Перевірка акумуляторної батареї (Audi A3 8L)

Перевірка рівня електроліту

Для роботи може знадобитися дистильована вода.

У серійних акумуляторних батарей одного разу залитого електроліту, за звичайних умов, достатньо весь термін служби батареї. Проте, при високих зовнішніх температурах та після заряджання батареї, а також під час проведення технічного обслуговування необхідно перевірити рівень електроліту.



1. Акумуляторна батарея знаходиться у руховому відсіку. Відкрийте кожух батареї, розкривши затискачі, та натисніть на кожух вниз.

2. Перевірте зовні рівень електроліту через прозорий корпус батареї. Якщо в одній із секцій рівень електроліту опустився нижче за маркування MIN, виверніть пробку.

Попередження: Якщо рівень електроліту визначити неможливо, виверніть пробку та загляньте в батарею. Не користуйтеся відкритим вогнем. Є небезпека вибуху!

3. Середні пробки закриті блоком запобіжників. Щоб зняти блок, стисніть планки та відкиньте кришку.



4. Від'єднайте негативний кабель (–) акумулятора при вимкненому запаленні.

Попередження: Внаслідок цього стирається інформація з електронних блоків пам'яті, наприклад код радіоприймача. Без коду радіоприймач може бути увімкнений лише виробником або в умовах СТО AUDI. Тому ознайомтеся із зауваженнями у підрозділі Зняття та встановлення акумуляторної батареї.

5. Внаслідок цього стирається інформація з електронних блоків пам'яті, як код радіоприймача. Без коду радіоприймач може бути увімкнений лише виробником або в умовах СТО AUDI. Тому ознайомтеся із зауваженнями у підрозділі Зняття та встановлення акумуляторної батареї.

6. Заповніть дистильованою водою кожну секцію окремо до позначки МАХ.

7. Вкрутіть та затягніть пробку.

8. Вставте головний блок запобіжників на місце і закріпіть його гайкою –2–.

9. На закінчення зарядіть батарею, зверніться до підрозділу Перевірка стану батареї, догляд за нею та зарядка.

10. При підозрі на несправність батареї виміряйте напругу спокою, зверніться до нижченаведеного підрозділу.



11. Підключіть негативний кабель (–) до батареї.

Попередження: Активізуйте автоматику безпеки електричних склопідйомників, введіть код магнітоли, встановіть годинник, зверніться до розділу Автоматична трансмісія та моделі з повним приводом.

12. Закріпіть затискачами кожух акумулятора.

Перевірка кріплення клем акумуляторної батареї та тримача

Попередження: Якщо акумуляторна батарея погано закріплена або не закріплена клеми, то наслідком може стати передчасний вихід з ладу батареї через вібрацію, загоряння кабелів або несправність у роботі електроустаткування. Оскільки при неприєднаній батареї стираються дані електронних блоків пам'яті, наприклад радіоприймача, ознайомтеся з підрозділом Зняття та встановлення акумуляторної батареї та підрозділом Введення коду радіоприймача.

1. Перемістіть клеми акумуляторної батареї в різні боки та перевірте надійність їх кріплення, за потреби підтягніть.

2. Якщо акумулятор погано закріплено, затягніть болт кріплення моментом 20 Нм.

Перевірка напруги спокою

Стан акумуляторної батареї перевіряється вимірюванням напруги вольтметром, що включає між полюсами батареї.

1. Від'єднайте акумулятор, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення акумуляторної батареї.

2. За 2 години перед перевіркою батарею слід відключити.

3. Приєднайте вольтметр до клем батареї та виміряйте напругу.

4. Оцінка величини напруги:

• 12.5 або більше - батарея в хорошому стані
• 12.4 У або менше – батарея в поганому стані, її необхідно зарядити або замінити на нову.

5. Підключіть від'ємний кабель (–).

Попередження: Активізуйте автоматику електричних склопідйомників, а також встановіть годинник і введіть код радіоприймача, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення акумуляторної батареї та підрозділуВведення коду радіоприймача.

Перевірка акумуляторної батареї під навантаженням

1. Приєднайте до клем батареї вольтметр.

2. Запустіть двигун та перевірте напругу.

3. У момент запуску двигуна при повністю зарядженій батареї напруга не повинна впасти нижче 10 (при температурі електроліту близько +20°C).

4. Якщо напруга різко падає і щільність електроліту в різних секціях різна, батарея пошкоджена та її необхідно замінити.

Перевірка щільності електроліту

Щільність електроліту разом із напругою дає точне уявлення про стан заряду батареї. Для перевірки густини електроліту служить денсиметр. Під час перевірки батареї температура електроліту повинна бути не меншою за +10°C.

1. Вимкніть запалювання.

2. Викрутіть із батареї всі пробки. Якщо є дах, спочатку зніміть його викруткою.

3. Вставте денсиметр в одну із секцій батареї і наберіть кількість електроліту, достатню для спливання поплавця. Чим більша питома вага (щільність) електроліту, тим більше спливає поплавець. За шкалою можна вважати щільність електроліту в одиницях питомої ваги (г/мл) або градусах Боме (+°Ве).

4. Щільність електроліту повинна бути не менше 1.24 г/мл – зверніться до специфікацій. Якщо щільність низька, батарею потрібно зарядити.

5. Перевірте кожну секцію по порядку. Усі секції повинні мати однакову щільність (максимальна різниця 0.04 г/мл). Якщо різниця більша, батарея несправна.

Заряджання акумуляторної батареї

Попередження: Перед зарядом акумулятора ознайомтеся із зауваженнями щодо заходів безпеки, наведеними в підрозділі Зняття та встановлення акумуляторної батареї.

1. Не відключайте акумуляторну батарею під час роботи двигуна.

2. Ніколи не замикайте батарею коротко, тобто. не сполучайте позитивний (+) та негативний полюси (–). При цьому батарея розігрівається та може тріснути.

3. Не користуйтеся поблизу акумулятора відкритим полум'ям. Електроліт отруйний. Не допускайте його потрапляння в очі, на шкіру та одяг. В іншому випадку рясно промийте електроліт водою.

4. У батареї з центральним газовідведенням, при заряді, пробки (хрестоподібний шліц) не вивертайте.

5. Перед зарядженням замерзлої батареї дайте їй відтанути. Заряджена батарея замерзає при температурі близько 65°C, напівзаряджена батарея при температурі близько 30°C та розряджена при температурі близько 12°C. Після відтавання батарею перевірте наявність тріщин. За потреби замініть.

6. Під час заряджання батареї нормальним зарядним пристроєм або пристроєм із прискореним заряджанням зніміть батарею. Щонайменше від'єднайте негативний (–) та позитивний кабель (+).

При застосуванні портативного зарядного пристрою (невелика сила струму) заряджання може виконуватися без зняття батареї. Приєднувальний кабель до бортової мережі від'єднувати не потрібно. Необхідно, звичайно, враховувати дані виробника батареї.

Заряджання

1. Зніміть акумулятор.

2. Перевірте рівень електроліту. За необхідності долийте дистильовану воду, зверніться до відповідного Розділу.



3. Заряд батареї виконуйте тільки у приміщенні, що добре провітрюється, або на відкритому повітрі. При заряді батареї без її зняття з автомобіля відкрийте капот.

4. Перевірте, чи не перетиснути газовідвідний шланг і чи не засмічений газовідвідний патрубок.

5. Якщо на пристрої швидкого заряду можна регулювати силу струму, встановіть струм заряду, що дорівнює 10 % ємності батареї, тобто. при ємності 50 А·год встановіть струм близько 5 А. Час заряду можна прийняти рівним10 год.

6. При вимкненому пристрої для заряджання приєднайте позитивний кабель (+) пристрою до позитивного полюса (+) батареї. Негативний кабель (–) пристрою з'єднайте з негативним полюсом батареї (–).

7. Вставте штекер живлення пристрою для заряду в розетку. Якщо потрібно, увімкніть пристрій.

8. Якщо батарея заряджається постійним струмом, перевірте температуру батареї, поклавши на неї долоню. Температура електроліту не повинна перевищувати +55°C. В іншому випадку перервіть процес заряджання або зменште зарядний струм.

9. Після закінчення заряду вимкніть пристрій (якщо можливо) та від'єднайте штекер зарядного пристрою.

10. Від'єднайте кабель зарядного пристрою від акумулятора.

11. Перевірте заряд батареї, зверніться до підрозділу Перевірка стану батареї, догляд за нею та зарядка.

12. Встановіть батарею на місце, зверніться до відповідного Розділу.

Зауваження для акумуляторної батареї із пробками

1. Перед зарядом викрутіть з батареї пробки або вузькою викруткою зніміть кришку і злегка закрийте отвори. Таким чином, буде виключено розбризкування електроліту внаслідок утворення газів.



2. Заряд робіть до тих пір, поки з усіх секцій не піде рясно газ, а напруга і щільність електроліту під час трьох наступних один за одним протягом трьох годин вимірів не змінюватимуться.

3. Після завершення заряду батареї дайте їй вийти газом протягом 20 хв. Потім закрийте пробки.

Заряджання сильно розрядженої та сульфатованої акумуляторної батареї

Акумуляторна батарея, яка тривалий час не використовувалася (наприклад, при довгій стоянці автомобіля), розряджається та сульфатується з часом. Якщо напруга холостого ходу батареї лежить нижче 11.6, то батарея вважається сильно розрядженою. Перевірте напругу спокою. У сильно розрядженої батареї електроліт складається з майже однієї води.

Попередження: При негативній температурі батарея може замерзнути, а корпус батареї тріснути.

Попередження: Сильно розряджена сульфатується батарея, тобто. на поверхні електродів утворюються великі малорозчинні кристали сірчистого свинцю. Електроліт при цьому втрачає прозорість і набуває слабкого білого забарвлення.

Попередження: Якщо батарея сильно розряджена заряджається безпосередньо після розряду, сульфатація відбувається знову. В іншому випадку пластини батареї продовжують твердіти і можливість заряду батареї тривалий час залишається обмеженою.

Попередження: Сильно розряджена та сульфітована батарея повинна заряджатися зниженим струмом близько 5%, тобто. при, наприклад, ємності батареї 60 Ач сила зарядного струму повинна становити 3 А.

Попередження: Напруга заряду повинна становити не більше 14.4 Ст.

Попередження: У жодному разі не можна заряджати акумуляторну батарею пристроєм для швидкого заряджання.

Швидка зарядка/допомога при запуску

1. Пристроєм швидкого заряджання заряджайте батарею виключно для забезпечення запуску автомобіля. При цьому сила зарядного струму становить 20% від ємності батареї. При цьому батарея пошкоджується, оскільки піддається впливу великих струмів. Тривалий час, що не використовувалася, і сильно розряджену батарею не слід заряджати пристроєм для швидкого заряду, т.к. це призводить до сульфатації.

Зберігання акумуляторної батареї

2. Якщо автомобіль не використовувався більше двох місяців, акумулятор потрібно зняти та зарядити. Оптимальна температура зберігання батареї становить від 0 до +27°C. За цих температур саморозряд батареї мінімальний. Заряджати батарею необхідно не рідше одного разу на два місяці, інакше вона стає непридатною.

Батарея, яка не використовувалася тривалий час (наприклад, не експлуатувався автомобіль), розряджається і, крім того, може сульфатуватись. Якщо така батарея заряджається пристроєм для швидкого заряду, вона не сприймає зарядний струм або внаслідок сульфатації стає занадто швидко "повністю" зарядженої. Насправді батарею пошкоджено.

Перш ніж визначити батарею як пошкоджену, необхідно перевірити таке:

3. Щільність електроліту. Якщо різниця між щільностями в окремих секціях не перевищує 0.04 г/мл, необхідно зарядити батарею нормальним зарядним пристроєм.

4. Після заряджання перевірте батарею під навантаженням. Якщо характеристики батареї нижче наведені у Специфікаціях, батарея пошкоджена.

5. Якщо щільність електроліту в одній або двох сусідніх секціях помітно відрізняється (наприклад, у п'яти секціях 1.16 г/мл, а в шостій 1.08 г/мл) батарея має коротке замикання та її необхідно замінити.

(Текст надано інтернет-ресурсом: AUDIMANUAL.ru)