- Отворени кључ за одвртање брадавице за испуштање ваздуха.
- Провидно пластично црево унутрашњег пречника 6 мм и посуда за сакупљање кочионе течности.
- Потребна количина кочионе течности која одговара спецификацији.
Упозорење: Не користите поново искоришћену кочиону течност. Стара кочиона течност је знатно тамнија од свеже. Ово олакшава њихово разликовање.
Кочиона течност упија влагу кроз поре кочионих црева и отвора резервоара. Као резултат, температура кључања течности се смањује током рада. Под великим оптерећењем кочница, то чак може довести до испаравања, што смањује ефикасност кочница.
Кочиону течност треба заменити новом течношћу сваке 2 године, најбоље у пролеће. Ако често возите у планинским пределима, течност се мора чешће мењати.
У сервису се ваздух обично уклања из кочионог система помоћу посебног уређаја. Међутим, то се може урадити без употребе наведеног уређаја. У овом случају, кочиони систем се одзрачи помоћу педале кочнице. Ово захтева учешће помоћника.
Ако ниво течности нагло опадне током процеса уклањања ваздуха из кочионог система, ваздух се усисава и улази у пумпу ABS. У овом случају, уклањање ваздуха мора се извршити у сервисној станици помоћу посебног уређаја. Приликом замене кочионог црева, ваздух се такође мора уклонити из система у сервису. Док се то не уради, аутомобил се не може користити.
Редослед уклањања ваздуха:
- 1. Задњи десни ослонац
- 2. Задњи леви ослонац
- 3. Предњи десни ослонац
- 4. Предњи леви ослонац
Обратите пажњу на мере предострожности приликом руковања кочионом течношћу, погледајте одељак Одзрачивање кочионог система.
Поклопац (1) резервоара кочионе течности и цев испод чепа (стрелица) за уклањање кочионе течности помоћу гумене крушке
1. Користећи сијалицу, уклоните кочиону течност из резервоара, остављајући слој течности дебљине приближно 10 мм на дну резервоара. Не уклањајте сву течност из резервоара, иначе ће ваздух ући у кочиони систем.
2. Напуните експанзиони резервоар новом кочионом течношћу до ознаке МАКС.
3. Пажљиво отворите вентил за одзрачивање како га не бисте уврнули. Препоручује се да се фитинг третира средством за уклањање рђе 2 сата пре почетка уклањања ваздуха. Ако се брадавица не отвори, онда операцију уклањања ваздуха из кочионог система треба поверити радионици.
4. На чељусти десне задње диск кочнице, причврстите чисто провидно црево на брадавицу за одзрачивање ваздуха и убаците га у одговарајући контејнер.
5. Замолите помоћника да више пута притисне педалу кочнице све док противпритисак на педалу не постане приметан. Притисните педалу и отворите брадавицу за испуштање ваздуха. Затворите брадавицу након што педала кочнице удари у под тела. Скините ногу са педале. Поновите овај поступак да бисте уклонили приближно 400-500 мл старе кочионе течности.
6. Затворите отвор за одзрачивање ваздуха и напуните експанзиони резервоар новом кочионом течношћу.
7. На исти начин испумпајте стару кочиону течност из других чељусти или кочионих цилиндара точкова, пратећи горенаведену секвенцу.
Опрез: Испуштена кочиона течност у сваком случају мора бити чиста и без мехурића ваздуха. Приближно 400-500 цм³ старе кочионе течности се мора испумпати из сваке кочионе чељусти.
8. Стару кочиону течност одложите на посебно место за прикупљање искоришћених горива и мазива.
9. Притисните педалу кочнице и проверите слободан ход. Не би требало да прелази 1/3 ход педале.
10. Напуните резервоар кочионе течности до претходно постојећег нивоа.
11. Заврните поклопац на резервоар.
12. Извршите проверу поузданости:
- Да ли су кочиони водови и црева осигурани?
- Да ли су црева кочнице у држачима?
- Да ли су брадавице за одвод ваздуха затегнуте?
- Има ли довољно течности у систему?
13. Док мотор ради, проверите заптивеност система. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице око 10 пута са силом од 200 - 300 Н (еквивалентно 20 - 30 кг). Педала кочнице не би требало да се помера уназад. Проверите све прикључке на цурење.
14. На крају проверите рад кочница на путу са слабим саобраћајем. Да бисте то урадили, потребно је да направите најмање једно снажно кочење, проверавајући акцију ABS (знак рада ABS је пулсирање педале кочнице при кочењу).
Упозорење: Пазите на саобраћај који прати ваше возило. Ефекат деловања ABS најбоље се види на неасфалтираним путевима.
Упозорење: Не треба выливать тормозную течност, заједно са отпадом из домаћинства или било где на друго место.
[Оригинални извор чланка може се наћи на веб-сајту: audimanual.ru]