Kontrola batérie (Audi A3 8L)

Kontrola hladiny elektrolytu

Na vykonanie práce môže byť potrebná destilovaná voda.

V sériových batériách po naplnení elektrolytu za normálnych podmienok postačuje na celú životnosť batérie. Pri vysokých vonkajších teplotách a po nabití batérie, ako aj pri údržbe je však potrebné kontrolovať hladinu elektrolytu.



1. Batéria je umiestnená v motorovom priestore. Otvorte kryt batérie uvoľnením svoriek a zatlačením krytu nadol.

2. Skontrolujte hladinu elektrolytu zvonku cez priehľadné puzdro na batériu. Ak hladina elektrolytu v jednej zo sekcií klesla pod značku MIN, odskrutkujte zátku.

Upozornenie: Ak nie je možné určiť hladinu elektrolytu, vyberte zástrčku a pozrite sa do batérie. Pri tom nepoužívajte otvorený oheň. Hrozí nebezpečenstvo výbuchu!

3. Stredné zástrčky sú zakryté poistkovou skrinkou. Ak chcete jednotku vybrať, stlačte prúžky a otvorte kryt.



4. Odpojte záporný (–) kábel batérie pri vypnutom zapaľovaní.

Upozornenie: Týmto sa vymažú informácie z elektronických pamäťových jednotiek, ako je napríklad kód rádiového prijímača. Bez kódu je možné rádioprijímač zapnúť iba u výrobcu alebo v servise AUDI. Prečítajte si preto komentáre v podsekcii Vybratie a vloženie batérie.

5. Výsledkom je vymazanie informácií z elektronických pamäťových jednotiek, ako je napríklad kód rádiového prijímača. Bez kódu je možné rádioprijímač zapnúť iba u výrobcu alebo v servise AUDI. Prečítajte si preto komentáre v podsekcii Vybratie a vloženie batérie.

6. Naplňte každú sekciu samostatne destilovanou vodou až po značku MAX.

7. Zaskrutkujte a utiahnite zástrčku.

8. Vymeňte hlavnú poistkovú skrinku a zaistite ju maticou –2–.

9. Nakoniec nabite batériu podľa pododdielu Kontrola stavu batérie, starostlivosti a nabíjania.

10. Ak máte podozrenie na chybnú batériu, zmerajte pokojové napätie a pozrite si nasledujúcu podkapitolu.

11. Pripojte záporný (–) kábel k batérii.

Varovanie: Aktivujte bezpečnostný systém automatického elektrického otvárania okien, zadajte kód rádia, nastavte hodiny a pozrite si časť Modely s automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies.

12. Zaistite kryt batérie pomocou svoriek.

Kontrola upevnenia svoriek batérie a držiaka

Výstraha: Ak batéria nie je správne zaistená alebo jej kontakty nie sú zaistené, môže dôjsť k predčasnému zlyhaniu batérie v dôsledku vibrácií, požiaru kábla alebo poruchy elektrického zariadenia. Keďže údaje elektronických pamäťových jednotiek, ako je rádio, sa vymažú, keď nie je pripojená batéria, prečítajte si prosím podkapitolu Vybratie a vloženie batérie a pododdiel Zadanie kódu rádia.

1. Posuňte svorky batérie v rôznych smeroch a skontrolujte spoľahlivosť ich upevnenia, v prípade potreby dotiahnite.

2. Ak batéria nie je bezpečne upevnená, utiahnite upevňovaciu skrutku na 20 Nm.

Kontrola pokojového napätia

Stav batérie sa kontroluje meraním napätia voltmetrom zapojeným medzi svorky batérie.

1. Odpojte batériu, pozrite si podkapitolu Vybratie a vloženie batérie.

2. Batéria musí byť odpojená 2 hodiny pred testovaním.

3. Pripojte voltmeter na svorky batérie a zmerajte napätie.

4. Odhad veľkosti napätia:

• 12,5V alebo viac - batéria v dobrom stave
• 12,4 V alebo menej - batéria je v zlom stave a je potrebné ju nabiť alebo vymeniť za novú.

5. Pripojte záporný (–) kábel.

Upozornenie: Aktivujte automatické elektrické ovládanie okien a tiež nastavte hodiny a zadajte kód rádia podľa pokynov v podkapitole Vybratie a vloženie batérie a pododdielZadanie kódu rádia.

Kontrola batérie pri zaťažení

1. Pripojte voltmeter na svorky batérie.

2. Naštartujte motor a skontrolujte napätie.

3. Pri štartovaní motora s plne nabitým akumulátorom by napätie nemalo klesnúť pod 10 V (pri teplote elektrolytu cca +20°C).

4. Ak napätie prudko klesne a hustota elektrolytu v rôznych sekciách je iná, batéria je poškodená a musí sa vymeniť.

Kontrola hustoty elektrolytu

Hustota elektrolytu v kombinácii s napätím poskytuje presný údaj o stave nabitia batérie. Na kontrolu hustoty elektrolytu sa používa hustomer. Pri kontrole batérie musí byť teplota elektrolytu minimálne +10°C.

1. Vypnite zapaľovanie.

2. Odstráňte všetky zástrčky z batérie. Ak je tam strecha, najprv ju odstráňte pomocou skrutkovača.

3. Vložte hustomer do jednej z častí batérie a nasajte dostatok elektrolytu, aby plavák mohol plávať. Čím vyššia je špecifická hmotnosť (hustota) elektrolytu, tým viac plavák stúpa. Stupnicu možno použiť na výpočet hustoty elektrolytu v jednotkách špecifickej hmotnosti (g/ml) alebo v stupňoch Baumé (+°Be).

4. Hustota elektrolytu musí byť aspoň 1,24 g/ml – pozri Technické údaje. Ak je hustota nízka, batériu je potrebné nabiť.

5. Skontrolujte každú sekciu v poradí. Všetky časti musia mať rovnakú hustotu (najväčší rozdiel je 0,04 g/ml). Ak je rozdiel väčší, batéria je chybná.

Nabíjanie batérie

Upozornenie: Pred nabíjaním batérie si prečítajte bezpečnostné opatrenia v podkapitole Vybratie a vloženie batérie.

1. Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.

2. Batériu nikdy neskratujte, t.j. Nepripájajte kladný (+) a záporný (–) pól. Batéria sa tak zahrieva a môže prasknúť.



3. V blízkosti batérie nepoužívajte otvorený oheň. Elektrolyt je jedovatý. Zabráňte kontaktu s očami, pokožkou a odevom. V opačnom prípade dôkladne opláchnite elektrolyt vodou.

4. V batérii s centrálnym výstupom plynu sa pri nabíjaní zástrčky (phillipsova hlava) neobracajte to naruby.

5. Pred nabíjaním nechajte zamrznutú batériu rozmraziť. Nabitá batéria zamrzne pri teplote asi 65°C, napoly nabitá pri teplote asi 30°C a vybitá pri teplote asi 12°C. Po rozmrazení skontrolujte batériu, či nie je prasknutá. V prípade potreby vymeňte.

6. Pri nabíjaní batérie pomocou bežnej nabíjačky alebo rýchlonabíjačky vyberte batériu. Odpojte minimálne záporný (-) a kladný (+) kábel.

Pri použití prenosnej nabíjačky (nízky prúd) nabíjanie je možné vykonať bez vybratia batérie. Nie je potrebné odpájať prepojovací kábel do palubnej siete. Prirodzene je potrebné vziať do úvahy údaje výrobcu batérie.

Nabíjačka

1. Vyberte batériu.

2. Skontrolujte hladinu elektrolytu. V prípade potreby pridajte destilovanú vodu podľa príslušnej časti.

3. Batériu nabíjajte iba na dobre vetranom mieste alebo vonku. Pri nabíjaní batérie bez jej vybratia z vozidla otvorte kapotu.

4. Skontrolujte, či nie je pricviknutá výstupná hadica plynu alebo či nie je upchaté výstupné potrubie plynu.

5. Ak má vaša rýchlonabíjačka nastaviteľný prúd, nastavte nabíjací prúd na 10% kapacity batérie, t.j. pri kapacite 50 A h nastavte prúd na cca 5 A. Doba nabíjania môže byť 10 hodín.

6. Pri vypnutej nabíjačke pripojte kladný (+) kábel nabíjačky ku kladnému (+) pólu batérie. Pripojte záporný kábel (–) zariadenia k zápornému pólu batérie (–).



7. Zasuňte zástrčku nabíjacieho zariadenia do elektrickej zásuvky. V prípade potreby zapnite zariadenie.

8. Ak je batéria nabíjaná konštantným prúdom, skontrolujte teplotu batérie tak, že na ňu položíte dlaň. Teplota elektrolytu počas nabíjania by nemala prekročiť +55°C. V opačnom prípade zastavte nabíjanie alebo znížte nabíjací prúd.

9. Po dokončení nabíjania vypnite zariadenie (ak je to možné) a odpojte zástrčku od nabíjačky.

10. Odpojte kábel nabíjačky od batérie.

11. Skontrolujte nabitie batérie, pozrite si podkapitolu Kontrola stavu batérie, starostlivosti a nabíjania.

12. Nainštalujte batériu späť na miesto podľa príslušnej časti.

Poznámky k batérii so zástrčkami

1. Pred nabíjaním odskrutkujte zátky z batérie alebo pomocou úzkeho skrutkovača odstráňte kryt a zľahka ním zatvorte otvory. Tým sa zabráni striekaniu elektrolytu v dôsledku tvorby plynu.

2. Pokračujte v nabíjaní, kým plyn nebude hojne prúdiť zo všetkých sekcií a kým sa napätie a hustota elektrolytu nezmenia počas troch meraní za sebou v priebehu troch hodín.

3. Po úplnom nabití batérie ju nechajte 20 minút odvzdušniť. Potom zatvorte uzávery.

Nabíjanie hlboko vybitej a sulfátovanej batérie

Batéria, ktorá nebola dlho používaná (napríklad pri dlhšom odstavení auta), výbojov a síranov v priebehu času. Ak je napätie naprázdno batérie nižšie ako 11,6 V, batéria sa považuje za hlboko vybitú. Skontrolujte pokojové napätie. V hlboko vybitej batérii sa elektrolyt skladá takmer výlučne z vody.

Upozornenie: Pri mínusových teplotách môže takáto batéria zamrznúť a puzdro batérie môže prasknúť.

Upozornenie: Hlboko vybitá batéria bude sulfátovaná, t.j. Na povrchu elektród sa tvoria veľké, zle rozpustné kryštály sulfidu olovnatého. Elektrolyt stráca priehľadnosť a získava slabú bielu farbu.

Upozornenie: Ak sa hlboko vybitá batéria nabije ihneď po vybití, opäť dôjde k sulfatácii. V opačnom prípade sa dosky batérie naďalej vytvrdzujú a schopnosť nabíjať batériu po dlhú dobu zostáva obmedzená.

Upozornenie: Silne vybitý a sulfatovaný akumulátor by sa mal nabíjať zníženým prúdom asi o 5 %, t.j. Napríklad, ak je kapacita batérie 60 Ah, nabíjací prúd by mal byť 3 A.

Upozornenie: Nabíjacie napätie by nemalo byť vyššie ako 14,4V.

Upozornenie: Nikdy nenabíjajte hlboko vybitú batériu rýchlonabíjačkou.

Rýchle nabíjanie/Asistent štartovania

1. Na nabíjanie batérie používajte iba rýchlonabíjačku, aby ste zabezpečili naštartovanie vozidla. V tomto prípade je nabíjací prúd 20 % alebo viac z kapacity batérie. V tomto prípade je batéria poškodená, pretože je vystavená vysokým prúdom. Batériu, ktorá sa dlho nepoužívala a je hlboko vybitá, by sa nemala nabíjať rýchlonabíjačkou, pretože To vedie k sulfatácii.

Skladovanie batérie

2. Ak sa vozidlo nepoužívalo dlhšie ako dva mesiace, batériu je potrebné vybrať a nabiť. Optimálna skladovacia teplota batérie je od 0 do +27°C. Pri týchto teplotách je samovybíjanie batérie minimálne. Batériu je potrebné nabíjať aspoň raz za dva mesiace, inak sa stane nepoužiteľnou.

Batéria, ktorá sa dlho nepoužívala (napríklad auto nebolo používané), výboje a navyše sa môžu sulfátovať. Ak je takáto batéria nabitá rýchlonabíjačkou, nebude akceptovať nabíjací prúd alebo sa vplyvom sulfatácie príliš rýchlo nabije "naplno". V skutočnosti je batéria poškodená.



Skôr ako zistíte, že je batéria poškodená, mali by ste skontrolovať nasledovné:

3. Hustota elektrolytu. Ak rozdiel medzi hustotami v jednotlivých sekciách nepresiahne 0,04 g/ml, potom je potrebné batériu nabiť bežnou nabíjačkou.

4. Po nabití skontrolujte stav batérie. Ak sú charakteristiky batérie nižšie ako špecifikácie, batéria je poškodená.

5. Ak sa hustota elektrolytu v jednej alebo dvoch susedných sekciách výrazne líši (napríklad v piatich častiach 1,16 g/ml a v šiestej 1,08 g/ml) batéria je skratovaná a je potrebné ju vymeniť.