- Cheie cu cap deschis pentru deșurubarea niplului de aerisire.
- Furtun din plastic transparent cu diametrul interior de 6 mm si recipient pentru colectarea lichidului de frana.
- Cantitatea necesară de lichid de frână corespunzătoare specificațiilor.
Avertisment: Nu reutilizați lichidul de frână uzat. Lichidul de frână vechi este semnificativ mai închis decât cel proaspăt. Acest lucru face ușor să le distingem.
Lichidul de frână absoarbe umezeala prin porii furtunurilor de frână și prin orificiul de aerisire al rezervorului. Ca urmare, temperatura de fierbere a lichidului scade în timpul funcționării. La sarcina mare asupra frânelor, acest lucru poate duce chiar la vaporizare, ceea ce reduce eficiența frânelor.
Lichidul de frână trebuie înlocuit cu lichid nou la fiecare 2 ani, de preferință primăvara. Dacă conduceți frecvent în zone muntoase, lichidul trebuie înlocuit mai des.
La stația de service, aerul este de obicei eliminat din sistemul de frânare folosind un dispozitiv special. Cu toate acestea, acest lucru se poate face fără a utiliza dispozitivul specificat. În acest caz, sistemul de frânare este aerisit folosind pedala de frână. Acest lucru necesită participarea unui asistent.
Dacă nivelul lichidului scade brusc în timpul procesului de eliminare a aerului din sistemul de frânare, aerul este aspirat și intră în pompa ABS. În acest caz, îndepărtarea aerului trebuie efectuată la o stație de service folosind un dispozitiv special. La înlocuirea oricărui furtun de frână, aerul trebuie, de asemenea, eliminat din sistem la o stație de service. Până nu se face acest lucru, mașina nu poate fi folosită.
Secvența de eliminare a aerului:
- 1. Suport spate dreapta
- 2. Suport stânga spate
- 3. Suport față dreapta
- 4. Suport față stânga
Vă rugăm să rețineți măsurile de siguranță la manipularea lichidului de frână, consultați secțiunea Sângerarea sistemului de frânare.
Capacul (1) al rezervorului de lichid de frână și un tub sub dopul cu șurub (săgeată) pentru îndepărtarea lichidului de frână folosind un bec de cauciuc
1. Cu ajutorul unui bec, scoateți lichidul de frână din rezervor, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm grosime în partea de jos a rezervorului. Nu îndepărtați tot lichidul din rezervor, altfel aer va intra în sistemul de frânare.
2. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână nou până la marcajul MAX.
3. Deschideți cu grijă supapa de purjare a aerului, pentru a nu o răsuci. Se recomandă tratarea fitingului cu un agent de îndepărtare a ruginii cu 2 ore înainte de a începe îndepărtarea aerului. Dacă niplul nu se deschide, atunci operația de eliminare a aerului din sistemul de frânare trebuie încredințată unui atelier.
4. Pe etrierul de frână cu disc din spate dreapta, atașați un furtun transparent curat la niplul de aerisire și introduceți-l într-un recipient adecvat.
5. Cereți unui asistent să apese în mod repetat pedala de frână până când contrapresiunea împotriva pedalei devine vizibilă. Apăsați pedala și deschideți mamelonul de aerisire. Închideți mamelonul după ce pedala de frână lovește podeaua corpului. Scoateți piciorul de pe pedală. Repetați acest proces pentru a elimina aproximativ 400-500 ml de lichid de frână vechi.
6. Închideți niplul de aerisire și umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână nou.
7. În același mod, pompați lichidul de frână vechi din celelalte etriere sau cilindri de frână ale roții, urmând secvența indicată mai sus.
Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer. Din fiecare etrier de frână trebuie pompat aproximativ 400-500 cm³ de lichid de frână vechi.
8. Aruncați lichidul de frână vechi la un punct special de colectare a combustibililor și lubrifianților uzați.
9. Apăsați pedala de frână și verificați jocul liber. Nu trebuie să depășească 1/3 din cursa pedalei.
10. Umpleți rezervorul de lichid de frână până la nivelul existent anterior.
11. Înșurubați capacul pe rezervor.
12. Efectuați o verificare a fiabilității:
- Sunt fixate conductele și furtunurile de frână?
- Furtunurile de frână sunt în suporturi?
- Sfarcurile de aerisire sunt strânse?
- Există suficient lichid în sistem?
13. Cu motorul pornit, verificați etanșeitatea sistemului. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de aproximativ 10 ori cu o forță de 200 - 300 N (corespunde la 20 - 30 kg). Pedala de frână nu trebuie să se miște înapoi. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
14. La final, verificati functionarea franelor pe un drum cu trafic usor. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți cel puțin o frânare puternică, verificând funcționarea ABS (un semn al funcționării ABS este pulsația pedalei de frână la frânare).
Avertisment: Atenție la traficul care urmează vehiculul dvs. Efectul ABS se vede cel mai bine pe drumurile neasfaltate.
Avertisment: Nu aruncați lichidul de frână împreună cu deșeurile menajere sau oriunde altundeva.
(Articolul este o retipărire a materialului de pe: audimanual.ru)