Provjera baterije (Audi A3 8L)

Provjera razine elektrolita

Za izvođenje radova može biti potrebna destilirana voda.

Kod serijskih baterija jednom napunjeni elektrolit, u normalnim uvjetima, dovoljan je za cijeli životni vijek baterije. No, pri visokim vanjskim temperaturama i nakon punjenja akumulatora, kao i tijekom održavanja, potrebno je provjeriti razinu elektrolita.



1. Akumulator se nalazi u motornom prostoru. Otvorite poklopac baterije otpuštanjem kopči i pritiskom poklopca prema dolje.

2. Provjerite razinu elektrolita izvana kroz prozirno kućište baterije. Ako je razina elektrolita u jednom od odjeljaka pala ispod oznake MIN, odvrnite čep.

Upozorenje: Ako se ne može odrediti razina elektrolita, uklonite utikač i pogledajte bateriju. Ne koristite otvoreni plamen kada to radite. Postoji opasnost od eksplozije!

3. Srednji utikači prekriveni su kutijom s osiguračima. Za uklanjanje jedinice, stisnite trake i otvorite poklopac.



4. Odspojite negativni (–) kabel akumulatora dok je paljenje isključeno.

Upozorenje: Ovo će izbrisati informacije iz elektroničkih memorijskih jedinica, kao što je kod radijskog prijemnika. Bez šifre radio prijamnik se može uključiti samo kod proizvođača ili u AUDI servisu. Stoga pročitajte komentare u pododjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.

5. Kao rezultat toga, informacije se brišu iz elektroničkih memorijskih jedinica, kao što je kod radijskog prijamnika. Bez šifre radio prijamnik se može uključiti samo kod proizvođača ili u AUDI servisu. Stoga pročitajte komentare u pododjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.

6. Svaki odjeljak posebno napunite destiliranom vodom do oznake MAX.

7. Uvrnite i zategnite čep.

8. Zamijenite glavnu kutiju s osiguračima i pričvrstite je maticom –2–.

9. Na kraju napunite bateriju prema pododjeljku Provjera stanja baterije, njegovanje i punjenje.

10. Ako sumnjate na neispravnu bateriju, izmjerite napon mirovanja i pogledajte sljedeći pododjeljak.



11. Spojite negativni (–) kabel na bateriju.

Upozorenje: Aktivirajte sigurnosni sustav automatskog podizača prozora, unesite radio kod, namjestite sat i pogledajte odjeljak Modeli s automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače.

12. Pričvrstite poklopac baterije stezaljkama.

Provjera pričvršćivanja terminala i držača baterije

Upozorenje: Ako baterija nije pravilno pričvršćena ili terminali nisu pričvršćeni, može doći do preranog kvara baterije zbog vibracija, požara kabela ili kvara električne opreme. Budući da se podaci elektroničkih memorijskih jedinica, poput radija, brišu kada baterija nije spojena, pročitajte pododjeljak Uklanjanje i postavljanje baterije i pododjeljak Unos radio koda.

1. Pomaknite terminale baterije u različitim smjerovima i provjerite pouzdanost njihovog pričvršćenja, zategnite ako je potrebno.

2. Ako baterija nije čvrsto pričvršćena, zategnite montažni vijak na 20 Nm.

Provjera napona mirovanja

Stanje akumulatora provjerava se mjerenjem napona voltmetrom spojenim između stezaljki akumulatora.

1. Odspojite bateriju, pogledajte pododjeljak Uklanjanje i postavljanje baterije.

2. Baterija se mora odvojiti 2 sata prije testiranja.

3. Spojite voltmetar na priključke akumulatora i izmjerite napon.

4. Procjena veličine napona:

• 12,5 V ili više - baterija u dobrom stanju
• 12,4 V ili manje - baterija je u lošem stanju i treba je napuniti ili zamijeniti novom.

5. Spojite negativni (–) kabel.

Upozorenje: Aktivirajte automatske električne podizače prozora, a također namjestite sat i unesite kod radija, pritom se pridržavajući pododjeljka Uklanjanje i postavljanje baterije i pododjeljakUnos radio koda.

Provjera baterije pod opterećenjem

1. Spojite voltmetar na terminale baterije.

2. Pokrenite motor i provjerite napon.

3. Prilikom pokretanja motora s potpuno napunjenim akumulatorom napon ne smije pasti ispod 10 V (pri temperaturi elektrolita od oko +20°C).

4. Ako napon naglo padne, a gustoća elektrolita u različitim dijelovima je različita, baterija je oštećena i mora se zamijeniti.

Provjera gustoće elektrolita

Gustoća elektrolita u kombinaciji s naponom daje točnu indikaciju stanja napunjenosti baterije. Za provjeru gustoće elektrolita koristi se denzimetar. Prilikom provjere akumulatora temperatura elektrolita mora biti najmanje +10°C.

1. Isključite paljenje.

2. Uklonite sve utikače iz baterije. Ako postoji krov, prvo ga uklonite odvijačem.

3. Umetnite denzimetar u jedan od dijelova baterije i uvucite dovoljno elektrolita kako bi plovak mogao plutati. Što je veća specifična težina (gustoća) elektrolita, to se plovak više diže. Ljestvica se može koristiti za izračunavanje gustoće elektrolita u jedinicama specifične težine (g/ml) ili u stupnjevima Baumé (+°Be).

4. Gustoća elektrolita mora biti najmanje 1,24 g/ml – pogledajte Specifikacije. Ako je gustoća niska, bateriju je potrebno napuniti.

5. Provjerite svaki odjeljak redom. Svi dijelovi moraju imati istu gustoću (najveća razlika je 0,04 g/ml). Ako je razlika veća, baterija je neispravna.

Punjenje baterije

Upozorenje: Prije punjenja baterije pročitajte sigurnosne napomene u pododjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.

1. Nemojte odspajati akumulator dok motor radi.



2. Nikada nemojte kratko spojiti bateriju, tj. Ne spajajte pozitivne (+) i negativne (–) priključke. To uzrokuje zagrijavanje baterije i može puknuti.

3. Ne koristite otvoreni plamen u blizini baterije. Elektrolit je otrovan. Izbjegavajte kontakt s očima, kožom i odjećom. U suprotnom, temeljito isperite elektrolit vodom.

4. U bateriji sa središnjim izlazom plina, prilikom punjenja, utikači (phillipsova glava) nemoj ga okrenuti naopako.

5. Ostavite smrznutu bateriju da se otopi prije punjenja. Napunjena baterija smrzava se na oko 65°C, polunapunjena baterija na oko 30°C, a ispražnjena na oko 12°C. Nakon odmrzavanja provjerite je li baterija pukotina. Zamijenite ako je potrebno.

6. Kada punite bateriju normalnim ili brzim punjačem, uklonite bateriju. Najmanje odspojite negativne (-) i pozitivne (+) kabele.

Kada koristite prijenosni punjač (niska struja) punjenje se može obaviti bez vađenja baterije. Nema potrebe za odspajanjem priključnog kabela na mrežu u vozilu. Naravno, potrebno je uzeti u obzir podatke proizvođača baterije.

Punjač

1. Izvadite bateriju.

2. Provjerite razinu elektrolita. Ako je potrebno, dodajte destiliranu vodu, prema odgovarajućem odjeljku.

3. Punite bateriju samo u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom. Kada punite bateriju bez vađenja iz vozila, otvorite poklopac motora.

4. Provjerite da crijevo za izlaz plina nije priklješteno ili da cijev za izlaz plina nije začepljena.

5. Ako vaš brzi punjač ima podesivu struju, postavite struju punjenja na 10% kapaciteta baterije, tj. pri kapacitetu od 50 A h, postavite struju na oko 5 A. Vrijeme punjenja može se uzeti kao 10 sati.



6. Dok je punjač isključen, spojite pozitivni (+) kabel punjača na pozitivni (+) pol baterije. Spojite negativni kabel (–) uređaja na negativni pol baterije (–).

7. Umetnite utikač uređaja za punjenje u utičnicu. Ako je potrebno, uključite uređaj.

8. Ako se baterija puni konstantnom strujom, provjerite temperaturu baterije tako da položite dlan na nju. Temperatura elektrolita tijekom punjenja ne smije prelaziti +55°C. U protivnom prekinite punjenje ili smanjite struju punjenja.

9. Nakon što je punjenje završeno, isključite uređaj (ako je moguće) i isključite utikač iz punjača.

10. Odspojite kabel punjača s baterije.

11. Provjerite napunjenost baterije, pogledajte pododjeljak Provjera stanja baterije, njegovanje i punjenje.

12. Vratite bateriju na mjesto, prema odgovarajućem odjeljku.

Napomene za bateriju s utikačima

1. Prije punjenja odvrnite čepove s baterije ili uz pomoć uskog odvijača skinite poklopac i njime lagano zatvorite rupe. To će spriječiti prskanje elektrolita zbog stvaranja plina.

2. Nastavite s punjenjem sve dok plin ne poteče obilno iz svih sekcija, a napon i gustoća elektrolita se ne promijene tijekom tri mjerenja koja se uzimaju jedno za drugim u razdoblju od tri sata.

3. Nakon što je baterija potpuno napunjena, ostavite je da se isprazni 20 minuta. Zatim zatvorite čepove.

Punjenje duboko ispražnjene i sulfatizirane baterije

Baterija koja nije dugo korištena (na primjer, kada je automobil dugo parkiran), ispuštanja i sulfata tijekom vremena. Ako je napon otvorenog kruga baterije ispod 11,6 V, baterija se smatra duboko ispražnjenom. Provjerite napon mirovanja. U duboko ispražnjenoj bateriji elektrolit se gotovo u potpunosti sastoji od vode.

Upozorenje: Na temperaturama ispod nule takva baterija može se smrznuti i kućište baterije može puknuti.

Upozorenje: Duboko ispražnjena baterija postat će sulfatizirana, tj. Na površini elektroda stvaraju se veliki, slabo topljivi kristali olovnog sulfida. Elektrolit gubi svoju prozirnost i dobiva blijedo bijelu boju.

Upozorenje: Ako se duboko ispražnjena baterija puni odmah nakon pražnjenja, ponovno će doći do sulfatizacije. U suprotnom, ploče baterije nastavljaju otvrdnjavati i mogućnost dugotrajnog punjenja baterije ostaje ograničena.

Upozorenje: Jako ispražnjenu i sulfatiziranu bateriju treba puniti smanjenom strujom od oko 5%, tj. Na primjer, ako je kapacitet baterije 60 Ah, struja punjenja bi trebala biti 3 A.

Upozorenje: Napon punjenja ne smije biti veći od 14,4 V.

Upozorenje: Nikada ne punite duboko ispražnjenu bateriju brzim punjačem.

Brzo punjenje/Pomoć pri pokretanju

1. Koristite brzi punjač za punjenje baterije samo kako biste osigurali pokretanje vozila. U tom slučaju struja punjenja je 20% ili više od kapaciteta baterije. U tom slučaju dolazi do oštećenja baterije jer je izložena visokim strujama. Bateriju koja nije dugo korištena i duboko je ispražnjena ne treba puniti brzim punjačem jer To dovodi do sulfatizacije.

Skladištenje baterije

2. Ako vozilo nije korišteno dulje od dva mjeseca, akumulator se mora izvaditi i napuniti. Optimalna temperatura za skladištenje baterije je od 0 do +27°C. Na tim temperaturama samopražnjenje baterije je minimalno. Baterija se mora puniti najmanje jednom svaka dva mjeseca, inače će postati neupotrebljiva.



Baterija koja nije dugo korištena (npr. auto nije korišten), ispušta i, osim toga, može se sulfatizirati. Ako se takva baterija puni brzim punjačem, ona neće prihvatiti struju punjenja ili će se zbog sulfatizacije prebrzo napuniti "do kraja". Zapravo, baterija je oštećena.

Prije nego što utvrdite da je baterija oštećena, trebali biste provjeriti sljedeće:

3. Gustoća elektrolita. Ako razlika između gustoća u pojedinim dijelovima ne prelazi 0,04 g/ml, tada se baterija mora puniti normalnim punjačem.

4. Nakon punjenja provjerite bateriju pod opterećenjem. Ako su karakteristike baterije ispod specifikacija, baterija je oštećena.

5. Ako se gustoća elektrolita u jednoj ili dvije susjedne sekcije značajno razlikuje (npr. u pet odjeljaka 1,16 g/ml, au šestom 1,08 g/ml) baterija je u kratkom spoju i treba je zamijeniti.

[Ovaj članak je kopiran s web stranice: audimanual.ru]