Зміст: Запобіжні заходи ↓ Заряджання ↓ Заряджання акумулятора без… ↓ Заряджання розрядженого та… ↓ Використання допоміжного акумулятора ↓
Запобіжні заходи
Не від'єднуйте акумулятор під час роботи двигуна.
Не піддавайте акумулятор короткому замиканню, тобто. не з'єднуйте між собою позитивний (+) та негативний (-) полюси. При короткому замиканні акумулятор нагрівається та може луснути.
Не освітлюйте акумулятор відкритим вогнем. Електроліт має роз'їдаючу дію. Не допускайте його потрапляння в очі, одяг або шкіру. За потреби змийте його великою кількістю води.
Не викручуйте при зарядці пробки акумулятор з центральним газовідведенням (вентиляцією), що мають сучасні моделі акумуляторів.
Дайте акумулятору відтанути, якщо він замерз. Акумулятор в зарядженому стані замерзає приблизно -65°C, наполовину розряджений - при -30°C, а повністю розряджений замерзає вже при температурі близько -12°C. Огляньте корпус акумулятора, що розтанув, і переконайтеся, що він не лопнув. За потреби замініть акумулятор на новий.
Під час заряджання акумулятора від звичайного зарядного пристрою, а також від пристрою прискореної зарядки акумулятор необхідно знімати або, як мінімум, від'єднувати від проводу живлення.
Якщо заряджання виконується за допомогою переносного зарядного пристрою (з малою силою струму) акумулятор можна не демонтувати. Провід також не від'єднується. Однак у цьому випадку слід дотримуватися вказівок виробника зарядного пристрою.
Температура електроліту в акумуляторі при підключенні до зарядного пристрою повинна бути не менше +10°C.
Заряджання
15. Зніміть акумулятор.
16. Перед заряджанням перевірте рівень електроліту в комірках. При необхідності долийте дистильовану воду.
17. Заряджайте акумулятор лише у приміщенні, що добре провітрюється, або на відкритому повітрі. При зарядженні без зняття акумулятора з моторного відсіку капот автомобіля залиште відкритим.
18. Переконайтеся, що шланг вентиляції акумулятора ніде не перетиснутий, а патрубок відведення не забитий.
Якщо на зарядному пристрої можна регулювати струм заряджання, то сила зарядного струму при використанні звичайного заряджання повинна становити близько 10% від ємності акумулятора. Це означає, що для акумулятора ємністю 50 А/год сила зарядного струму повинна бути близько 5 А. Тривалість заряджання акумулятора в цьому випадку становитиме приблизно 10 годин.
19. З'єднайте позитивний полюс акумулятора із позитивним, а негативний із негативним полюсом зарядного пристрою. Сам зарядний пристрій при підключенні має бути вимкненим
20. Вставте штепсель зарядного пристрою в мережну розетку. Якщо потрібно, увімкніть зарядний пристрій.
21. Перевіряйте температуру акумулятора на дотик, долонею, якщо акумулятор заряджається постійним струмом. Температура електроліту під час заряджання не повинна перевищувати +55°C. За необхідності перервіть заряджання або зменште зарядний струм.
22. Вимкніть (якщо необхідно) зарядний пристрій після завершення заряджання та від'єднайте його від мережі.
23. Від'єднайте кабелі зарядного пристрою від акумулятора.
24. Перевірте заряджання акумулятора.
25. Встановіть акумулятор на місце (див. відповідний розділ).
Заряджання акумулятора без центрального вентиляційного шлангу
26. Вийміть перед заряджання корка акумулятора або вузькою викруткою зніміть кришку над ними.
Пробки або кришку покладіть на отвори. Таким чином запобігається розбризкуванню електроліту, викликане газами, що утворюються при зарядці.
27. Заряджайте акумулятор до тих пір, поки не припиниться інтенсивне газоутворення у всіх осередках, а також поки не припиниться збільшення щільності електроліту та зростання напруги. Ці показники зіставляються шляхом трьох вимірів, що виконуються поспіль з інтервалом 1 годину.
28. Дайте акумулятору відстоятися приблизно протягом 20 хвилин після завершення заряджання.
Заряджання розрядженого та сульфатованого акумулятора
Акумулятор, який тривалий час не використовувався, наприклад, стояв на автомобілі, що не експлуатувався, поступово розряджається і, крім того, може покритися відкладеннями сульфатних солей.
Акумулятор вважається дуже розрядженим, якщо напруга холостого ходу менше 11,6 В.
Електроліт (суміш води та сірчаної кислоти) сильно розрядженого акумулятора складається з води.
Увага! При негативних температурах повітря такий акумулятор може замерзнути, а корпус лопнути.
Сильно розряджений акумулятор покривається відкладеннями сульфатних солей. Це означає, що поверхні пластин твердіють, а електроліт набуває білуватий відтінок.
Якщо розряджений акумулятор зарядити відразу після розрядки, відкладення солей і затвердіння пластин продовжиться, а здатність приймати струм зарядки буде обмеженою.
Сильно розряджений та сульфатований акумулятор слід заряджати невеликим струмом. Сила струму заряджання в даному випадку не повинна перевищувати 5% від ємності акумулятора. Струм зарядки, наприклад, для акумулятора ємністю 60 А/год повинен бути 3 А. Напруга струму зарядки не повинна перевищувати 14,4 В.
Увага! Акумулятор, що сильно розряджений, не можна заряджати від пристрою прискореної зарядки.
Використання допоміжного акумулятора
Прискорене заряджання або аварійний запуск двигуна з використанням допоміжного акумулятора повинні бути винятком, т.к. при цьому акумулятор зазнає впливу дуже великого струму за короткий проміжок часу. При прискореному зарядженні сила струму заряджання становить 20% і більше від ємності акумулятора. Акумулятори, що довго зберігалися і сильно розряджені, не слід заряджати за допомогою пристрою прискореної зарядки, тому що в цьому випадку вони виявляються зарядженими так званим поверхневим зарядом.