Nakaz wykonania
1. Zdejmij pokrywę 33 (patrz Silnik Diesla).
2. Ustaw tłok 1. cylindra w GMP. Znaki na kole zamachowym i obudowie sprzęgła, a także na kole zębatym 36 i wsporniku muszą się zgadzać, jak pokazano na rysunku rysunek.
3. Obróć uchwyt testera naciągu paska VW210, aby poluzować sprężynę. Zamontuj urządzenie pomiędzy wałkiem rozrządu a kołami zębatymi pompy paliwa wysokiego ciśnienia tak, aby pasek stykał się z czujnikiem urządzenia.
4. Poprzez przekręcenie uchwytu urządzenia należy naciągnąć sprężynę na 12–13 jednostek skali. Na boku czujnika znajduje się stalowy języczek z białym znakiem. Znak ten powinien być wyrównany z krawędzią oprawy. Jeżeli nie, należy wyregulować naciąg paska.