- Klucz płaski do odkręcania odpowietrznika.
- Przezroczysty wąż plastikowy o średnicy wewnętrznej 6 mm i pojemniku na płyn hamulcowy.
- Wymagana ilość płynu hamulcowego zgodna ze specyfikacją.
Ostrzeżenie: Nie należy ponownie używać zużytego płynu hamulcowego. Stary płyn hamulcowy jest znacznie ciemniejszy od świeżego. Dzięki temu można je łatwo rozróżnić.
Płyn hamulcowy pochłania wilgoć przez pory przewodów hamulcowych i odpowietrznik zbiornika. W rezultacie podczas pracy urządzenia temperatura wrzenia cieczy ulega obniżeniu. Przy dużym obciążeniu hamulców może to nawet doprowadzić do ich parowania, co zmniejsza skuteczność hamulców.
Płyn hamulcowy należy wymieniać na nowy co 2 lata, najlepiej wiosną. Jeżeli często jeździsz w terenie górzystym, płyn należy wymieniać częściej.
Na stacji obsługi pojazdów powietrze z układu hamulcowego usuwa się zazwyczaj za pomocą specjalnego urządzenia. Można to jednak zrobić bez użycia wskazanego urządzenia. W tym przypadku odpowietrzanie układu hamulcowego odbywa się za pomocą pedału hamulca. Wymaga to udziału asystenta.
Jeżeli podczas usuwania powietrza z układu hamulcowego poziom płynu gwałtownie spadnie, powietrze zostanie zassane i przedostanie się do pompy ABS. W takim przypadku należy przeprowadzić odpowietrzanie na stacji benzynowej, przy użyciu specjalnego urządzenia. Podczas wymiany przewodu hamulcowego należy na stacji obsługi odpowietrzyć układ. Dopóki to nie nastąpi, samochód nie będzie mógł być używany.
Kolejność usuwania powietrza:
- 1. Podpora tylna prawa
- 2. Podpora tylna lewa
- 3. Podpora przednia prawa
- 4. Podpora przednia lewa
Należy pamiętać o środkach ostrożności podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym, patrz rozdział Odpowietrzanie układu hamulcowego.
Pokrywa (1) zbiornika płynu hamulcowego i rurka pod korkiem gwintowanym (strzałka) do spuszczania płynu hamulcowego przy pomocy gruszki gumowej
1. Za pomocą gruszki usuń płyn hamulcowy ze zbiornika, pozostawiając warstwę płynu o grubości około 10 mm na dnie zbiornika. Nie należy usuwać całego płynu ze zbiornika, gdyż może to spowodować przedostanie się powietrza do układu hamulcowego.
2. Napełnij zbiornik wyrównawczy nowym płynem hamulcowym do oznaczenia MAX.
3. Ostrożnie otwórz zawór odpowietrzający, tak aby go nie przekręcić. Zaleca się potraktowanie złączki środkiem do usuwania rdzy 2 godziny przed rozpoczęciem odpowietrzania. Jeżeli korek nie otwiera się, czynność odpowietrzania układu hamulcowego należy powierzyć warsztatowi.
4. W zacisku hamulca tarczowego tylnego prawego podłącz czysty, przezroczysty wąż do odpowietrznika i włóż go do odpowiedniego pojemnika.
5. Poproś asystenta o wielokrotne naciskanie pedału hamulca, aż do momentu, gdy wyczuwalne będzie przeciwstawianie się pedałowi. Naciśnij pedał i otwórz odpowietrznik. Zamknij zawór po dotknięciu pedału hamulca do podłogi nadwozia. Zdejmij nogę z pedału. Powtórz ten proces, aby usunąć około 400–500 ml starego płynu hamulcowego.
6. Zamknij korek odpowietrzający i napełnij zbiornik wyrównawczy nowym płynem hamulcowym.
7. W ten sam sposób wypompuj stary płyn hamulcowy z pozostałych zacisków lub cylindrów hamulcowych kół, postępując zgodnie z kolejnością wskazaną powyżej.
Uwaga: Spuszczony płyn hamulcowy musi być czysty i bez pęcherzyków powietrza. Z każdego zacisku hamulcowego należy wypompować około 400–500 cm³ starego płynu hamulcowego.
8. Zużyty płyn hamulcowy należy oddać do specjalnego punktu zbiórki zużytych paliw i środków smarnych.
9. Naciśnij pedał hamulca i sprawdź luz. Nie powinien przekraczać 1/3 skoku pedału.
10. Napełnij zbiornik płynu hamulcowego do poprzedniego poziomu.
11. Zakręć korek na zbiornik.
12. Wykonaj kontrolę niezawodności:
- Czy przewody hamulcowe i węże są zabezpieczone?
- Czy przewody hamulcowe znajdują się w uchwytach?
- Czy odpowietrzniki są dokręcone?
- Czy w układzie jest wystarczająca ilość płynu?
13. Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. Aby to zrobić należy nacisnąć pedał hamulca około 10 razy z siłą 200 - 300 N (odpowiada 20 - 30 kg). Pedał hamulca nie powinien poruszać się do tyłu. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
14. Na koniec sprawdź działanie hamulców na drodze o małym natężeniu ruchu. Aby tego dokonać należy wykonać co najmniej jedno mocne hamowanie, sprawdzając jednocześnie działanie ABS-u (objawem działania ABS jest pulsowanie pedału hamulca podczas hamowania).
Ostrzeżenie: Uważaj na pojazdy jadące za Twoim pojazdem. Efekt działania ABS-u jest najlepiej widoczny na drogach nieutwardzonych.
Ostrzeżenie: Nie wyrzucaj płynu hamulcowego razem z odpadami domowymi ani nigdzie indziej.
Komentarze gości