Садржај: Мере предострожности ↓ Пуњач ↓ Пуњење батерије без централног… ↓ Пуњење испражњене и сулфатиране… ↓ Коришћење помоћне батерије ↓
Мере предострожности
Не искључујте акумулатор док мотор ради.
Немојте кратко спајати батерију, тј. Немојте спајати позитивне (+) и негативне (-) полове заједно. Када дође до кратког споја, батерија се загрева и може да пукне.
Не излажите батерију отвореном пламену. Електролит има корозивни ефекат. Избегавајте контакт са очима, одећом или кожом. Ако је потребно, исперите са доста воде.
Приликом пуњења немојте одвртати утикаче на батерији са централним излазом за гас (вентилација), коју имају савремени модели батерија.
Пустите да се батерија одмрзне ако је замрзнута. Напуњена батерија се смрзава на приближно -65°Ц, напола испражњена батерија се смрзава на -30°Ц, а потпуно испражњена батерија се смрзава на приближно -12°ЦC. Прегледајте кућиште одмрзнуте батерије и уверите се да није пукло. Ако је потребно, замените такву батерију новом.
Приликом пуњења батерије са обичног пуњача, као и са брзог пуњача, батерија се мора уклонити или, у најмању руку, морају се искључити каблови за напајање из ње.
Ако се пуњење врши помоћу преносивог пуњача (са малом струјом), онда батерију није потребно вадити. Жице такође нису искључене. Међутим, у овом случају треба стриктно пратити упутства произвођача пуњача.
Температура електролита у батерији када је прикључен на пуњач мора бити најмање +10°C.
Пуњач
15. Уклоните батерију.
16. Проверите ниво електролита у ћелијама пре пуњења. Додајте дестиловану воду ако је потребно.
17. Пуните батерију само у добро проветреном простору или на отвореном. Када пуните без вађења батерије из моторног простора, оставите поклопац аутомобила отворен.
18. Уверите се да црево за вентилацију батерије није нигде прикљештено и да одводна цев није зачепљена.
Ако пуњач има подесиву струју пуњења, струја пуњења када се користи обичан пуњач треба да буде око 10% капацитета батерије. То значи да за батерију капацитета 50 А/х струја пуњења треба да буде око 5 А. Време пуњења батерије у овом случају ће бити приближно 10 сати.
19. Повежите позитивни пол батерије на позитивни пол, а негативни пол на негативни пол пуњача. Сам пуњач мора бити искључен када је повезан
20. Убаците утикач пуњача у утичницу на мрежи. Ако је потребно, укључите пуњач.
21. Проверите температуру батерије додиром или дланом ако се батерија пуни једносмерном струјом. Температура електролита током пуњења не би требало да прелази +55°C. Ако је потребно, прекинути пуњење или смањити струју пуњења.
22. Искључите (ако је потребно) пуњач након завршетка пуњења и искључите га из електричне мреже.
23. Одвојите жице пуњача од батерије.
24. Проверите напуњеност батерије.
25. Вратите батерију на своје место (погледајте одговарајуће поглавље).
Пуњење батерије без централног вентилационог црева
26. Пре пуњења, одврните чепове батерија или помоћу уског одвијача уклоните одговарајући поклопац изнад њих.
Поставите чепове или поклопце преко рупа. Ово спречава прскање електролита изазвано гасовима који настају током пуњења.
27. Пуните батерију док не престане интензивно формирање гаса у свим ћелијама и док не престане повећање густине електролита и пораст напона. Ови индикатори се упоређују помоћу три мерења која се врше у низу у интервалима од 1 сата.
28. Оставите батерију да одстоји око 20 минута након што се пуњење заврши.
Пуњење испражњене и сулфатиране батерије
Батерија која дуго није коришћена, на пример, ако је била у аутомобилу који није коришћен, постепено се празни и, поред тога, може се прекрити наслагама сулфатне соли.
Батерија се сматра дубоко испражњеном ако је напон отвореног кола мањи од 11,6 В.
Електролит (мешавина воде и сумпорне киселине) дубоко испражњене батерије састоји се углавном од воде.
Пажња! На температурама испод нуле, таква батерија може да се смрзне и њено кућиште може да пукне.
Јако празна батерија постаје прекривена наслагама сулфатних соли. То значи да се површине плоча стврдну и електролит поприма беличасту нијансу.
Ако се испражњена батерија напуни одмах након пражњења, таложење соли и стврдњавање плоча ће се наставити, а способност прихватања струје пуњења ће бити ограничена.
Јако испражњену и сулфатирану батерију треба пунити малом струјом. Струја пуњења у овом случају не би требало да буде већа од 5% капацитета батерије. Струја пуњења, на пример, за батерију капацитета 60 Ах треба да буде 3 А. Напон струје пуњења не би требало да прелази 14,4 В.
Пажња! Дубоко испражњена батерија не може се пунити брзим пуњачем.
Коришћење помоћне батерије
Експресно пуњење или хитно покретање мотора са употребом помоћног батерије треба да буде изузетак, јер у овом случају батерија изложена веома велике струје у кратком временском периоду. Када хитном пуњења снага струје пуњења је 20% и више од капацитета батерије. Дуго чувати и снажно разряженные батерије не треба пунити уз помоћ уређаја хитном пуњења, јер у том случају они су наплаћују тзв површинског наелектрисања.