešaným budením s elektromagnetickým trakčným relé.
Štartér pozostáva z puzdra alebo statora s budiacimi vinutiami, kotvy s voľnobežnou spojkou, krytu s držiakmi kief a trakčného relé.
Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé štartéra. Kotva relé sa vtiahne a kontakty relé sa zatvoria. Kotva relé zároveň cez páku posúva preklenovaciu spojku s prevodom. Náboj voľnobehu otáča skrutkové drážky hriadeľa kotvy štartéra a tiež otáča ozubené koleso, čo uľahčuje jeho záber s ozubeným vencom zotrvačníka. Cez uzavreté kontakty trakčného relé preteká prúd, ktorý napája vinutia statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a voľnobežkou.
Po naštartovaní motora otáčky prevodového stupňa prevyšujú otáčky kotvy štartéra. V tomto prípade sa voľnobežná spojka otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa cez spínač zapaľovania otvorí silový obvod vinutí trakčného relé, kotva trakčného relé je pružinou stlačená späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa rozopnú a hnacie ozubené koleso sa odpojí od ozubené koleso zotrvačníka.
Upozornenie: Štartér je výmenný komponent. To znamená, že poškodený štartér zohľadňuje výrobca pri kúpe opraveného alebo nového. Starý štartér si preto musíte vziať so sebou.
Komentáre návštevníkov