33. Переключіть амперметр з межею вимірів від 0-5 до 5 А до верхнього діапазону.
34. Від'єднайте від акумулятора провід "маси" (-), вимкнувши перед цим запалення.
Увага! Якщо радіоприймач має код доступу, видалення акумулятора буде видалено. Після підключення акумулятора радіоприймач можна буде увімкнути лише після введення відповідного коду або вдавшись до послуг майстерні AUDI або заводу-виробника радіоприймача. Тому перед від'єднанням акумулятора уточніть та запишіть введений код.
35. Підключіть позитивний (+) виведення амперметра до клеми дроту "маси" (-), знятої з негативного полюса акумулятора, а негативний (-) виведення амперметра - до негативного полюса акумулятора.
Увага! Під час перевірки акумулятора у автомобілів з дизельним двигуном зніміть запобіжник свічок розжарювання (попереднього розігріву), щоб не пошкодити амперметр високим струмом.
Увага! Перевірку можна здійснити і за допомогою контрольної лампочки. Але якщо лампочка, підключена до клеми маси та негативного полюса акумулятора, не спалахує, то потрібно в будь-якому випадку скористатися амперметром.
3S. Вимкніть усі споживачі струму, відключіть годинник та інші постійні споживачі електроенергії, зачиніть двері.
37. Перемикайте амперметр на менші діапазони вимірювань доти, доки показання амперметра можна буде вважати (1-3 мА допустимі).
38. Переривайте різні електричні ланцюги, виймаючи один запобіжник за іншим. Якщо при відключенні будь-якого ланцюга показання амперметра падають до нуля, несправність слід шукати у цьому ланцюгу. Джерелами її можуть бути корродовані або забруднені контакти, перетерті дроти, внутрішнє коротке замикання ланцюга.
Якщо у ланцюгах, захищених запобіжниками, несправність не знайдена, потрібно відключати дроти від пристроїв без запобіжників, таких як генератор та стартер.
Якщо при відключенні від клем будь-якого з агрегатів, не захищених запобіжниками, показання приладу падають до нуля, відповідний пристрій переберіть або замініть. При втратах струму в ланцюзі стартера або системі запалювання потрібно обов'язково перевірити за схемою і вимикач запалювання і стартера.
39. Підключіть до акумулятора клему дроту (-).