Nakaz wykonania
1. Podłącz amperomierz do obwodu świec żarowych.
2. Odłączyć przewód od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
3. Za pomocą kluczyka zapłonu włącz świece żarowe na maksymalnie 15 sekund.
4. Zmierz prąd pobierany przez świece żarowe. Powinno być około 60 A.
5. Natężenie prądu przepływającego przez jedną świecę zapłonową wynosi około 12 A. Jeśli zatem zmierzona wartość wynosi 48 A, to uszkodzona jest jedna świeca zapłonowa, 36 A – dwie świece zapłonowe, 24 A – 3 świece zapłonowe, 12 A – 4 świece zapłonowe. Jeżeli amperomierz wskazuje zero, tj. brak poboru prądu, oznacza to, że wszystkie świece zapłonowe są uszkodzone.
6. Aby ustalić, która świeca zapłonowa jest uszkodzona, należy odłączyć przewód i szynę zbiorczą od świec żarowych. Podłącz przewód pomiarowy do dodatniego zacisku akumulatora i przyłóż przewód pomiarowy kolejno do każdej świecy zapłonowej, jak pokazano na rysunku. Jeżeli lampka kontrolna się zaświeci, świeca zapłonowa działa prawidłowo. Jeśli nie, jest uszkodzona i należy ją wymienić. Wkręć nową świecę zapłonową i dokręć momentem 30 Nm (3,0 kgf·m). Nie przekraczaj określonego momentu dokręcania, aby uniknąć uszkodzenia świecy zapłonowej. Podłącz szynę zbiorczą i przewód.
7. Jeżeli po sprawdzeniu świec zapłonowych nie znaleziono żadnej usterki, ale silnik uruchamia się słabo, należy wizualnie sprawdzić świece zapłonowe podczas ich nagrzewania. W tym celu należy wymontować wtryskiwacze i obserwować działanie świec zapłonowych przez otwory wtryskiwaczy. Jeśli zauważysz, że świece zapłonowe mają spalone końcówki, jak na zdjęciu, oznacza to, że wtryskiwacze nie działają prawidłowo. Sama wymiana świec zapłonowych nie wystarczy, należy również sprawdzić wtryskiwacze pod kątem ciśnienia wtrysku i ich szczelności. Jednocześnie należy zadbać o to, aby strumień paliwa był gęsty i dobrze rozpylony. Zaleca się sprawdzenie działania wtryskiwaczy na stacji obsługi pojazdów.
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: «AUDImanual»)