Spis treści: Wyjmowanie ↓ Silnik 2,0l ↓ Silnik 3,0l ↓ Silnik 4,2l ↓ Wszystkie silniki ↓ Badanie ↓ Instalacja ↓
Proszę zapoznać się również z sekcją Świece zapłonowe.
Uwaga: Świece zapłonowe należy wymieniać tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub lekko ciepły. Jeżeli świece zapłonowe zostaną wykręcone przy gorącym silniku, gwint głowicy cylindra, wykonany z lekkiego metalu, może zostać zerwany.
Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować wszystkie niezbędne narzędzia. Niektórzy producenci świec zapłonowych oferują specjalne narzędzia do pomiaru odstępów pomiędzy elektrodami świec zapłonowych.
- Klucz do świec zapłonowych 16 mm, np. HAZET 4766-1 lub AUDI-3122B.
- W razie potrzeby ściągacz AUDI T40039 do cewek zapłonowych.
- Liczba potrzebnych świec zapłonowych zależy od liczby cylindrów silnika. Wymieniono używane świece zapłonowe Specyfikacje.
Najlepszym sposobem wymiany świec zapłonowych jest zakupienie nowych świec, wyregulowanie odstępu między elektrodami i wymiana świec pojedynczo. Przy zakupie świec zapłonowych bardzo ważne jest wybranie dokładnie tych świec, które są przeznaczone do silnika Twojego samochodu. Informacje o nich podano w Specyfikacje.
Jeśli masz już nowe świece zapłonowe, odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie, zanim wyjmiesz stare. W tym czasie można sprawdzić nowe świece zapłonowe pod kątem uszkodzeń i sprawdzić odstępy między elektrodami świec zapłonowych.
Środki bezpieczeństwa: Nie dotykaj części będących pod wysokim napięciem. Osoby z rozrusznikiem serca nie powinny wykonywać żadnych prac przy elektronicznym układzie zapłonowym.
Wyjmowanie
1. Wyłącz zapłon.
2. Zdejmij górną osłonę silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony silnika/dolnej osłony komory silnika/ramy pomocniczej.
3. Odłączyć złącza świec zapłonowych (1) (ilustracja - Silnik 1.6L).
4. Odłączyć wtyczki przyłączeniowe (1) cewek zapłonowych (ilustracja - Silnik 1.6L).
5. Odłączyć cewki zapłonowe od świec zapłonowych, np. za pomocą ściągacza AUDI T40039.
Ostrzeżenie: Zawsze montuj ściągacz T40039 na górnej, najgrubszej krawędzi (strzałka na załączonej ilustracji) cewki zapłonowe i podciągnij je. W przypadku montażu na dolnej krawędzi istnieje ryzyko uszkodzenia.
Silnik 2,0l
1. Odkręć śruby (1).
2. Odłączyć złącza cewki zapłonowej (2).
3. Wyjąć cewki zapłonowe (3) z prętów świec zapłonowych, tak jak w silniku 1,8 l, np. za pomocą ściągacza T40039.
Silnik 3,0l
1. Zdejmij górną część filtra powietrza, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza.
2. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od uchwytu i przesuń go na bok, gdzie znajdują się podłączone węże.
3. Wyjmij śruby (1). Załączona ilustracja przedstawia prawy rząd cylindrów.
4. Odłączyć złącza (2) cewek zapłonowych (3).
5. Odłączyć cewki zapłonowe prętowe (3), tak jak w silniku 1.8L, od świec zapłonowych, np. za pomocą ściągacza T40039.
Silnik 4,2l
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Zdjąć lewą górną pokrywę komory silnika.
3. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od uchwytu i przesuń go na bok, gdzie znajdują się podłączone węże.
4. Wyjmij śruby (1). Załączona ilustracja przedstawia prawy rząd cylindrów.
5. Odłączyć złącza (2) cewek zapłonowych.
6. Odłączyć cewki zapłonowe prętowe (3), tak jak w silniku 1.8L, od świec zapłonowych, np. za pomocą ściągacza T40039.
Wszystkie silniki
1. Wykręć świece zapłonowe przy pomocy odpowiedniego klucza do świec zapłonowych, np. HAZET 4766-1 lub AUDI. Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, aby klucz do świec zapłonowych nie uległ wypaczeniu. W przeciwnym razie może dojść do zniszczenia izolatora ceramicznego.
Badanie
1. Porównaj wyjętą świecę ze świecami pokazanymi na zdjęciach w rozdziale Układy elektryczne silnika, dzięki temu uzyskasz przydatne informacje o ogólnym stanie silnika.
2. Sprawdź odległość między elektrodami za pomocą szczelinomierza. Ilustracje przedstawiają świecę zapłonową z jedną elektrodą masową. Wymagana wartość luzu jest podana w Specyfikacje.
Ostrzeżenie: Nowe świece zapłonowe zazwyczaj mają prawidłową przerwę iskrową.
3. Aby ustawić odległość między stykami należy zgiąć odpowiednią elektrodę uziemiającą. Aby to zrobić należy dotknąć go z boku. Podczas gięcia należy oprzeć mały śrubokręt na krawędzi gwintu. Pod żadnym pozorem nie należy opierać się o elektrodę centralną, gdyż może ona ulec uszkodzeniu.
4. Nanieś niewielką ilość środka zapobiegającego zapiekaniu się na bazie miedzi na gwinty nowej świecy zapłonowej.
Instalacja
Zamontuj świecę zapłonową w głowicy cylindra i wkręć ją palcami do oporu, a następnie dokręć ją kluczem do świec zapłonowych.
Ostrzeżenie: Aby zapobiec nieprawidłowemu wkręceniu świecy zapłonowej, należy nałożyć na trzonek świecy zapłonowej mały kawałek gumowego węża lub plastikowej rurki. Elastyczna rurka będzie działać jak przegub uniwersalny, zapewniając wyrównanie świecy zapłonowej względem gniazda świecy zapłonowej. Jeśli świeca zapłonowa zacznie się odkształcać, wąż będzie się na niej ślizgał, zapobiegając zerwaniu gwintu.
Jeżeli to możliwe, dokręć świecę zapłonową kluczem dynamometrycznym, aby mieć pewność, że została zamontowana prawidłowo. Siła dokręcania świec zapłonowych jest podana w Specyfikacje. Jeżeli nie posiadasz klucza dynamometrycznego, dokręć nowe świece zapłonowe o 90°, a używane świece zapłonowe o 15°. Świece zapłonowe dokręcone zbyt mocno podczas wykręcania mogą uszkodzić gwinty w głowicy cylindra. W tym przypadku naprawa gwintu wykonywana jest przy pomocy wkładek UTC lub Heli-Coil.
1. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
2. Wszystkie silniki oprócz 1.6L: Zamontuj cewki zapłonowe, lekko je przekręcając. Powinny być wyraźnie ustalone.
3. Silnik 1.6L: Podłącz złącza. Następnie należy sprawdzić niezawodność mocowania przewodów i złączy.
4. Zamontuj ponownie górną osłonę silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony silnika/dolnej osłony komory silnika/ramy pomocniczej.