Spis treści: Środki ostrożności ↓ Rumak ↓ Ładowanie akumulatora bez… ↓ Ładowanie rozładowanego i… ↓ Korzystanie z akumulatora… ↓
Środki ostrożności
Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
Nie wolno powodować zwarcia akumulatora, tj. Nie należy łączyć ze sobą biegunów dodatniego (+) i ujemnego (-). W przypadku zwarcia akumulator nagrzewa się i może pęknąć.
Nie wystawiaj akumulatora na działanie otwartego ognia. Elektrolit ma działanie żrące. Unikać kontaktu z oczami, odzieżą i skórą. W razie konieczności spłukać dużą ilością wody.
Podczas ładowania akumulatora z centralnym wyjściem gazowym nie należy odkręcać korków (wentylacja), które posiadają nowoczesne modele baterii.
Jeśli akumulator jest zamarznięty, należy odczekać, aż się rozmrozi. Naładowany akumulator zamarza w temperaturze około -65°C, częściowo rozładowany akumulator zamarza w temperaturze -30°C, a całkowicie rozładowany akumulator zamarza w temperaturze około -12°C. Sprawdź obudowę rozmrożonego akumulatora i upewnij się, że nie pękła. W razie konieczności należy wymienić baterię na nową.
Ładując akumulator zarówno za pomocą zwykłej ładowarki, jak i szybkiej ładowarki, należy wyjąć akumulator lub przynajmniej odłączyć od niego kable zasilające.
Jeżeli ładowanie odbywa się za pomocą ładowarki przenośnej (z niskim prądem) w takim przypadku nie ma potrzeby wyjmowania baterii. Przewody również nie są rozłączone. W tym przypadku należy jednak ściśle przestrzegać instrukcji producenta ładowarki.
Temperatura elektrolitu w akumulatorze po podłączeniu do ładowarki musi wynosić co najmniej +10°C.
Rumak
15. Wyjmij baterię.
16. Przed ładowaniem należy sprawdzić poziom elektrolitu w ogniwach. W razie konieczności dodaj wody destylowanej.
17. Ładuj akumulator wyłącznie w dobrze wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz. Podczas ładowania akumulatora bez wyjmowania go z komory silnika należy pozostawić maskę samochodu otwartą.
18. Upewnij się, że wąż wentylacyjny akumulatora nie jest nigdzie przyciśnięty i że rura spustowa nie jest zatkana.
Jeżeli ładowarka ma regulowany prąd ładowania, prąd ładowania przy użyciu zwykłej ładowarki powinien wynosić ok. 10% pojemności akumulatora. Oznacza to, że w przypadku akumulatora o pojemności 50 A/h, prąd ładowania powinien wynosić około 5 A. Czas ładowania akumulatora w tym przypadku wyniesie około 10 godzin.
19. Podłącz biegun dodatni akumulatora do bieguna dodatniego i biegun ujemny do bieguna ujemnego ładowarki. Ładowarkę należy wyłączyć po jej podłączeniu
20. Podłącz wtyczkę ładowarki do gniazdka elektrycznego. W razie potrzeby włącz ładowarkę.
21. Sprawdź temperaturę akumulatora dotykiem lub dłonią, jeżeli akumulator jest ładowany prądem stałym. Temperatura elektrolitu podczas ładowania nie powinna przekraczać +55°C. W razie konieczności należy przerwać ładowanie lub zmniejszyć prąd ładowania.
22. Wyłącz (w razie potrzeby) po zakończeniu ładowania odłącz ładowarkę od zasilania.
23. Odłącz przewody ładowarki od akumulatora.
24. Sprawdź poziom naładowania akumulatora.
25. Zainstaluj baterię z powrotem na miejscu (zobacz odpowiedni rozdział).
Ładowanie akumulatora bez centralnego węża wentylacyjnego
26. Przed ładowaniem odkręć korki ogniw akumulatora lub za pomocą wąskiego śrubokręta zdejmij odpowiednią pokrywę znajdującą się nad nimi.
Załóż zaślepki lub pokrywki na otwory. Zapobiega to rozpryskiwaniu się elektrolitu, spowodowanemu przez gazy wydzielające się podczas ładowania.
27. Ładuj akumulator, aż ustanie intensywne wydzielanie się gazów we wszystkich ogniwach i zatrzyma się wzrost gęstości elektrolitu oraz wzrost napięcia. Porównania tych wskaźników dokonuje się poprzez wykonanie trzech pomiarów jeden po drugim w odstępach 1 godziny.
28. Po zakończeniu ładowania należy odczekać około 20 minut, aż akumulator stanie się naładowany.
Ładowanie rozładowanego i zasiarczonego akumulatora
Akumulator, który nie był używany przez dłuższy czas, np. znajdował się w nieużywanym samochodzie, stopniowo się rozładowuje, a dodatkowo może pokryć się osadami soli siarczanowej.
Akumulator uważa się za głęboko rozładowany, jeżeli napięcie w obwodzie otwartym jest mniejsze niż 11,6 V.
Elektrolit (mieszanina wody i kwasu siarkowego) głęboko rozładowany akumulator składa się głównie z wody.
Uwaga! W temperaturach poniżej zera taki akumulator może zamarznąć, a jego obudowa może pęknąć.
Mocno rozładowany akumulator pokrywa się osadami soli siarczanowych. Oznacza to, że powierzchnie płytek twardnieją, a elektrolit przyjmuje białawy odcień.
Jeżeli rozładowany akumulator zostanie naładowany natychmiast po rozładowaniu, osadzanie się soli i twardnienie płyt będzie kontynuowane, a możliwość przyjmowania prądu ładowania będzie ograniczona.
Mocno rozładowany i zasiarczony akumulator należy ładować prądem o małym natężeniu. Prąd ładowania w tym przypadku nie powinien być większy niż 5% pojemności akumulatora. Prąd ładowania np. dla akumulatora o pojemności 60 Ah powinien wynosić 3 A. Napięcie prądu ładowania nie powinno przekraczać 14,4 V.
Uwaga! Głęboko rozładowanego akumulatora nie można naładować przy użyciu szybkiej ładowarki.
Korzystanie z akumulatora pomocniczego
Ładowanie wspomagające lub awaryjne uruchamianie silnika przy użyciu akumulatora wspomagającego powinno być wyjątkiem, ponieważ W ten sposób akumulator jest poddawany działaniu bardzo wysokiego prądu w krótkim okresie czasu. Podczas szybkiego ładowania prąd ładowania wynosi 20% lub więcej pojemności akumulatora. Akumulatorów, które były przechowywane przez długi czas i uległy głębokiemu rozładowaniu, nie należy ładować przy użyciu szybkiej ładowarki, ponieważ w takim przypadku następuje ich naładowanie tzw. ładunkiem powierzchniowym.