Съдържание: Предпазни мерки ↓ Зарядно устройство ↓ Зареждане на акумулатора без маркуч… ↓ Зареждане на разреден и сулфатиран… ↓ Използване на допълнителна батерия ↓
Предпазни мерки
Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Не давайте накъсо батерията, т.е. Не свързвайте положителните (+) и отрицателните (-) полюси заедно. При късо съединение батерията се нагрява и може да се спука.
Не излагайте батерията на открит пламък. Електролитът има корозивен ефект. Избягвайте контакт с очите, дрехите или кожата. Ако е необходимо, изплакнете обилно с вода.
Не развивайте щепселите на батерия с централен газов изход, когато зареждате (вентилация), които имат съвременните модели батерии.
Оставете батерията да се размрази, ако е замръзнала. Заредена батерия замръзва при приблизително -65°C, полуразредена батерия замръзва при -30°C, а напълно разредена батерия замръзва при приблизително -12°C. Проверете корпуса на размразената батерия и се уверете, че не се е спукал. Ако е необходимо, сменете такава батерия с нова.
При зареждане на батерията от обикновено зарядно, както и от бързо зарядно, батерията трябва да се извади или най-малкото да се извадят захранващите кабели от нея.
Ако зареждането се извършва с помощта на преносимо зарядно устройство (с нисък ток) тогава батерията не трябва да се изважда. Проводниците също не са изключени. В този случай обаче трябва стриктно да следвате инструкциите на производителя на зарядното устройство.
Температурата на електролита в акумулатора при свързване към зарядното устройство трябва да бъде поне +10°C.
Зарядно устройство
15. Извадете батерията.
16. Проверете нивото на електролита в клетките преди зареждане. Добавете дестилирана вода, ако е необходимо.
17. Зареждайте батерията само на добре проветриво място или на открито. Когато зареждате, без да изваждате акумулатора от двигателното отделение, оставете капака на автомобила отворен.
18. Уверете се, че вентилационният маркуч на батерията не е притиснат никъде и че дренажната тръба не е запушена.
Ако зарядното устройство има регулируем ток на зареждане, токът на зареждане при използване на обикновено зарядно устройство трябва да бъде около 10% от капацитета на батерията. Това означава, че за батерия с капацитет 50 A/h зарядният ток трябва да бъде около 5 A. Времето за зареждане на батерията в този случай ще бъде приблизително 10 часа.
19. Свържете положителния полюс на батерията към положителния полюс и отрицателния полюс към отрицателния полюс на зарядното устройство. Самото зарядно устройство трябва да бъде изключено, когато е свързано
20. Включете щепсела на зарядното устройство в електрически контакт. Ако е необходимо, включете зарядното.
21. Проверете температурата на батерията с допир или с длан, ако батерията е заредена с постоянен ток. Температурата на електролита по време на зареждане не трябва да надвишава +55°C. Ако е необходимо, прекъснете зареждането или намалете тока на зареждане.
22. Изключете (ако е необходимо) зарядно устройство, след като зареждането приключи, и го изключете от захранването.
23. Изключете кабелите на зарядното устройство от батерията.
24. Проверете заряда на батерията.
25. Поставете батерията обратно на мястото й (вижте съответната глава).
Зареждане на акумулатора без маркуч за централна вентилация
26. Преди зареждане развийте щепселите на клетките на батерията или използвайте тясна отвертка, за да премахнете съответния капак над тях.
Поставете тапите или капаците върху дупките. Това предотвратява разпръскване на електролит, причинено от газове, генерирани по време на зареждане.
27. Зареждайте акумулатора до спиране на интензивното образуване на газове във всички клетки и докато престане увеличаването на плътността на електролита и увеличаването на напрежението. Тези показатели се сравняват чрез три последователни измервания на интервали от 1 час.
28. Оставете батерията да престои около 20 минути, след като зареждането приключи.
Зареждане на разреден и сулфатиран акумулатор
Акумулатор, който не е бил използван дълго време, например, ако е бил в кола, която не е била използвана, постепенно се разрежда и освен това може да се покрие със сулфатни солни отлагания.
Батерията се счита за дълбоко разредена, ако напрежението на отворена верига е по-малко от 11,6 V.
Електролит (смес от вода и сярна киселина) дълбоко разредената батерия се състои основно от вода.
Внимание! При минусови температури такава батерия може да замръзне и корпусът й да се спука.
Силно разредена батерия се покрива с отлагания от сулфатни соли. Това означава, че повърхностите на плочите се втвърдяват и електролитът придобива белезникав оттенък.
Ако изтощена батерия се зареди веднага след като е била разредена, отлагането на соли и втвърдяването на плочите ще продължи и способността за приемане на заряден ток ще бъде ограничена.
Силно разредена и сулфатирана батерия трябва да се зарежда с малък ток. Токът на зареждане в този случай не трябва да надвишава 5% от капацитета на батерията. Токът на зареждане, например, за батерия с капацитет 60 Ah трябва да бъде 3 A. Напрежението на тока на зареждане не трябва да надвишава 14,4 V.
Внимание! Дълбоко разредена батерия не може да се зарежда с бързо зарядно устройство.
Използване на допълнителна батерия
Ускореното зареждане или аварийното стартиране на двигателя с помощта на бустерна батерия трябва да бъде изключение, защото Това излага батерията на много висок ток за кратък период от време. По време на бързо зареждане токът на зареждане е 20% или повече от капацитета на батерията. Батерии, които са били съхранявани дълго време и са дълбоко разредени, не трябва да се зареждат с бързо зарядно устройство, тъй като в този случай те се зареждат с така наречения повърхностен заряд.
(Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: AUDImanual.ru)