33. Przełącz amperomierz o zakresie pomiarowym od 0-5 mA do 5 A na górny zakres.
34. Odłącz przewód uziemiający (-) od akumulatora po wyłączeniu zapłonu.
Uwaga! Jeżeli radio posiada kod dostępu, to odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie tego kodu. Po podłączeniu akumulatora, uruchomienie radia będzie możliwe jedynie po wpisaniu odpowiedniego kodu lub skorzystaniu z usług warsztatu AUDI albo producenta radia. Dlatego przed odłączeniem akumulatora należy sprawdzić i zapisać wprowadzony kod.
35. Podłącz dodatni (+) przewód amperomierza do ujemnego (-) zacisku akumulatora przewodu uziemiającego, a ujemny (-) przewód amperomierza do ujemnego zacisku akumulatora.
Uwaga! Sprawdzając akumulator w pojazdach z silnikiem Diesla, należy wyjąć bezpiecznik świecy żarowej (podgrzewanie wstępne), aby uniknąć uszkodzenia amperomierza przy dużym natężeniu prądu.
Uwaga! Sprawdzenie można wykonać również przy użyciu lampy próbnej. Jeśli jednak żarówka podłączona do zacisku uziemiającego i bieguna ujemnego akumulatora nie świeci, to w każdym przypadku trzeba będzie użyć amperomierza.
3 pkt. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, wyłącz zegar i inne urządzenia pobierające stały pobór prądu, zamknij drzwi.
37. Przełączaj amperomierz na coraz mniejsze zakresy pomiarowe, aż będzie można odczytać wskazanie amperomierza (Dopuszczalne jest 1-3 mA).
38. Rozłączaj różne obwody elektryczne wyjmując kolejno bezpieczniki. Jeżeli po odłączeniu dowolnego obwodu wskazanie amperomierza spada do zera, należy szukać usterki w tym obwodzie. Źródłem tego zjawiska mogą być skorodowane lub zabrudzone styki, przetarte przewody lub wewnętrzne zwarcie w obwodzie.
Jeżeli w obwodach zabezpieczonych bezpiecznikami nie zostanie stwierdzona żadna usterka, przewody należy odłączyć od urządzeń nie posiadających bezpieczników, np. generatora i rozrusznika.
Jeżeli po odłączeniu od zacisków któregokolwiek z urządzeń nie zabezpieczonych bezpiecznikami, wskazania miernika spadną do zera, należy rozmontować lub wymienić odpowiednie urządzenie. W przypadku zaniku prądu w obwodzie rozrusznika lub w układzie zapłonowym należy sprawdzić wyłącznik zapłonu i rozrusznik zgodnie ze schematem.
39. Podłącz zacisk przewodu uziemiającego (-) do akumulatora.