Verificarea stării bateriei, îngrijire și încărcare (Audi A4 B6)

Vă rugăm să consultați și materialele capitolului Sistemele electrice ale motorului.

Bateria este amplasată în compartimentul de colectare a apei, între compartimentul motor și parbriz.

Durata de viață prevăzută a bateriei este atinsă numai dacă este întotdeauna suficient de încărcată.

Când folosiți mașina în principal pe distanțe scurte sau când stați o perioadă lungă de timp, vă recomandăm să verificați mai des nivelul de încărcare a bateriei.

Instrumente și materiale necesare pentru întreținerea bateriei

• 1 - Ecran facial/ochelari de protecție - la îndepărtarea urmelor de coroziune cu o perie tare, particulele de acid cristalizate pot pătrunde cu ușurință în ochi.
• 2 - Bicarbonat de sodiu - pentru neutralizarea urmelor de coroziune se foloseste o solutie apoasa de bicarbonat de sodiu.
• 3 - Vaselina fara acid - lubrifierea bornelor bateriei va ajuta la prevenirea coroziunii în viitor.
• 4 - Terminalul bateriei/Decuplatorul terminalului firului - accesoriile de perie cu formă specială din sârmă tare vor ajuta la curățarea eficientă a bornelor bateriei și a clemelor terminale.
• 5 - Saibe din fetru impregnate - instalarea unei astfel de șaibe direct sub clema terminalului va preveni dezvoltarea coroziunii.
• 6 - Extractor - uneori clemele de sârmă sunt așezate pe terminale foarte strâns și nu pot fi îndepărtate chiar dacă elementele de fixare sunt slăbite complet.
• 7 - Terminalul bateriei/Decuplatorul terminalului firului - în ciuda diferenței de proiectare față de cea menționată la paragraful 4, este destinată îndeplinirii acelorași sarcini.
• 8 - Mănuși de cauciuc - nu trebuie subestimata importanta acestui agent de protectie - nu uitati ca bateria contine acid sulfuric!

Verificați și îngrijiți

Avertisment: Trebuie luate anumite măsuri de siguranță atunci când lucrați cu baterii. Celulele bateriei conțin întotdeauna hidrogen gazos foarte inflamabil, așa că nu permiteți niciodată ca o țigară aprinsă sau altă flacără deschisă să se apropie de baterie. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric care poate provoca vătămări grave dacă intră în contact cu ochii sau zonele expuse ale corpului. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul de împământare și reconectați-l ultimul!

Coroziunea terminalelor bateriei apare de obicei ca o pulbere ușoară, liberă



Deconectarea firului de la borna bateriei folosind o cheie - uneori, în cazurile în care coroziunea a distrus piulița, sunt necesari clești speciali pentru această procedură (deconectați întotdeauna primul fir de împământare și conectați-l ultimul!)





Indiferent de tipul de instrument de decuplare, rezultatul ar trebui să fie întotdeauna o suprafață terminală curată și strălucitoare



Când decupați capete de sârmă, este necesar să îndepărtați toate urmele de coroziune (interiorul vârfului este conic pentru a se potrivi cu forma terminalului bateriei, așa că nu îndepărtați prea mult material)

1. Îngrijirea bateriei este o procedură foarte importantă pentru a evita oprirea pe drum din cauza descarcării bateriei. Instrumentul adecvat este necesar pentru a efectua procedura de întreținere.

2. Înainte de a începe orice procedură de întreținere, opriți întotdeauna motorul și deconectați toate echipamentele electrice, apoi deconectați cablul de împământare a bateriei.

Avertisment: Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.

3. Mașinile sunt de obicei echipate cu baterii care nu necesită întreținere specială. Puteți îndepărta capacele borcanelor și puteți adăuga apă distilată. Cele mai recente modele pot fi echipate cu baterii complet etanșate, fără întreținere.

4. Glisați capacul deasupra bateriei spre dreapta (săgeata 1) și scoateți-l în sus (săgeata 2).

Baterie cu indicator (versiunea de serie)

Verificați nivelul electrolitului și adăugați apă distilată dacă este necesar.

Indicatorul (săgeata) poate fi folosit pentru a determina nivelul electrolitului și starea de încărcare a bateriei. Aprindeți o lanternă pe indicator. În acest caz, pot apărea trei culori diferite:

• verde - bateria este suficient de încărcată;
• negru - bateria nu este încărcată sau este foarte descărcată;
• incolor sau galben - nivel scăzut de electroliți, trebuie adăugată apă distilată.

Avertisment: Din cauza prezenței bulelor de aer sub indicator, este posibil ca culoarea să nu fie corectă. Prin urmare, atunci când verificați, atingeți ușor carcasa bateriei cu un obiect.

Atenție: Dacă bateria are mai mult de 5 ani și indicatorul nu are culoare, bateria trebuie înlocuită cu una nouă.

Atenție: Folosiți doar o lanternă pentru a străluci în acumulator. Nu folosiți focul deschis pentru aceasta în nicio circumstanță (brichetă, chibrit). Pericol de explozie! Asigurați-vă că nicio țigară arzând nu este plasată lângă carcasa deschisă a bateriei.

Umplerea bateriei cu apă distilată

1. Opriți contactul.

2. Îndepărtați folia de peste plută.

3. Deșurubați capacul bateriei. Stațiile de service folosesc o sticlă specială VAS 5045 pentru a umple bateria; designul conductei de umplere previne supraumplerea secțiunilor bateriei și scurgerea electrolitului. Când nivelul maxim este atins, fluxul de apă distilată în secțiunea bateriei se oprește automat.



4. Dacă sticla specială specificată nu este disponibilă, umpleți cu apă până la marcajul interior (jumper de plastic) (1) sau la marcajul exterior MAX.





5. Înșurubați capacul bateriei.

Atenție: Nu adăugați prea multă apă distilată în niciun caz, ca În caz contrar, electrolitul va începe să se scurgă din baterie, dăunând pieselor adiacente.

Baterie fara indicator

Verificați nivelul electrolitului și adăugați apă distilată dacă este necesar.



Verificați vizual nivelul electrolitului în carcasa transparentă a bateriei. Scoateți capacul bateriei numai dacă nivelul electrolitului din orice secțiune a scăzut sub marcajul MIN.

Atenție: Dacă nu este posibil să se determine nivelul electrolitului, scoateți dopul și priviți în secțiune. Nu aruncați o flacără deschisă în baterie. Pericol de explozie! Folosește o lanternă de buzunar pentru asta.

Umplerea bateriei cu apă distilată

1. Opriți contactul.



2. Umpleți fiecare secțiune a bateriei separat cu apă distilată. La marcajul MAX sau la marcajul interior (jumper de plastic) (1).



3. Înșurubați dopul și strângeți-l.

Atenție: Nu adăugați niciodată prea multă apă distilată. Dacă nivelul electrolitului este prea mare, acesta trebuie aspirat.

Verificarea fiabilității bornelor bateriei

Avertisment: Dacă bateria nu este fixată corespunzător sau bornele nu sunt strânse, acest lucru poate duce la defectarea prematură a bateriei în sine din cauza tremurării, arderii cablului sau a defecțiunii echipamentului electric. Deoarece datele unităților de memorie electronică, cum ar fi radioul, sunt șterse atunci când bateria nu este conectată, vă rugăm să consultați instrucțiunile pentru scoaterea și instalarea bateriei din secțiunea Înlocuirea bateriei.

1. Mutați bornele (1) și (2) ale bateriei în direcții diferite și verificați dacă sunt bine fixate. Dacă este necesar, strângeți piulițele de montare. Cuplu de strângere: 6 Nm.



2. Dacă bateria nu este fixată corespunzător, strângeți clema (3) cu șurubul de montare (4) la un cuplu de 12 Nm.



3. Dacă sunt detectate urme de coroziune (prezentându-se de obicei ca o acoperire albă liberă) deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie specială și reconectați. Coroziunea poate fi redusă la minimum prin instalarea de șaibe tratate special, disponibile în magazinele de piese auto sau prin acoperirea bornelor și a clemelor de sârmă cu vaselină fără acid sau un lubrifiant adecvat după ce sunt conectate.

4. Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și șurubul de prindere a bateriei este bine strâns. Dacă bateria a fost scoasă din tavă, asigurați-vă că nu există piese sau alte obiecte străine pe ea în timpul instalării. Când strângeți clema, nu strângeți șurubul clemei prea strâns.

5. Urmele de coroziune de pe tavă, carcasa bateriei și suprafețele înconjurătoare pot fi îndepărtate cu o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu. Aplicați amestecul cu o perie mică, lăsați-l să stea și apoi clătiți cu multă apă curată.

6. Suprafețele metalice corodate ale vehiculului trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.

7. Pentru mai multe informații despre baterie și pornirea cu sarcină, consultați capitolul Sistemele electrice ale motorului si in Introducere.

Încărcător

Avertisment: Producătorii recomandă scoaterea bateriei din vehicul pentru a o încărca, deoarece Gazul degajat în timpul acestei proceduri poate deteriora suprafețele vopsite sau interiorul vehiculului, în funcție de locația bateriei. Încărcarea rapidă cu cablurile bateriei conectate poate cauza deteriorarea sistemului electric al vehiculului.

1. Scoateți toate capacele de la borcanele bateriei (dacă ele există) și acoperiți găurile cu o cârpă curată pentru a preveni vărsarea electrolitului. Deconectați cablul de împământare al bateriei și conectați firele încărcătorului la bornele bateriei (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ), apoi conectați încărcătorul la sursa de alimentare. Dacă are un comutator, asigurați-vă că este setat în poziția pornit.

Avertisment: Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.

2. Dacă utilizați un încărcător cu un curent mai mare de doi amperi, verificați regulat bateria în timpul încărcării pentru a vă asigura că nu se supraîncălzește. Folosind un încărcător lent, puteți lăsa în siguranță bateria să se încarce peste noapte, după ce ați verificat-o regulat în primele două ore. Anumite precauții pot fi necesare la încărcarea bateriilor fără întreținere (de exemplu, folosind un încărcător cu curent foarte scăzut). Este posibil să existe o etichetă de avertizare pe o astfel de baterie, dar dacă nu există, consultați reprezentanța producătorului sau un electrician la un atelier de reparații auto.

3. Dacă borcanele bateriei au capace detașabile, verificați greutatea specifică a electrolitului cu un hidrometru în fiecare oră în ultimele ore ale ciclului de încărcare. Hidrometrele ieftine sunt disponibile la magazinele de piese auto - urmați instrucțiunile furnizate atunci când le utilizați. Bateria poate fi considerată încărcată dacă densitatea electrolitului său nu se modifică în decurs de două ore, iar electrolitul însuși face baloane libere în borcane. Densitatea electrolitului în cutii individuale ar trebui să fie aproape aceeași. Dacă nu este cazul, atunci una sau mai multe celule ale bateriei sunt defecte și ar trebui înlocuite.

4. Informații mai complete despre baterie și pornirea cu sarcină pot fi găsite în Capitolul Sistemele electrice ale motorului si in Introducere.

(Articolul original este disponibil pe site «AudiManual»)