- Otvoreni ključ za odvrtanje nastavka za odzračivanje.
- Prozirno plastično crijevo unutarnjeg promjera 6 mm i posudom za skupljanje kočione tekućine.
- Potrebna količina kočione tekućine koja odgovara specifikaciji.
Upozorenje: Nemojte ponovno koristiti iskorištenu tekućinu za kočnice. Stara kočiona tekućina je znatno tamnija od svježe. To olakšava njihovo razlikovanje.
Tekućina za kočnice upija vlagu kroz pore kočionih crijeva i ventilacijski otvor spremnika. Zbog toga se tijekom rada smanjuje temperatura vrenja tekućine. Pod velikim opterećenjem kočnica, to čak može dovesti do isparavanja, što smanjuje učinkovitost kočnica.
Kočionu tekućinu treba zamijeniti novom svake 2 godine, po mogućnosti u proljeće. Ako često vozite u planinskim područjima, tekućinu morate mijenjati češće.
Na servisu se zrak obično uklanja iz kočionog sustava pomoću posebnog uređaja. Međutim, to se može učiniti bez korištenja navedenog uređaja. U tom slučaju kočioni sustav se odzračuje pomoću papučice kočnice. To zahtijeva sudjelovanje pomoćnika.
Ako razina tekućine naglo padne tijekom procesa uklanjanja zraka iz kočionog sustava, zrak se usisava i ulazi u ABS pumpu. U tom slučaju uklanjanje zraka mora se obaviti na servisu pomoću posebnog uređaja. Prilikom zamjene bilo koje kočione cijevi, zrak se također mora ukloniti iz sustava u servisu. Dok se to ne učini, automobil se ne može koristiti.
Redoslijed uklanjanja zraka:
- 1. Stražnji desni oslonac
- 2. Stražnji lijevi oslonac
- 3. Prednji desni oslonac
- 4. Prednji lijevi oslonac
Imajte na umu sigurnosne mjere opreza pri rukovanju kočnom tekućinom, pogledajte odjeljak Odzračivanje kočionog sustava.
Poklopac (1) spremnika kočione tekućine i cijev ispod vijka (strelica) za uklanjanje kočione tekućine pomoću gumene kruške
1. Pomoću balona uklonite tekućinu za kočnice iz spremnika, ostavljajući sloj tekućine debljine približno 10 mm na dnu spremnika. Nemojte vaditi svu tekućinu iz spremnika, inače će zrak ući u kočioni sustav.
2. Napunite ekspanzionu posudu novom tekućinom za kočnice do oznake MAX.
3. Pažljivo otvorite ventil za ispuštanje zraka, kako ga ne bi uvrnuli. Preporuča se tretirati fiting sredstvom za uklanjanje hrđe 2 sata prije početka uklanjanja zraka. Ako se bradavica ne otvori, tada operaciju uklanjanja zraka iz kočionog sustava treba povjeriti radionici.
4. Na čeljusti desne stražnje disk kočnice, pričvrstite čisto prozirno crijevo na otvor za odzračivanje i umetnite ga u odgovarajući spremnik.
5. Zamolite pomoćnika da više puta pritisne papučicu kočnice dok ne postane primjetan protupritisak na papučicu. Pritisnite papučicu i otvorite otvor za odzračivanje. Zatvorite bradavicu nakon što papučica kočnice udari o pod tijela. Maknite nogu s pedale. Ponovite ovaj postupak kako biste uklonili približno 400-500 ml stare kočione tekućine.
6. Zatvorite otvor za odzračivanje zraka i napunite ekspanzijski spremnik novom tekućinom za kočnice.
7. Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu iz drugih čeljusti ili kočionih cilindara kotača, slijedeći gore navedeni redoslijed.
Oprez: Ispuštena tekućina za kočnice u svakom slučaju mora biti čista i bez mjehurića zraka. Otprilike 400-500 cm³ stare kočione tekućine mora se ispumpati iz svake kočione čeljusti.
8. Staru tekućinu za kočnice odložite na posebno sabirno mjesto za rabljena goriva i maziva.
9. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite slobodni hod. Ne smije prelaziti 1/3 hoda pedale.
10. Napunite spremnik kočione tekućine do prethodno postojeće razine.
11. Zavrnite čep na spremnik.
12. Izvršite provjeru pouzdanosti:
- Jesu li kočioni vodovi i crijeva pričvršćeni?
- Jesu li kočiona crijeva u držačima?
- Jesu li bradavice za odzračivanje zategnute?
- Ima li dovoljno tekućine u sustavu?
13. Dok motor radi, provjerite nepropusnost sustava. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice oko 10 puta sa silom od 200 - 300 N (odgovara 20 - 30 kg). Papučica kočnice ne smije se pomicati unatrag. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
14. Na kraju provjerite rad kočnica na cesti sa slabim prometom. Da biste to učinili, morate napraviti barem jedno snažno kočenje, provjeravajući rad ABS-a (znak rada ABS-a je pulsiranje papučice kočnice pri kočenju).
Upozorenje: Pazite na promet koji prati vaše vozilo. Učinak ABS-a najbolje se vidi na neasfaltiranim cestama.
Upozorenje: ne odlažite tekućinu za kočnice s kućnim otpadom ili bilo gdje drugdje.
[Pročitajte izvorni izvor na web stranici: audimanual.ru]