Провера стања батерије, брига и пуњење (Audi A4 B6)

Такође погледајте материјале поглавља Електрични системи мотора.

Батерија се налази у одељку за прикупљање воде, између моторног простора и ветробранског стакла.

Предвиђено трајање батерије се постиже само у томе случају, ако она увек довољно напуњена.

Када користите аутомобил углавном на кратким удаљеностима или када је паркиран на дуже време, препоручујемо да чешће проверавате ниво напуњености батерије.

Алати и материјали потребни за одржавање батерија

• 1 - Штитник за лице/заштитне наочаре - када се тврдом четком уклањају трагови корозије, кристализоване честице киселине могу лако доспети у очи.
• 2 - Сода бикарбона - водени раствор соде бикарбоне користи се за неутрализацију трагова корозије.
• 3 - Вазелин без киселине - подмазивање терминала батерије ће помоћи у спречавању корозије у будућности.
• 4 - Терминал за батерију/Скидач терминала за жице - посебно обликовани наставци за четкице направљени од тврде жице ће помоћи у ефикасном чишћењу терминала батерије и стезаљки терминала.
• 5 - Импрегниране подлошке од филца - постављање такве подлошке директно испод стезаљке ће спречити развој корозије.
• 6 - Пуллер - понекад су стезаљке жице веома чврсто постављене на терминале и не могу се уклонити чак и ако су причвршћивачи потпуно олабављени.
• 7 - Терминал за батерију/Скидач терминала за жице - и поред конструкцијске разлике у односу на поменуту у ставу 4, предвиђено је за обављање истих задатака.
• 8 - Гумене рукавице - важност овог заштитног средства не треба потценити - не заборавите да батерија садржи сумпорну киселину!

Проверите и чувајте се

Упозорење: При раду са батеријама морате предузети одређене мере предострожности. Ћелије батерије увек садрже веома запаљив гас водоника, тако да никада не дозволите да запаљена цигарета или други отворени пламен приђе батерији. Електролит батерије је раствор сумпорне киселине који може изазвати озбиљне повреде ако дође у контакт са очима или изложеним деловима тела. Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите кабл за уземљење и поново га прикључите последњи!

Корозија терминала батерије обично се појављује као лагани, растресити прах



Одвајање жице од терминала акумулатора помоћу кључа - понекад, у случајевима када је корозија уништила матицу, потребна су посебна клијешта за ову процедуру (увек прво одспојите жицу за уземљење и повежите је последње!)





Без обзира на врсту алата за скидање, резултат увек треба да буде чиста, сјајна површина терминала



Када скидате крајеве жице, обавезно уклоните све трагове корозије (унутрашњост краја је сужена да одговара облику терминала батерије, па пазите да не уклоните превише материјала)

1. Нега батерије је веома важна процедура да се избегне заустављање на путу због пражњења батерије. За извођење поступка одржавања потребан је одговарајући алат.

2. Пре започињања било каквог поступка одржавања, увек прво угасите мотор и искључите сву електричну опрему, а затим одвојите кабл за уземљење акумулатора.

Упозорење: Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

3. Аутомобили су обично опремљени батеријама које не захтевају посебно одржавање. Можете уклонити поклопце тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени потпуно затвореним батеријама без одржавања.

4. Гурните поклопац изнад батерије удесно (стрелица 1) и уклоните га нагоре (стрелица 2).

Батерија са индикатором (серијска верзија)

Проверите ниво електролита и по потреби додајте дестиловану воду.

Индикатор (стрелица) се може користити за одређивање нивоа електролита и стања напуњености батерије. Упалите батеријску лампу на индикатор. У овом случају могу се појавити три различите боје:

• зелена - батерија је довољно напуњена;
• црна - батерија није напуњена или је веома празна;
• безбојна или жута - низак ниво електролита, мора се додати дестилована вода.

Упозорење: Због присуства ваздушних мехурића испод индикатора, боја можда неће бити тачна. Због тога, приликом провере, лагано куцните неким предметом кућиште батерије.

Опрез: Ако је батерија старија од 5 година, а индикатор нема боју, батерију је потребно заменити новом.

Опрез: Користите батеријску лампу само да бисте сијали у батерију. Ни у ком случају не користите отворени пламен (упаљач, шибицу) у ту сврху. Опасност од експлозије! Уверите се да ниједна запаљена цигарета није постављена близу отвореног кућишта батерије.

Пуњење батерије дестилованом водом

1. Искључите паљење.

2. Уклоните филм преко чепа.

3. Одврните поклопац батерије. Сервисне станице користе посебну боцу за пуњење батерије VAS 5045, чији дизајн цеви за пуњење спречава препуњавање делова акумулатора и изливање електролита. Када се достигне максимални ниво, проток дестиловане воде у одељак акумулатора се аутоматски зауставља.



4. Ако наведена специјална боца није доступна, напуните водом до унутрашње ознаке (пластични краткоспојник) (1) или до спољне ознаке MAX.



5. Заврните поклопац батерије.

Опрез: Ни у ком случају немојте додавати превише дестиловане воде, као У супротном, електролит ће почети да цури из батерије, оштетивши суседне делове.

Батерија без индикатора

Проверите ниво електролита и по потреби додајте дестиловану воду.



Визуелно проверите ниво електролита у провидном кућишту батерије. Скините поклопац батерије само када је ниво електролита у било ком делу пао испод ознаке MIN.

Опрез: Ако није могуће одредити ниво електролита, извадите утикач и погледајте одељак. Не бацајте отворени пламен у батерију. Опасност од експлозије! За ово користите џепну батеријску лампу.

Пуњење батерије дестилованом водом

1. Искључите паљење.

2. Напуните сваки део батерије посебно дестилованом водом. До ознаке MAX или на унутрашњу ознаку (пластични краткоспојник) (1).



3. Уврните утикач и затегните га.

Опрез: Никада немојте додавати превише дестиловане воде. Ако је ниво електролита превисок, мора се исисати.

Провера поузданости терминала батерије

Упозорење: Ако батерија није правилно причвршћена или терминали нису затегнути, то може довести до превременог квара саме батерије услед подрхтавања, прегоревања кабла или квара електричне опреме. Пошто се подаци електронских меморијских јединица, као што је радио, бришу када батерија није повезана, погледајте упутства за уклањање и уградњу батерије у одељку Замена батерије.

1. Померите прикључке (1) и (2) батерије у различитим правцима и проверите да ли су добро причвршћени. Ако је потребно, затегните монтажне навртке. Момент затезања: 6Нм.



2. Ако батерија није добро причвршћена, затегните стезаљку (3) са монтажним завртњем (4) на обртни момент од 12 Нм.

3. Ако се пронађу трагови корозије (обично у облику лабавог белог премаза), одвојите жице од прикључака, очистите их посебном четком и поново их повежите. Корозија се може свести на минимум уградњом специјално третираних подложака, доступних у продавницама ауто делова, или премазивањем терминала и жичаних стезаљки безкиселинским вазелином или одговарајућим мазивом након што су спојени.



4. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да ли је вијак стезаљке батерије добро затегнут. Ако је батерија уклоњена из лежишта, уверите се да на њој нема делова или других страних предмета током постављања. Приликом затезања стезаљке, немојте затезати вијак стезаљке превише чврсто.

5. Трагови корозије са лежишта, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Нанесите мешавину малом четком, оставите да одстоји, а затим исперите са пуно чисте воде.

6. Металне површине возила, обрађено корозије, треба да покрије прајмер на бази цинка и онда боја.

7. Додатне информације о батерији и о покретању мотора из спољашњег извора може се наћи у Поглављу Електрични системи мотора и у Увод.

Пуњач

Упозорење: Произвођачи препоручују вађење батерије из возила да би се напунила, јер Гас који се ослобађа током ове процедуре може оштетити обојене површине или унутрашњост возила, у зависности од локације батерије. Брзо пуњење са повезаним кабловима акумулатора може довести до оштећења електричног система возила.

1. Уклоните све поклопце батерија (ако их има) и покријте отворе чистом крпом како бисте спречили изливање електролита. Одвојите кабл за уземљење батерије и повежите жице пуњача са терминалима батерије (позитивни на позитивни, негативни на негативни), а затим укључите пуњач у утичницу. Ако има прекидач, уверите се да је постављен на положај укључено.

Упозорење: Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

2. Ако користите пуњач са струјом већом од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења како бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију да се пуни преко ноћи након што је редовно проверавате прва два сата. Приликом пуњења батерија које не захтевају одржавање, можда ће бити потребне одређене мере предострожности (као што је коришћење пуњача веома ниске ампераже). На таквом акумулатору може бити налепница упозорења, али ако је нема, консултујте представништво произвођача или електричара у радионици за поправку аутомобила.

3. Ако посуде за батерије имају поклопце који се могу уклонити, проверите специфичну тежину електролита хидрометром сваког сата током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су дата када их користите. Батерија се може сматрати напуњеном ако се густина њеног електролита не промени у року од два сата, а сам електролит слободно мехуриће у теглама. Густина електролита у појединачним лименкама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије неисправно и треба их заменити.

4. Комплетније информације о батерији и стартовању можете пронаћи у поглављу Електрични системи мотора и у Увод.

(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта AUDImanual)