Poriadok vykonania
1. Pripojte ampérmeter k obvodu žeraviacej sviečky.
2. Odpojte vodič od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
3. Zapnite žeraviace sviečky kľúčom zapaľovania maximálne na 15 sekúnd.
4. Zmerajte prúd, ktorý odoberajú žeraviace sviečky. Malo by to byť asi 60 A.
5. Prúd prechádzajúci jednou sviečkou je asi 12 A. Ak je teda nameraná hodnota 48 A, potom je poškodená jedna sviečka, 36 A - dve sviečky, 24 A - 3 sviečky, 12 A - 4 sviečky. Ak ampérmeter ukazuje nulu, t.j. nedostatok aktuálnej spotreby, znamená to poruchu všetkých sviečok.
6. Ak chcete identifikovať chybnú zapaľovaciu sviečku, odpojte kábel a vodiacu lištu od žeraviacich sviečok. Pripojte vodič sondy k «pozitívne» svorku batérie a postupne na každú sviečku pripojte tester, ako je znázornené na obrázku. Ak sa lampa sondy rozsvieti, sviečka funguje, ak nie, je poškodená a je potrebné ju vymeniť. Naskrutkujte novú zapaľovaciu sviečku a utiahnite ju na 30 Nm (3,0 kgf·m). Neprekračujte špecifikovaný uťahovací moment, aby nedošlo k poškodeniu zapaľovacej sviečky. Pripojte prípojnicu a vodič.
7. Ak kontroly zapaľovacích sviečok nevykazujú žiadnu poruchu a motor neštartuje dobre, vizuálne skontrolujte zapaľovacie sviečky, keď sa zahrievajú. Za týmto účelom odstráňte dýzy a pozorujte činnosť sviečok cez otvory pre dýzy. Ak sa zistia sviečky so spálenými hrotmi, ako na obrázku, znamená to prerušenie činnosti trysiek. Výmena takýchto sviečok nestačí, okrem toho je potrebné skontrolovať vstrekovací tlak a tesnosť trysiek. Pri tom by ste sa mali tiež uistiť, že prúd paliva je hustý a dobre rozprášený. Odporúča sa skontrolovať činnosť vstrekovačov na čerpacej stanici.
Komentáre návštevníkov